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公开(公告)号：CN112962773A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110274500.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路排水集水结构，包括车行道路面、车行道路基、人行道和纵向排水管道，车行道路基设置在车行道路面的下方，车行道路基内设置有多级横向排水管道，人行道自上而下依次设置有透水砖表层、细砂层、粗砂层、级配碎石基层和集水池，纵向排水管道设置在车行道路基内，并延伸至车行道路面，且连通于集水池，纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将车行道路面的水快速排入集水池，横向排水管道可以利用渗透水压将车行道路基内的水导入纵向排水管道，并通过纵向排水管道导入集水池内，有利于确保车行道路基的稳定性，人行道的排水结构为四层渗透性强的地层，可实现排水、滤水和承载的功能，且排水及时有效。
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公开(公告)号：CN111335316A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010141489.X
申请日：2020-03-04
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种刚性桩复合地基差异沉降控制方法，包括以下步骤：检测并对过长的刚性桩进行截短；在所述刚性桩的桩顶放置过渡材料块；在所述刚性桩的桩顶回填素砼用以固定所述过渡材料块；在所述过渡材料块和所述素砼上浇筑筏板。通过在刚性桩复合地基出现差异沉降的路段设计柔韧且具备传力功能的过渡材料块和钢筋混凝土的筏板，既能在路面沉降较小的情况下满足承载力的要求，又能在路面沉降较大的情况下平衡差异沉降，具有刚柔兼备的特点，保证桩土沉降能协调进行，弱化甚至消除因差异沉降而导致的病害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216082343U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121203009.4
申请日：2021-05-31
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种水泥搅拌桩芯样直剪试验装置，包括基座、主机架、下剪切箱、剪切工装、上剪切箱、水平压头和法向压头，基座上设置有试件放置部，剪切工装包括第一剪切部和第二剪切部，第一剪切部和第二剪切部能够在水平方向上沿直线相对移动，第一剪切部和第二剪切部配合形成环状的试件容纳腔，试件容纳腔位于试件放置部的上方，水平压头与剪切工装连接，水平压头连接有水平动力机构，且水平压头上安装有水平位移传感器，法向压头安装在试件容纳腔的上方且位置适配于试件放置部，法向压头连接有垂直动力机构，且法向压头上安装有法向位移传感器。本实用新型可以测定不同桩径、桩身材料、桩身深度下水泥土搅拌桩的抗剪强度指标。
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公开(公告)号：CN215252411U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120537187.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公路路基边坡排水结构，包括公路路面、公路路基、公路基底和纵向排水管道，公路路基设置在公路路面的下方，公路路基上设置有多级横向排水管道，公路基底设置在公路路基的下方，公路基底上且位于公路路基的一侧或两侧设置有排水通道，纵向排水管道设置在公路路基内，并延伸至公路路面，且连通于排水通道，纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将公路路面的水快速引流到排水通道，横向排水管道可以利用渗透水压将公路路基内的水倒入纵向排水管道，并通过纵向排水管道导入排水通道内，有利于确保公路路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN215253347U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120537188.9
申请日：2021-03-15
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路排水集水结构，包括车行道路面、车行道路基、人行道和纵向排水管道，车行道路基设置在车行道路面的下方，车行道路基内设置有多级横向排水管道，人行道自上而下依次设置有透水砖表层、细砂层、粗砂层、级配碎石基层和集水池，纵向排水管道设置在车行道路基内，并延伸至车行道路面，且连通于集水池，纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将车行道路面的水快速排入集水池，横向排水管道可以利用渗透水压将车行道路基内的水导入纵向排水管道，并通过纵向排水管道导入集水池内，有利于确保车行道路基的稳定性，人行道的排水结构为四层渗透性强的地层，可实现排水、滤水和承载的功能，且排水及时有效。
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公开(公告)号：CN212561595U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020250010.1
申请日：2020-03-04
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种刚性桩复合地基差异沉降控制结构，包括刚性桩、过渡材料块、素砼和筏板，刚性桩埋设在地下，过渡材料块具有柔韧性，过渡材料块设置在刚性桩的桩顶；素砼设置在过渡材料块的四周；筏板设置在过渡材料块和筏板上。通过在刚性桩复合地基出现差异沉降的路段设计柔韧且具备传力功能的过渡材料块和钢筋混凝土的筏板，既能在路面沉降较小的情况下满足承载力的要求，又能在路面沉降较大的情况下平衡差异沉降，具有刚柔兼备的特点，保证桩土沉降能协调进行，弱化甚至消除因差异沉降而导致的病害。
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公开(公告)号：CN204401383U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420863172.7
申请日：2014-12-31
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: E01C1/04
Abstract: 本实用新型是一种城市快速路立交口结构。包括有A匝道、B匝道、C匝道、D匝道、E匝道，其中A匝道为立交（3）的内环匝道，A匝道为C匝道隧道段的延伸段，A匝道上地面后下穿大桥连接E匝道及上跨C匝道隧道段后接入第一道路（1），B匝道为立交内环匝道，B匝道为C匝道隧道段的延伸段，B匝道上地面后接入E匝道，C匝道为第二道路（2）的延伸段，以隧道型式下穿第一道路（1）后与A、B、E匝道对接。本实用新型将立交与片区道路便捷衔接，实现立交交通与城市路网的快速转换；为该区域的交通提供服务，提升片区交通能力，分担其他出入口交通压力。通过城市路网与立交的对接，充分接纳高速公路带来的优势资源，发挥片区潜力，吸引高端产业进驻。
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