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公开(公告)号：CN112448213A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010886743.9
申请日：2020-08-28
Abstract: 提供在阴阳连接器的结合解除及再结合时能够抑制异物的侵入的连接器的防水密封结构。在连接器的防水密封结构中，具有：形成于阴壳体(19)并且在与连接器嵌合方向垂直的嵌合面(53)凹设的周向槽(11)；形成于与阴壳体(19)嵌合的阳壳体(21)并且从突出前端侧插入到周向槽(11)中的阳罩(39)；配置在周向槽(11)的槽底(75)并且将周向槽(11)的周向槽内侧周面(61)与阳罩(39)的筒部内周面之间以水密方式密封的环状的衬垫；以及外嵌于阳罩的基端外周部并且与周向槽的外侧的嵌合面以水密方式接触并在周向槽的槽入口对阳罩的筒部外周面和与筒部外周面对置的周向槽的周向槽外侧周面之间进行封锁的前段衬垫。
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公开(公告)号：CN112448213B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010886743.9
申请日：2020-08-28
Abstract: 提供在阴阳连接器的结合解除及再结合时能够抑制异物的侵入的连接器的防水密封结构。在连接器的防水密封结构中，具有：形成于阴壳体(19)并且在与连接器嵌合方向垂直的嵌合面(53)凹设的周向槽(11)；形成于与阴壳体(19)嵌合的阳壳体(21)并且从突出前端侧插入到周向槽(11)中的阳罩(39)；配置在周向槽(11)的槽底(75)并且将周向槽(11)的周向槽内侧周面(61)与阳罩(39)的筒部内周面之间以水密方式密封的环状的衬垫；以及外嵌于阳罩的基端外周部并且与周向槽的外侧的嵌合面以水密方式接触并在周向槽的槽入口对阳罩的筒部外周面和与筒部外周面对置的周向槽的周向槽外侧周面之间进行封锁的前段衬垫。
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公开(公告)号：CN102616123B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210058468.7
申请日：2008-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 依田武仁
CPC classification number: B60K1/04 , B60K6/20 , B60K2001/0427 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60N2/4235 , B60N2/42736 , B62D21/157
Abstract: 本发明涉及一种汽车，包括：地板面板(51)；驾驶座(31)和副驾驶座(32)，驾驶座(31)和副驾驶座(32)被固定在地板面板(51)上，并在与行进方向垂直的方向上被排列配置；蓄电装置(21)，被配置在驾驶座(31)和副驾驶座(32)之间；以及加固部件(1)，使驾驶座(31)的支撑架(35)和副驾驶座(32)的支撑架(35)相互固定。其中，加固部件(1)被配置在蓄电装置(21)的上侧，并被形成为对驾驶座(31)和副驾驶座(32)搭桥。
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公开(公告)号：CN102616122B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210058457.9
申请日：2008-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 依田武仁
CPC classification number: B60K1/04 , B60K6/20 , B60K2001/0427 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60N2/4235 , B60N2/42736 , B62D21/157
Abstract: 本发明涉及一种汽车，包括：地板部件；第一座椅和第二座椅，第一座椅和第二座椅被固定在地板部件上，且被并排配置在与行进方向垂直的方向上；蓄电装置，被配置在第一座椅和第二座椅之间；以及防倒部件，被配置在蓄电装置的上侧；其中，防倒部件具有以下强度：当第一座椅和第二座椅中一个座椅歪倒了时，一个座椅与防倒部件接触，由此防止一个座椅歪倒而与蓄电装置接触，防倒部件包括被形成为箱型的外壳、以及被配置在外壳的内部的加强板，加强板被形成为表面在与行进方向垂直的方向垂直方向上延伸，加强板的用顺延行进方向的平面进行截取时的截面形状被形成为波形。
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公开(公告)号：CN101605669A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200880004487.3
申请日：2008-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 依田武仁
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B60K1/04 , B60K6/20 , B60K2001/0427 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60N2/4235 , B60N2/42736 , B62D21/157
Abstract: 汽车包括：地板面板(51)；驾驶座(31)和副驾驶座(32)，驾驶座(31)和副驾驶座(32)被固定在地板面板(51)上，并在与行进方向垂直的方向上被排列配置；蓄电装置(21)，被配置在驾驶座(31)和副驾驶座(32)之间；以及加固部件(1)，使驾驶座(31)的支撑架(35)和副驾驶座(32)的支撑架(35)相互固定。其中，加固部件(1)被配置在蓄电装置(21)的上侧，并被形成为对驾驶座(31)和副驾驶座(32)搭桥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112272896B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN201980035137.1
申请日：2019-05-23
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/507 , H01G4/228 , H01G11/10 , H01G11/72 , H01M50/209 , H01M50/258 , H01M50/581 , H02G3/16
Abstract: 配线模块(10)具备：收容多个连接汇流条(17)中的各个汇流条的多个第一收容部(60)沿并列方向并排而成的第一收容部列(61)、收容多个连接汇流条(17)及输出汇流条(18)中的各个汇流条的多个第二收容部(62)沿并列方向并排并且在与并列方向交叉的交叉方向上与第一收容部列(61)隔开间隔地配置的第二收容部列(63)、位于第一收容部列(61)与第二收容部列(63)之间并将第一收容部列(61)和第二收容部列(63)连结的多个列间连结部(64)，多个第一收容部(60)彼此通过能够挠曲变形的第一挠曲部(65)连结，多个第二收容部(62)彼此通过能够挠曲变形的第二挠曲部(66)连结，多个列间连结部(64)各自具有能够扭转变形的变形部(76)。
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公开(公告)号：CN112272896A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201980035137.1
申请日：2019-05-23
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/507 , H01G4/228 , H01G11/10 , H01G11/72 , H01M50/209 , H01M50/258 , H01M50/581 , H02G3/16
Abstract: 配线模块(10)具备：收容多个连接汇流条(17)中的各个汇流条的多个第一收容部(60)沿并列方向并排而成的第一收容部列(61)、收容多个连接汇流条(17)及输出汇流条(18)中的各个汇流条的多个第二收容部(62)沿并列方向并排并且在与并列方向交叉的交叉方向上与第一收容部列(61)隔开间隔地配置的第二收容部列(63)、位于第一收容部列(61)与第二收容部列(63)之间并将第一收容部列(61)和第二收容部列(63)连结的多个列间连结部(64)，多个第一收容部(60)彼此通过能够挠曲变形的第一挠曲部(65)连结，多个第二收容部(62)彼此通过能够挠曲变形的第二挠曲部(66)连结，多个列间连结部(64)各自具有能够扭转变形的变形部(76)。
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公开(公告)号：CN105599582A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510789845.8
申请日：2015-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 依田武仁
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B60L11/1874 , B60H1/246 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0433 , B60L2270/142 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种车辆，其能够减少由风机产生并泄露到车室内的噪声导致乘客产生的不适感，车辆（1）具有：车载电池（BT）；风机（20），其设有吸气用开口部（200）且将从该吸气用开口部（200）吸入的空气（AR）向车载电池（BT）送风；以及壁部件（10），其设置在吸气用开口部（200）的前方，形成有可将车室（VR）内的所述空气导入吸气用开口部（200）内的吸气口（100），且将车载电池（BT）以及风机（20）与车室（VR）隔开，风机（20）配置为：吸气用开口部（200）的轴线（AX）通过吸气口（100）内且与位于比吸气口（100）更低位置的车室内地板（VF）倾斜相交。
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公开(公告)号：CN101626070B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200910151724.5
申请日：2009-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 小岛冲压工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/206 , Y02E60/12
Abstract: 本发明涉及电池保持框架及组合电池。用于保持电池单元的绝缘性电池保持框架包括用于将所述框架固定在基础部件上的固定部，以及用于防止在所述基础部件与所述固定部之间发生任何电连接的电连接防止部，所述电连接是由流体流动造成的。所述电连接防止部可包括用于防止具有导电性的流体进入所述固定部的进入防止部，以及用于将该流体引导入被布置在二次电池单元的下侧部分的绝缘区域中的引导部。
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公开(公告)号：CN102616123A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210058468.7
申请日：2008-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 依田武仁
CPC classification number: B60K1/04 , B60K6/20 , B60K2001/0427 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60N2/4235 , B60N2/42736 , B62D21/157
Abstract: 本发明涉及一种汽车，包括：地板面板(51)；驾驶座(31)和副驾驶座(32)，驾驶座(31)和副驾驶座(32)被固定在地板面板(51)上，并在与行进方向垂直的方向上被排列配置；蓄电装置(21)，被配置在驾驶座(31)和副驾驶座(32)之间；以及加固部件(1)，使驾驶座(31)的支撑架(35)和副驾驶座(32)的支撑架(35)相互固定。其中，加固部件(1)被配置在蓄电装置(21)的上侧，并被形成为对驾驶座(31)和副驾驶座(32)搭桥。
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