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公开(公告)号：CN111207114B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010173246.4
申请日：2020-03-13
Applicant: 空气动力学国家重点实验室 , 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种降低风机噪声的排气扩张器结构，包括风道和出风口，风道与出风口之间设置有过渡段，过渡段后的出风口截面积小于过渡段前的风道截面积，所述风道的内壁面上设置有非密闭的空腔体，所述空腔体内填充有吸音介质；本发明仅仅通过改变风道出风口的局部结构、以及改变风道内气流紊乱局部区域的阻抗属性，就取到良好的降噪效果；本发明风道内的空腔体结构，可以作为替换部件，根据风机气动特性与风道的气流紊乱形成区，调整风道阻抗属性的位置，从而实现最优的降噪效果。
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公开(公告)号：CN110242816A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910547903.4
申请日：2019-06-24
Applicant: 空气动力学国家重点实验室 , 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: F16L55/033
Abstract: 本发明公开了一种消除离散高频啸叫声的消声器装置，此装置包括气流管道和消声管道，所述消声管道包括支撑单元和设置支撑单元外表面的透气介质，支撑单元为镂空结构,外部气流通过透气介质进入气流管道，气流管道的进气口与出气口的特性阻抗不一致，所述进气口端面有一层透气介质，所述出气口上设置有导流单元；本发明消声器不仅可有效抑制并消除中高频离散噪声的产生，并可对灰尘、金属颗粒等污染物进行有效的过滤，兼具消声与过滤两种效果；本发明消声器对影响真空管道复压系统噪声特性的关键部位采用了可替换部件设计方案，可针对不同频率特性的中高频离散噪声进行有效抑制。
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公开(公告)号：CN111207114A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010173246.4
申请日：2020-03-13
Applicant: 空气动力学国家重点实验室 , 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种降低风机噪声的排气扩张器结构，包括风道和出风口，风道与出风口之间设置有过渡段，过渡段后的出风口截面积小于过渡段前的风道截面积，所述风道的内壁面上设置有非密闭的空腔体，所述空腔体内填充有吸音介质；本发明仅仅通过改变风道出风口的局部结构、以及改变风道内气流紊乱局部区域的阻抗属性，就取到良好的降噪效果；本发明风道内的空腔体结构，可以作为替换部件，根据风机气动特性与风道的气流紊乱形成区，调整风道阻抗属性的位置，从而实现最优的降噪效果。
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公开(公告)号：CN119400200B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510006845.X
申请日：2025-01-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G10L25/18 , G10L25/24 , G10L25/30 , G10L25/51 , G10L21/0232 , G10L21/0264
Abstract: 本发明涉及一种基于声音识别的无人机类型判断方法，涉及无人机类型判别技术领域。方法中，响应于采集的音频信号，进行预处理后得到第一音频信号特征，对第一音频信号特征分别进行MFCC特征提取得到作为输入特征的第二音频信号特征和GFCC特征提取得到第三音频信号特征。在空间维度上对输入特征进行自适应融合，且在通道维度上对输入特征进行自适应调整，使得两者的协同作用提升了无人机类型识别的特征表达能力和自适应能力，另外，又通过特征增强使得显著提升了全局信息处理能力和特征表示能力，从而进一步提升了无人机类型识别的能力。
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公开(公告)号：CN119400200A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510006845.X
申请日：2025-01-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G10L25/18 , G10L25/24 , G10L25/30 , G10L25/51 , G10L21/0232 , G10L21/0264
Abstract: 本发明涉及一种基于声音识别的无人机类型判断方法，涉及无人机类型判别技术领域。方法中，响应于采集的音频信号，进行预处理后得到第一音频信号特征，对第一音频信号特征分别进行MFCC特征提取得到作为输入特征的第二音频信号特征和GFCC特征提取得到第三音频信号特征。在空间维度上对输入特征进行自适应融合，且在通道维度上对输入特征进行自适应调整，使得两者的协同作用提升了无人机类型识别的特征表达能力和自适应能力，另外，又通过特征增强使得显著提升了全局信息处理能力和特征表示能力，从而进一步提升了无人机类型识别的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114646384B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210106956.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种基于频谱相干分解方法的远场直升机被动声音检测方法，步骤包括：S01.输入待检测的测量信号，计算测量信号的检测函数；S02.搜索频带，并计算搜索出的各个频带的最大峰值；S03.根据各个频带的最大峰值计算各个频带对应的度量值；S04.根据各个频带的度量值计算总体指标，并根据检测函数计算全局测量，使用全局测量计算阈值；S05.判断总体指标与阈值之间的大小关系，如果总体指标大于阈值则判定为直升机信号，否则判断为非直升机信号。本发明具有实现方法简单、检测距离长、鲁棒性高等优点。
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公开(公告)号：CN114757242B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210681975.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开一种基于循环维纳滤波的直升机噪声增强方法以及检测方法，该直升机噪声增强方法的步骤包括：步骤S01.在不同距离处分别对旋翼气动噪声进行循环频率检测，得到旋翼气动噪声在不同距离处对应的循环频率；步骤S02.获取不同距离处的直升机噪声测量信号，根据各距离处对应的循环频率对直升机噪声测量信号进行循环维纳滤波，以实现对旋翼气动噪声的增强；该检测方法包括：获取不同距离处的测量信号；按照上述方法进行旋翼气动噪声的增强；提取增强处理后的测量信号的包络谱进行分析，判断是否为直升机信号。本发明能够灵活、高效的实现不同距离的直升机旋翼气动噪声的信号增强，进而使得能够精准实现远距离直升机旋翼气动噪声检测。
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公开(公告)号：CN109665091B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201811559956.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64C21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于渐变多孔的后缘噪声抑制方法，降噪结构包括仿生对象主体和后缘，其特征在于所述后缘为多孔结构，所述仿生对象主体和后缘为一体的渐变结构，后缘从前至后依次分为若干不同的区域，每个区域均为多孔结构，孔与孔之间相互连通，且噪声属性渐变；通过采用具有渐变特性的多孔材料使得仿生对象后缘部位的属性（如流阻率、孔隙率和声阻抗等）逐渐过渡到后缘下游空气的属性，减弱后缘流动特性的突变，进而达到更好的降噪效果，在噪声控制方面具有普遍推广意义。
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公开(公告)号：CN113643679B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111194821.X
申请日：2021-10-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G10K11/16 , G10L21/0272 , G10L21/0208
Abstract: 本发明公开了一种基于级联滤波器的旋翼和尾桨气动噪声分离方法，其包括：使用Vold‑Kalman滤波器来跟踪叶片通过频率谐波的特定级数，以分别提取主旋翼噪声和尾桨谐波噪声；利用宽带噪声的二阶循环平稳特征，利用循环维纳滤波器对剩余的宽带噪声进行过滤，以实现对主旋翼宽带噪声和尾桨宽带噪声的过滤。本发明具有原理简单、操作简便、精度高等优点。
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公开(公告)号：CN113643679A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111194821.X
申请日：2021-10-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G10K11/16 , G10L21/0272 , G10L21/0208
Abstract: 本发明公开了一种基于级联滤波器的旋翼和尾桨气动噪声分离方法，其包括：使用Vold‑Kalman滤波器来跟踪叶片通过频率谐波的特定级数，以分别提取主旋翼噪声和尾桨谐波噪声；利用宽带噪声的二阶循环平稳特征，利用循环维纳滤波器对剩余的宽带噪声进行过滤，以实现对主旋翼宽带噪声和尾桨宽带噪声的过滤。本发明具有原理简单、操作简便、精度高等优点。
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