公开(公告)号：CN105564257A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510709875.3

申请日：2015-10-28

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.弗莱明 ,  J.比斯特 ,  U.舒尔茨 ,  J.普弗吕格 ,  C.施滕格勒 ,  S.A.克尼普

IPC: B60L11/18 ,  B60L7/10

Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车（1）中运行电驱动装置（2）的方法，其中，所述电驱动装置（2）由可再充电的电蓄能器（4）供电并且在回收运行中提供用于充电电蓄能器（4）的电能，具有下面的步骤：-以一个或多个可能的行驶路段的变化为基础，求得（S1）一个电子地平，该电子地平给出一个或多个具有各自的路段参数的路段；-以电子地平的路段参数为基础确定（S4）必需的电功率随时间的变化；-根据必需的电功率的变化并且根据电蓄能器（4）的给定的最大允许的充电电流确定（S5-S8）最佳充电电流。

公开(公告)号：CN105564257B

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201510709875.3

申请日：2015-10-28

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F.弗莱明 ,  J.比斯特 ,  U.舒尔茨 ,  J.普弗吕格 ,  C.施滕格勒 ,  S.A.克尼普

IPC: B60L7/10 ,  B60L58/13 ,  H02J7/00 ,  H02J7/08

Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车（1）中运行电驱动装置（2）的方法，其中，所述电驱动装置（2）由可再充电的电蓄能器（4）供电并且在回收运行中提供用于充电电蓄能器（4）的电能，具有下面的步骤：‑以一个或多个可能的行驶路段的变化为基础，求得（S1）一个电子地平，该电子地平给出一个或多个具有各自的路段参数的路段；‑以电子地平的路段参数为基础确定（S4）必需的电功率随时间的变化；‑根据必需的电功率的变化并且根据电蓄能器（4）的给定的最大允许的充电电流确定（S5‑S8）最佳充电电流。