公开(公告)号：CN109356623A

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201811546848.9

申请日：2018-12-18

Applicant: 西南交通大学 ,  中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 孙克国 ,  谭永杰 ,  匡亮 ,  许炜萍 ,  肖支飞

IPC: E21D11/18 ,  E21D11/38 ,  E21D11/08

Abstract: 一种装配式让压型隧道初期支护结构，主要用于解决传统对隧道围岩进行初期支护时施工周期长、支护效果差的问题，本发明主要包括有装配单元(1)和止水部(2)，所述装配单元(1)和所述止水部(2)交替设置形成支护隧道开挖面的闭合拱形结构，相邻的所述装配单元(1)之间机械连接且挤密所述止水部(2)本发明结构简单，可以及时跟进隧道的开挖面进行初期支护，安装快捷、方便，适应在地质为软弱地层的隧道内进行快速初期支护施工，本发明主要用于对隧道的开挖及时地进行初期支护。

公开(公告)号：CN116122847A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202211668960.6

申请日：2022-12-23

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 粟威 ,  申玉生 ,  张熙 ,  陶伟明 ,  朱鹏霖 ,  周鹏发 ,  易鹏豪 ,  赵何霖 ,  朱正超 ,  苟安迪 ,  匡亮 ,  王耀达 ,  陈孔福

IPC: E21D11/08 ,  E21D11/38

Abstract: 本发明公开了一种穿越断层隧道节段式衬砌柔性连接接头结构，包括接头本体，所述接头本体包括固定结构和橡胶接头，所述固定结构包括对称分布设置在所述橡胶接头两侧的工字钢，所述工字钢包括用于与所述橡胶接头连接的腹板和两个分别设置在所述腹板两端的翼缘。本发明基于接头结构的防水性、承载性和连接性能，使得隧道节段式衬砌能够有较好的防水能力、承载能力以及变形能力，并且具有较好的实用性和可操作性，能够较为简便的安装，并且显著提升隧道结构在地震动及断层运动下的抗错、抗断性能，能够有效的节约隧道抗震措施成本并保护人民的生命财产安全。

公开(公告)号：CN118674258A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410570328.0

申请日：2024-05-09

Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 ,  西南交通大学 ,  中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 廖昕 ,  喻渝 ,  曹锐 ,  李奎 ,  匡亮 ,  谭永杰 ,  高庶楠 ,  欧阳吉 ,  张云辉 ,  郑小艳 ,  叶伦 ,  齐春 ,  张维 ,  杨云 ,  闫一铭

IPC: G06Q10/0635 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/08 ,  G01D21/02 ,  G01N33/24 ,  G01N17/00

Abstract: 本公开涉及一种高地温隧道湿热环境监测预警方法和装置，涉及高地温隧道安全预警领域。其中的方法包括：获取布置在高地温隧道内的传感器组合采集的湿热环境数据；获取高地温隧道内掌子面的地质数据；根据湿热环境数据、地质数据以及预先训练的预测模型，确定高地温隧道内的预测湿热环境信息；根据预测湿热环境信息以及预先设置的报警策略，进行安全预警。应用本公开可以实现实时监测高地温隧道的湿热环境，能够及时反馈高地温隧道的湿热环境状况问题，自动对高地温隧道的湿热环境安全预警，提高作业安全。

公开(公告)号：CN117780379A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311692112.3

申请日：2023-12-11

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 吴林 ,  耿萍 ,  陈枰良 ,  谷文琦 ,  曹彧 ,  陶伟明 ,  匡亮 ,  何昌国 ,  粟威 ,  汪辉武 ,  唐思聪

IPC: E21D9/14

Abstract: 本发明公开了一种强震区空间受限条件下的减震耗能洞门及施工方法，减震耗能洞门由若干限位减震耗能管穿过洞门端墙和墙后排水层，再伸入岩土体组成；限位减震耗能管主体为扩径钢管和扩径钢管末端的混凝土锚固体，扩径钢管内填充有螺纹钢和河砂，扩径钢管外侧设有金属注浆管，扩径钢管端墙端使用端头夹具固定。本发明提高了洞门结构的抗震与耗能减震性能，可以使洞门端墙轻量化，从而改善了空间受限问题；同时，具有施工方便、造价低廉、效益明显等特点。

公开(公告)号：CN113468634A

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN202110627821.8

申请日：2021-06-05

Applicant: 西南交通大学 ,  中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 王明年 ,  郭晓晗 ,  匡亮 ,  于丽 ,  严涛 ,  李春荟 ,  刘雨竹 ,  罗翔 ,  王松 ,  陶伟明 ,  曹彧 ,  黎旭

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/26 ,  G06F111/10 ,  G06F119/12 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请提供了一种隧道紧急救援站人员必需安全疏散时间计算方法及装置，属于铁路隧道防灾疏散救援设计技术领域。本发明采用现场实测、数据采集分析和数值模型建立，得到了满足不同坡度情况下铁路隧道紧急救援站人员必需安全疏散时间，该方法充分反映了坡度变化对人员疏散能力的影响。本发明提供了不同坡度下铁路隧道发生火灾时人员必需安全疏散时间预测方法，对铁路隧道防灾疏散救援设计提供了理论依据，保障人员生命安全。

公开(公告)号：CN209604041U

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201822121413.1

申请日：2018-12-18

Applicant: 西南交通大学 ,  中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 谭永杰 ,  匡亮 ,  孙克国 ,  肖支飞 ,  赵楚轩

IPC: E21D11/18 ,  E21D11/38 ,  E21D11/08

Abstract: 一种装配式让压型隧道初期支护结构，用以解决背景技术中提出的现有钢拱架配合混凝土的初期支护方式不能缓解隧道周向围岩变位的技术问题。包括有装配单元和止水部，所述装配单元和所述止水部交替设置形成支护隧道开挖面的拱形结构，相邻的所述装配单元之间机械连接且挤密所述止水部,每块所述装配单元上粘结有一块让压单元，该让压单元安装于所述装配单元与隧道开挖面之间，本实用新型结构简单，施工作业方便，主要用于隧道的初期支护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利