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公开(公告)号：CN117780379A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311692112.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种强震区空间受限条件下的减震耗能洞门及施工方法，减震耗能洞门由若干限位减震耗能管穿过洞门端墙和墙后排水层，再伸入岩土体组成；限位减震耗能管主体为扩径钢管和扩径钢管末端的混凝土锚固体，扩径钢管内填充有螺纹钢和河砂，扩径钢管外侧设有金属注浆管，扩径钢管端墙端使用端头夹具固定。本发明提高了洞门结构的抗震与耗能减震性能，可以使洞门端墙轻量化，从而改善了空间受限问题；同时，具有施工方便、造价低廉、效益明显等特点。
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公开(公告)号：CN114215544A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111391704.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种温控卸压的隧道纵向变形自适应结构，具体为：沿隧道纵向设置若干衬砌主环，在两个相邻衬砌主环的接缝外侧预留方形槽，槽中设置衬砌附环；衬砌主环和衬砌附环之间的径向的空隙中填充可压缩橡胶，沿衬砌主环和衬砌附环纵向的接触面设置滑板，保证衬砌主环和衬砌附环可相对移动；在衬砌主环和衬砌附环外侧填充热敏感填充材料，热敏感填充材料中设置S型分布的导热管，导热管的导热液回流孔和导热液注入孔设置在衬砌主环的内侧。本发明在隧道纵向发生不均匀变形时，通过温控卸压实现隧道纵向发生较大不均匀变形时，局部围岩挤压力的释放，使隧道结构承受较均匀围岩压力，避免隧道主体结构发生破坏。
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公开(公告)号：CN106480909A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611050703.0
申请日：2016-11-22
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: E02D33/00 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D2300/0001 , E02D2600/10
Abstract: 本发明提供了一种可替换的监测预制装配式地铁车站接头渗漏水的装置，属于地下工程技术领域。在拼装构件靠近地下空间侧设置“混凝土构件-遇水膨胀橡胶-压力传感器”相结合的渗漏水监测装置。遇水膨胀橡胶中嵌入压力传感器。遇水膨胀橡胶嵌入混凝土构件的预留凹槽中，遇水膨胀橡胶与混凝土构件之间无任何连接。混凝土构件嵌入拼装构件的预留凹槽中，混凝土构件与拼装构件之间无任何连接。本发明的效果和益处是本装置的设置不会影响整体结构的防水性。当接头渗漏水后，遇水膨胀橡胶膨胀，使压力传感器信号数据改变，可对该处渗漏水进行有效监测。并且能方便的对混凝土构件以及遇水膨胀橡胶进行拆卸、组装及更换，大大降低地下结构的运营成本。
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公开(公告)号：CN119474746A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411592013.2
申请日：2024-11-08
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F18/20 , G06F18/15 , G06F18/241 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种山岭隧道震害风险等级评估方法，具体为：调研国内外地震事件，对产生震害的隧道进行统计分析，建立隧道地震风险评估指标体系；引入主客观综合求权法，根据所选中指标的变异程度计算出各指标的熵值，并进行归一化处理；确定风险评价等级；结合隧道抗震设计有关规范和工程实际，确定不同的地震风险评价等级；采用距离函数计算评价指标的综合权重；确定关联函数；通过关联度与相应的权重系数得到风险等级下的综合关联度；确定隧道震害风险等级。本发明可以在隧道初步设计阶段对其震害风险进行评价，根据风险等级可以在设计阶段做针对性设计，减小隧道坍塌的风险，降低地震所带来的危害。
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公开(公告)号：CN114215543B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111391280.X
申请日：2021-11-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种振捣卸压的隧道纵向变形自适应结构，具体为：沿隧道纵向设置若干衬砌主环，在两个相邻衬砌主环的接缝外侧预留方形槽，槽中设置衬砌附环；衬砌主环和衬砌附环之间的径向的空隙中填充可压缩橡胶，沿衬砌主环和衬砌附环纵向的接触面设置滑板，保证衬砌主环和衬砌附环可相对移动；在衬砌主环和衬砌附环外侧填充传力砂，在衬砌主环沿圆周设置若干振动孔，振动孔延伸到传力砂内部。本发明在隧道纵向发生不均匀变形时，通过振捣卸压实现围岩传递到衬砌上的压力重新分布，避免局部压力过大，从而实现对纵向不均匀变形的自适应，隧道结构不破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114215544B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111391704.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种温控卸压的隧道纵向变形自适应结构，具体为：沿隧道纵向设置若干衬砌主环，在两个相邻衬砌主环的接缝外侧预留方形槽，槽中设置衬砌附环；衬砌主环和衬砌附环之间的径向的空隙中填充可压缩橡胶，沿衬砌主环和衬砌附环纵向的接触面设置滑板，保证衬砌主环和衬砌附环可相对移动；在衬砌主环和衬砌附环外侧填充热敏感填充材料，热敏感填充材料中设置S型分布的导热管，导热管的导热液回流孔和导热液注入孔设置在衬砌主环的内侧。本发明在隧道纵向发生不均匀变形时，通过温控卸压实现隧道纵向发生较大不均匀变形时，局部围岩挤压力的释放，使隧道结构承受较均匀围岩压力，避免隧道主体结构发生破坏。
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公开(公告)号：CN119394560A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411592152.5
申请日：2024-11-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种用于振动台模型箱多角度断层错动装置，包括角度拼接板、上部装置、下部装置和底板等；上部装置和下部装置为方形钢管，下部装置插入上部装置中，通过插销插入预留的插销孔固定；下部装置底部焊接下部套筒；底板由上下两层钢板与底板套筒焊接构成，下层钢板安装万向球铰，底板套筒插入下部装置中的下部套筒，通过套筒上预留的销钉孔插入销钉固定。本发明能够让振动台模型箱产生一定的位错量，使振动激励位错传递具有动态性；能够满足振动台模型箱前后、水平和竖向六自由度的振动，并且安装简便、性能稳定，可快捷转换角度、宽度。
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公开(公告)号：CN119195794A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411592091.2
申请日：2024-11-08
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道抗震设防措施的耐压消能减隔震层，具体为：耐压消能减隔震层由消能板和耐压板组成，消能板上均匀开设有若干孔洞，孔洞中为与孔径大小相匹配的耐压板。本发明用于隧道抗震措施的耐压消能减隔震层，在隧道开挖后围岩产生收敛变形，该减隔震层的耐压板，能抵抗围岩的收敛变形，防止减隔震层被压缩密实，失去弹性恢复能力或失效。地震发生时该减隔震层的消能板，能够有效吸收冲击能量，受力变形后能够迅速恢复原状，减小围岩对隧道结构的冲击强度。
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公开(公告)号：CN114215543A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111391280.X
申请日：2021-11-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种振捣卸压的隧道纵向变形自适应结构，具体为：沿隧道纵向设置若干衬砌主环，在两个相邻衬砌主环的接缝外侧预留方形槽，槽中设置衬砌附环；衬砌主环和衬砌附环之间的径向的空隙中填充可压缩橡胶，沿衬砌主环和衬砌附环纵向的接触面设置滑板，保证衬砌主环和衬砌附环可相对移动；在衬砌主环和衬砌附环外侧填充传力砂，在衬砌主环沿圆周设置若干振动孔，振动孔延伸到传力砂内部。本发明在隧道纵向发生不均匀变形时，通过振捣卸压实现围岩传递到衬砌上的压力重新分布，避免局部压力过大，从而实现对纵向不均匀变形的自适应，隧道结构不破坏。
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公开(公告)号：CN106226808B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610575107.8
申请日：2016-07-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟断层错动下隧道地震响应的试验装置，包括振动台、模型试验箱、导轨底架、导轨、刻度杆、弹簧矩阵、弹簧安装板、承重底板、调整连接杆、固定轴承、活动轴承、升降抽屉、千斤顶底座和液压千斤顶。本发明还公开了模拟断层错动下隧道地震响应的试验装置采用的两种试验方法，分别用于正断层模拟和逆断层模拟。采用本发明所述试验装置可以实现断层错动力作用于隧道模型下地震作用的动力响应，断层错动力由液压千斤顶提供并能模拟任意倾角的断层，弹簧矩阵能够保证上盘土体在振动台工作时的持续动态错动，使得隧道模型受力更加符合实际情况，试验结果的真实性和精度都得到显著提高，有利于穿越断层隧道抗减震设计研究。
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