箱梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固设计方法

    公开(公告)号:CN106087778A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610378902.8

    申请日:2016-05-31

    CPC classification number: E01D22/00 E01D2101/28 E01D2101/285

    Abstract: 本发明公开了一种箱梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固设计方法,包括步骤:一、组合加固构造确定:对所加固箱梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固构造进行确定;该组合加固构造包括由底钢板、两个纵向侧钢板和两个端部封堵钢板组成的钢套箱,钢套箱内设置有多根无粘结预应力钢筋;二、加固前箱梁结构参数确定;三、组合加固构造结构参数确定,过程如下:参数初始化、加固钢板理论最大厚度计算、加固钢板厚度与混凝土厚度确定和纵向侧钢板高度与底钢板宽度确定。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好,能简便、快速确定桥梁组合加固结构的结构参数,所设计桥梁组合加固结构经济实用且加固效果好。

    沥青拌和楼抗车辙剂提升装置

    公开(公告)号:CN211393765U

    公开(公告)日:2020-09-01

    申请号:CN201922135647.6

    申请日:2019-12-03

    Abstract: 本实用新型提供一种沥青拌和楼抗车辙剂提升装置,属于提升设备领域,包括:竖向传输组件,用于将抗车辙剂提升到拌缸工作平台处;所述竖向传输组件包括竖向主动轮、竖向从动轮、以及绕设在竖向主动轮和竖向从动轮上的竖向传动带,所述竖向传动带上设有多个用于放置抗车辙剂的置物架。本实用新型使用时将袋装抗车辙剂放置在置物架上即可提升,提升到高处后人工将抗车辙剂搬离置物架,解决了现有技术通过高压风吹送存在的设备投入大且利用率低的缺陷,提高了工作效率。

Patent Agency Ranking