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公开(公告)号：CN118839394A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410819993.9
申请日：2024-06-24
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种空心板抗剪加固设计方法，包括以下步骤：步骤一、设计空心板抗剪加固构造；步骤二、确定空心板抗剪加固参数；步骤三、给出空心板抗剪加固参数。本发明对空心板式桥梁进行加固改造，提高其抗剪承载力，且对加固改造后抗剪承载力的提升实现精确控制、增加自重效应最小，并不影响桥下净空，系统方法有效、精准的提高空心板抗剪承载力，为公路改扩建、路段扩容、提质升级改造工程提供科学、准确的决策和支撑，该方法经济、实用且效果良好。
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公开(公告)号：CN117702648A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410102436.5
申请日：2024-01-24
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种大跨径混凝土连续刚构桥钢拱架加固系统及施工方法，该系统包括设置在箱型结构内部的钢拱架加固机构和顶推钢拱架加固机构的顶升千斤顶，相邻两跨钢拱架加固机构通过拱脚固定杆连接；该施工方法包括步骤：一、确定钢拱架对应的曲线函数；二、根据要顶升的位移确定顶升千斤顶施加的水平力及钢拱架截面尺寸；三、根据钢拱架加固机构顶升箱梁模型对待加工的钢拱架进行分段并预制钢拱架节段；四、现场焊接钢拱架；五、焊接横向联系；六、设置竖向支撑钢垫板和拱顶钢垫板；七、在钢拱架顶部焊接竖向支撑；八、顶推并固定钢拱架加固机构。本发明新增结构恒载直接传递至下部结构，以消除加固材料自身恒载对原主梁的二次恒载不利影响。
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公开(公告)号：CN117604930A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311812743.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 长安大学 , 西安公路研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨线桥梁改造利用方法，包括步骤：一、确定改建桥梁方案；二、主塔施工；三、顶升原主梁；四、张拉斜拉索；五、拆除原桥墩和临时支撑；六、新建桥下道路。本发明针对桥梁下部增设交通主线的情况，通过新建主塔，便于在不影响主线交通的情况下实现斜拉索张拉，通过采用横梁与斜拉索配合，代替原边跨桥台的支撑作用，利用斜拉索将荷载传递至主塔；通过搭设可拆卸的临时支撑，便于替代需要拆除的原边跨桥台，拆除原边跨桥台后，该区域下方可新建供车辆通行的道路，避免了拆除整座桥梁带来的资源消耗和环境负担，经济社会效益显著，推广应用价值大。
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公开(公告)号：CN119162930A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411578240.X
申请日：2024-11-07
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢混组合梁快速替换常规混凝土梁的施工方法，包括步骤：一、设计钢混组合梁结构形式；二、确定工字型钢梁的结构尺寸；三、对钢混组合梁进行承载能力极限状态验算；四、对钢混组合梁进行正常使用极限状态验算；五、更换数值并重新验算。本发明基于相邻主梁的协同变形原理，形成钢混组合桥梁，并对更换后的钢混组合梁与原混凝土梁的变形进行适配拟合，并计算出可适用的钢腹板和钢底板的厚度范围，便于在不同工况下及时选择不同尺寸数值的工字型钢梁，形成一套钢混组合梁等效替换原混凝土桥梁的合理构造和理论体系，实现了安全快速的更换桥梁主梁。
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公开(公告)号：CN118814591A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410719734.9
申请日：2024-06-05
Applicant: 北京交通大学 , 西安公路研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拼装桥墩钢套箍耗能连接装置，属于桥梁建设技术领域，其包括钢套箍，所述钢套箍设于所述桥墩的外部并与所述承台固定，所述钢套箍之间通过套箍连接螺栓连接，以加强桥墩的连接强度。本发明安装方便、施工便捷且耗能显著，还可以用于既有桥墩的抗震加固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112832146A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110034337.4
申请日：2021-01-12
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种预制箱梁的体外预应力与增大截面组合加固方法，包括步骤：一、确定组合加固结构；二、确定体外预应力钢筋用量；三、确定混凝土加厚加固段的长度、厚度和高度；四、预制箱梁的体外预应力与增大截面组合加固。本发明在梁支撑端附近加厚腹板及底板，可有效增强结构抗剪承载能力，且可兼作体外预应力锚固块和转向块，结构自重增加小，在梁底和梁侧布设体外预应力以提高结构抗弯承载能力，同时抑制裂缝开展，一定程度改善结构受力。
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公开(公告)号：CN112832146B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110034337.4
申请日：2021-01-12
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种预制箱梁的体外预应力与增大截面组合加固方法，包括步骤：一、确定组合加固结构；二、确定体外预应力钢筋用量；三、确定混凝土加厚加固段的长度、厚度和高度；四、预制箱梁的体外预应力与增大截面组合加固。本发明在梁支撑端附近加厚腹板及底板，可有效增强结构抗剪承载能力，且可兼作体外预应力锚固块和转向块，结构自重增加小，在梁底和梁侧布设体外预应力以提高结构抗弯承载能力，同时抑制裂缝开展，一定程度改善结构受力。
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公开(公告)号：CN113136794A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110476228.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 西安公路研究院 , 陕西交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种地裂缝用自适应高度的盆式支座及其安装方法，上垫板的上部设有预埋件，支座本体设置于上垫板的下部和桶芯外壳的上部之间，上垫板的下部和桶芯外壳的上部连接；桶芯外壳的下端具有开口并设置于桶芯外壳内，桶芯的下端设有预埋件，预埋件从桶芯外壳下端的开口伸出；桶芯的外壁表面沿周向设有凹槽，桶芯沿其轴向设有若干所述凹槽；桶芯外壳的内壁在每个所述凹槽对应的位置轴接有卡扣，当桶芯向下移动时，卡扣能够被桶芯撑开并能使桶芯向下运动；当桶芯向上移动时，卡扣能够伸入桶芯上的凹槽内并与凹槽下表面相抵、阻止桶芯向上运动。本发明能够实现支座整体高度的调节，避免由于地基的不均匀沉降导致的支座脱空或主梁扭转现象。
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公开(公告)号：CN113136794B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202110476228.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 西安公路研究院有限公司 , 陕西交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种地裂缝用自适应高度的盆式支座及其安装方法，上垫板的上部设有预埋件，支座本体设置于上垫板的下部和桶芯外壳的上部之间，上垫板的下部和桶芯外壳的上部连接；桶芯外壳的下端具有开口并设置于桶芯外壳内，桶芯的下端设有预埋件，预埋件从桶芯外壳下端的开口伸出；桶芯的外壁表面沿周向设有凹槽，桶芯沿其轴向设有若干所述凹槽；桶芯外壳的内壁在每个所述凹槽对应的位置轴接有卡扣，当桶芯向下移动时，卡扣能够被桶芯撑开并能使桶芯向下运动；当桶芯向上移动时，卡扣能够伸入桶芯上的凹槽内并与凹槽下表面相抵、阻止桶芯向上运动。本发明能够实现支座整体高度的调节，避免由于地基的不均匀沉降导致的支座脱空或主梁扭转现象。
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公开(公告)号：CN221320693U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323318891.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 陕西直道致远工程科技有限公司 , 西安公路研究院有限公司
Abstract: 一种桥梁养护用加劲盖，其套设于垫石顶部，该加劲盖包括：套设于垫石侧壁的环状侧板，其一侧设有用于注入高强砂浆的压浆嘴；设于垫石顶部、与环状侧板端部焊接为一体的盖板，其上均匀分布有若干冒气口；设于环状侧板远离盖板的一端的密封环，其与垫石、环状侧板、盖板形成用于容纳高强砂浆的环状间隙。该加劲盖套设于垫石顶部，与支座通过胶粘实现固定连接，在更换时，仅需通过对胶粘部位进行加热等方式，即可实现支座与桥梁上下部分的分离，从而快速完成支座的更换，且在更换过程中，不会对桥梁、垫石等产生损伤。
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