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公开(公告)号：CN114154370B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202111395344.3
申请日：2021-11-23
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/23 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种确定细长管路最大应力位移向量的快速分析方法，该方法相比现有商业软件需要几百次甚至几千次运算才能完成的分析任务，大幅度提升了工作效率，并且还具有自动生成平动位移空间中管路最大应力球形分布图、转动位移空间中管路最大应力球形分布图等可视化功能，有利于后续的分析。该方法的主要实施步骤为：1、建立细长管路的有限元分析模型；2、对细长管路有限元分析模型的自由端施加平动小位移载荷，另一端固支，获取管路最大应力下自由端的平动位移单位向量；3、对细长管路有限元分析模型的自由端施加转动小位移载荷，另一端固支，获取管路最大应力下自由端的转动位移单位向量。
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公开(公告)号：CN115879381B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310180898.4
申请日：2023-03-01
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种火箭发动机冲击载荷预测方法、装置、设备及介质，涉及火箭发动机技术领域，以解决现有冲击载荷预测方法运算量大，受噪声影响大，准确度低的问题。一种火箭发动机冲击载荷预测方法包括：获取载荷等效位置和响应测量位置；在各载荷等效位置上进行锤击实验，测量各响应测量位置的加速度时域信号并记录锤击载荷；基于加速度时域信号，确定锤击载荷对应的样本数据；样本数据包括系统加速度响应、系统速度响应和系统位移响应；基于样本数据对深度神经网络模型进行训练；将待预测数据输入训练完成的深度神经网络模型中，预测得到发动机的冲击载荷信号。本发明提供的火箭发动机冲击载荷预测方法用于提高发动机冲击载荷预测的准确性。
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公开(公告)号：CN116226639A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310151741.9
申请日：2023-02-22
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F18/213 , G06F18/24 , G06F18/241 , G06F18/214 , G06N3/08 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开一种涡轮泵轴承故障诊断方法、装置、设备及介质，涉及机械设备故障诊断技术领域，以解决现有涡轮泵轴承故障诊断方法预测准确性低的问题。一种涡轮泵轴承故障诊断方法，包括：获取瞬变工况的涡轮泵轴承的振动信号，处理后输入到初始故障诊断模型中，初始故障诊断模型中的膨胀卷积层进行故障特征提取，得到多尺度故障信息；基于多尺度故障信息，采用注意力机制进行压缩、激励处理，得到目标核尺度故障特征并进行处理得到预测故障类型；基于预测故障类型和已知故障类型，对模型的网络参数进行调整，得到训练完成的故障诊断模型用于对涡轮泵轴承故障进行预测。本发明提供的涡轮泵轴承故障诊断方法用于提高涡轮泵轴承故障类型预测准确性。
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公开(公告)号：CN116067290A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310208858.6
申请日：2023-03-07
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种发动机静力试验的位移测试方法及位移测试系统，涉及结构试验技术领域，以简化发动机静力试验的测试过程，节约人力成本和时间成本。所述方法包括：在逐级加载载荷的过程中，当待测发动机结构的载荷达到目标载荷时，获取目标载荷对应的结构图像；对结构图像进行图像处理，在目标搜索区域确定待测发动机结构上的多个预设标记点对应的像素坐标；基于预存的空间坐标系与像素坐标之间的对应关系，结合像素坐标确定每个预设标记点对应的空间坐标；基于空间坐标与前一级空间坐标之间的差值，确定在目标载荷作用下每个预设标记点的位移参数；基于目标载荷对应的每个预设标记点的位移参数，确定待测发动机结构在目标载荷作用下的位移参数。
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公开(公告)号：CN115879381A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310180898.4
申请日：2023-03-01
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种火箭发动机冲击载荷预测方法、装置、设备及介质，涉及火箭发动机技术领域，以解决现有冲击载荷预测方法运算量大，受噪声影响大，准确度低的问题。一种火箭发动机冲击载荷预测方法包括：获取载荷等效位置和响应测量位置；在各载荷等效位置上进行锤击实验，测量各响应测量位置的加速度时域信号并记录锤击载荷；基于加速度时域信号，确定锤击载荷对应的样本数据；样本数据包括系统加速度响应、系统速度响应和系统位移响应；基于样本数据对深度神经网络模型进行训练；将待预测数据输入训练完成的深度神经网络模型中，预测得到发动机的冲击载荷信号。本发明提供的火箭发动机冲击载荷预测方法用于提高发动机冲击载荷预测的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114896237A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210624456.X
申请日：2022-06-02
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F16/215 , G06F16/22
Abstract: 一种液体火箭发动机飞行遥测数据清洗方法，包括：根据发动机工作过程将飞行遥测数据划分为平稳段和非平稳段；确定飞行遥测数据采样稳定性判据，根据该判据将飞行遥测数据分为正常采样点、删失采样点和重叠采样点；根据以下情况，对飞行遥测数据进行数据清洗：若采样点为非平稳段的删失采样点，采用常量填充法进行数据清洗；若采样点为稳态段的删失采样点，采用统计值填充法进行数据清洗；若采样点为重叠采样点，采用顺序识别删除法进行数据清洗；若采样点为正常采样点，无需进行数据清洗；将所有采样点按照时间顺序重新排列，即完成飞行遥测数据清洗。
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公开(公告)号：CN114154370A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111395344.3
申请日：2021-11-23
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/23 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种确定细长管路最大应力位移向量的快速分析方法，该方法相比现有商业软件需要几百次甚至几千次运算才能完成的分析任务，大幅度提升了工作效率，并且还具有自动生成平动位移空间中管路最大应力球形分布图、转动位移空间中管路最大应力球形分布图等可视化功能，有利于后续的分析。该方法的主要实施步骤为：1、建立细长管路的有限元分析模型；2、对细长管路有限元分析模型的自由端施加平动小位移载荷，另一端固支，获取管路最大应力下自由端的平动位移单位向量；3、对细长管路有限元分析模型的自由端施加转动小位移载荷，另一端固支，获取管路最大应力下自由端的转动位移单位向量。
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公开(公告)号：CN116091488B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310208856.7
申请日：2023-03-07
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06T7/00 , G06T7/11 , G06T7/13 , G06T7/136 , G06T7/187 , G06T7/60 , G01B11/02 , G01M15/00 , F02K9/96
Abstract: 本发明公开一种发动机摇摆试验的位移测试方法及位移测试系统，涉及结构试验技术领域，以简化现有的发动机摇摆试验的测试过程，且在节约人力成本和时间成本的同时，提高测试精确度。所述方法包括：对待测发动机结构的未摇摆图像进行分割处理，确定对应的目标区域；基于实时获取的待测发动机结构的摇摆图像，确定在目标区域中的预设标记点的椭圆亚像素级边缘坐标；基于椭圆亚像素级边缘坐标，确定椭圆中心坐标；基于预存的空间坐标系与椭圆中心坐标之间的对应关系，结合椭圆中心坐标确定预设标记点对应的空间坐标；基于每个预设标记点的空间坐标，确定位移参数，位移参数为待测发动机结构处于摇摆状态时相对于待测发动机结构处于零位状态时的位移。
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公开(公告)号：CN115931359A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310195336.7
申请日：2023-03-03
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G01M13/045 , G06F18/213 , G06F18/24 , G06F18/241 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开一种涡轮泵轴承故障诊断方法及装置，涉及机械设备故障诊断技术领域，以解决现有涡轮泵轴承故障诊断准确度低的问题。一种涡轮泵轴承故障诊断方法，包括获取涡轮泵多工况运行下的涡轮泵轴承振动信号，并对振动信号进行处理得到满足预设条件的时频谱集合；基于时频谱集合，对双结构网络模型中的第一结构模型的第一权重以及第二结构模型的第二权重进行更新，直至训练完成；第一结构模型和第二结构模型结构相同；基于待预测数据，训练完成的双结构网络模型对涡轮泵轴承的故障类型进行预测。本发明提供的涡轮泵轴承故障诊断方法，用于提高涡轮泵轴承故障诊断准确度。
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公开(公告)号：CN112502860B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202011362991.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明涉及一种液体火箭发动机频率特性测量方法。本发明的目的是解决现有液体火箭发动机存在实际工作时反映发动机工作健康状态的模态频率、转动件的旋转谐波频率和流体状态变化的汽蚀频率同时出现在动态响应数据中，导致难以识别的技术问题，提供一种液体火箭发动机频率特性测量方法。本发明的方法综合了动态应变技术与发动机工作状态频率分析方法，包括测点布置、试车测量、模态频率识别、特征频率分析、模态频率与转速谐波频率分解和汽蚀频率识别，将耦合在一起的模态频率、转速基频、与转动相关的伴随频率等能够清晰地分解出来，对发动机减振设计和安全稳定运行将起到关键作用，即为发动机健康状态判断提供了依据。
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