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公开(公告)号：CN118114343A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410251882.2
申请日：2024-03-05
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种拱桥主拱圈长期变形的预测方法及系统，涉及拱桥结构健康监测技术领域，包括：获取拱桥主拱圈变形数据中的长期变形数据；根据长期变形数据与拱桥基本数据建立拱桥主拱圈长期变形的预测模型，通过预测模型获取状态空间方程组；利用状态空间方程组将预测模型中的未知参数转化为状态向量，根据状态向量将状态空间方程组转化为状态预测的计算模型表达式；计算预测模型中未知参数，将计算出的未知参数输入计算模型表达式得到属性表达式，通过属性表达式预测拱桥主拱圈的长期变形。本发明通过已有监测数据的变化规律引入收缩、徐变随时间变化对拱桥主拱圈长期变形的影响项，更好的拟合了拱桥主拱圈长期变形的变化趋势。
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公开(公告)号：CN113463547B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110778023.5
申请日：2021-07-09
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及防护墙领域，特别是涉及一种互通式立体交通道路防护墙，包括格挡竖杆、底环座、上圆板、配重箱和垃圾推送机构，周向均匀设置的多个格挡竖杆下端固定连接有底环座，上圆板固定在多个格挡竖杆的上端，底环座的下端设有配重箱，多个格挡竖杆内设有垃圾推送机构，垃圾推送机构与上圆板转动连接；所述垃圾推送机构包括中心轴、弧板和螺旋板，四个弧板均匀固定连接在中心轴的上端，中心轴上固定连接有螺旋板，中心轴与上圆板转动连接，螺旋板位于多个格挡竖杆内，本发明能够在有风的天气，净化随风飞起的垃圾，保护环境。
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公开(公告)号：CN114182669A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111588465.X
申请日：2021-12-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及交通安全技术领域，更具体的说是一种互通立交桥交通安全防护机构。包括缓冲组件，所述缓冲组件包括定位基板，以及与定位基板连接的动位基板，所述动位基板能够相对定位基板进行弹性复位且运动范围为锐角,所述定位基板的一端固接有轴，动位基板转动连接在轴上，轴上设有扭簧以使动位基板相对定位基板展开实现弹性复位，所述动位基板上固接有限位部Ⅰ，所述限位部Ⅰ用于抵在定位基板上以限制所述展开的最大角度,目的是可以对车辆起到逐渐缓冲的作用。
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公开(公告)号：CN119188003A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411617843.6
申请日：2024-11-13
Applicant: 重庆交通大学 , 中铁开发投资集团有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管节段高精度组拼定位方法及装置，包括：获取组拼节段的所有弦杆的端口圆心坐标；根据端口圆心坐标，确定弦杆的位置偏差；调整弦杆的端口，使得弦杆的定位误差满足设定要求；焊接横撑、斜撑和腹杆，使当前制造节段初步成型；对当前制造节段的弦杆内法兰进行定位；根据定位好的弦杆内法兰对法兰进行固定。本发明能够快速控制杆件组拼时的精准下料和管口定位，从而保证了主拱最终的成桥线形精度。
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公开(公告)号：CN118114343B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410251882.2
申请日：2024-03-05
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种拱桥主拱圈长期变形的预测方法及系统，涉及拱桥结构健康监测技术领域，包括：获取拱桥主拱圈变形数据中的长期变形数据；根据长期变形数据与拱桥基本数据建立拱桥主拱圈长期变形的预测模型，通过预测模型获取状态空间方程组；利用状态空间方程组将预测模型中的未知参数转化为状态向量，根据状态向量将状态空间方程组转化为状态预测的计算模型表达式；计算预测模型中未知参数，将计算出的未知参数输入计算模型表达式得到属性表达式，通过属性表达式预测拱桥主拱圈的长期变形。本发明通过已有监测数据的变化规律引入收缩、徐变随时间变化对拱桥主拱圈长期变形的影响项，更好的拟合了拱桥主拱圈长期变形的变化趋势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114182669B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111588465.X
申请日：2021-12-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及交通安全技术领域，更具体的说是一种互通立交桥交通安全防护机构。包括缓冲组件，所述缓冲组件包括定位基板，以及与定位基板连接的动位基板，所述动位基板能够相对定位基板进行弹性复位且运动范围为锐角,所述定位基板的一端固接有轴，动位基板转动连接在轴上，轴上设有扭簧以使动位基板相对定位基板展开实现弹性复位，所述动位基板上固接有限位部Ⅰ，所述限位部Ⅰ用于抵在定位基板上以限制所述展开的最大角度,目的是可以对车辆起到逐渐缓冲的作用。
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公开(公告)号：CN114197358A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210075578.8
申请日：2022-01-22
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 一种立交桥道路交通设施维护装置，包括清洗机构，所述清洗机构包括增压机构，以及固接并连通在增压机构上端的定位管路，以及设置在定位管路上方的动位管路，以及固接并连通在定位管路和动位管路之间的软管，以及保持定位管路和动位管路角度的支撑件，定位管路、软管和动位管路上纵向成线性均匀分布有排水孔，所述排水孔朝向同一个虚拟的垂直面，目的是可以对立交桥道路交通上弯折结构设施的垂直段和倾斜段进行同步清理。
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公开(公告)号：CN113463547A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110778023.5
申请日：2021-07-09
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及防护墙领域，特别是涉及一种互通式立体交通道路防护墙，包括格挡竖杆、底环座、上圆板、配重箱和垃圾推送机构，周向均匀设置的多个格挡竖杆下端固定连接有底环座，上圆板固定在多个格挡竖杆的上端，底环座的下端设有配重箱，多个格挡竖杆内设有垃圾推送机构，垃圾推送机构与上圆板转动连接；所述垃圾推送机构包括中心轴、弧板和螺旋板，四个弧板均匀固定连接在中心轴的上端，中心轴上固定连接有螺旋板，中心轴与上圆板转动连接，螺旋板位于多个格挡竖杆内，本发明能够在有风的天气，净化随风飞起的垃圾，保护环境。
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公开(公告)号：CN106758969B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201611104945.3
申请日：2016-12-05
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及交通安全领域，更具体的说是一种道路安全防护栏。装置的高度能根据道路情况进行适当调整；装置有设置有防护栏结合件；缓冲座的设置能对防护板受到的力进行缓冲。方柱Ⅰ和方柱Ⅱ上均连接有滑座，滑座上设置有插柱安置架，插柱安装在插柱安置架上，外框的上端和下端均设置有两个缓冲座，缓冲座中的滑块滑槽上安装有滑块，上下两个滑块之间连接有圆杆，防护板的两侧连接有防护板连接件，防护板通过防护板连接件连接在两个圆杆上，外框的两侧通过焊接连接有滑动杆，滑动杆安装在滑座上。
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公开(公告)号：CN106758969A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611104945.3
申请日：2016-12-05
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及交通安全领域，更具体的说是一种道路安全防护栏。装置的高度能根据道路情况进行适当调整；装置有设置有防护栏结合件；缓冲座的设置能对防护板受到的力进行缓冲。方柱Ⅰ和方柱Ⅱ上均连接有滑座，滑座上设置有插柱安置架，插柱安装在插柱安置架上，外框的上端和下端均设置有两个缓冲座，缓冲座中的滑块滑槽上安装有滑块，上下两个滑块之间连接有圆杆，防护板的两侧连接有防护板连接件，防护板通过防护板连接件连接在两个圆杆上，外框的两侧通过焊接连接有滑动杆，滑动杆安装在滑座上。
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