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公开(公告)号:CN107709258B
公开(公告)日:2022-04-01
申请号:CN201680037288.7
申请日:2016-06-28
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本发明提供一种载体基板,在再利用多次而进行电子器件的制造时,电子器件的制造成品率也优异。本发明涉及一种载体基板,是在基板的表面制造电子器件用构件时贴合于该基板而使用的载体基板,载体基板至少包含第1玻璃基板,该第1玻璃基板的下述收缩度为80ppm以下。收缩度:将第1玻璃基板从室温以100℃/小时升温并在600℃下进行80分钟的加热处理后,以100℃/小时冷却至室温时的收缩率。
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公开(公告)号:CN114538771A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202210237147.7
申请日:2016-06-28
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本发明提供一种载体基板,在再利用多次而进行电子器件的制造时,电子器件的制造成品率也优异。本发明涉及一种载体基板,是在基板的表面制造电子器件用构件时贴合于该基板而使用的载体基板,载体基板至少包含第1玻璃基板,该第1玻璃基板的下述收缩度为80ppm以下。收缩度:将第1玻璃基板从室温以100℃/小时升温并在600℃下进行80分钟的加热处理后,以100℃/小时冷却至室温时的收缩率。
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公开(公告)号:CN116080089A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202211310420.0
申请日:2022-10-25
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本发明为汽车用窗玻璃结构体的制造方法及干式处理的评价方法。在具有树脂表面的构件粘接于汽车用窗玻璃上而形成的汽车用窗玻璃结构体的制造中,能够以非接触的方式评价构件的树脂表面的干式处理。在具有树脂表面的构件粘接在汽车用窗玻璃上而形成的汽车用窗玻璃结构体的制造方法中,使荧光物质附着于上述具有树脂表面的构件的粘接面上,对上述粘接面进行干式处理,通过观察从上述粘接面发出的荧光来评价上述干式处理,将上述构件介由涂布于上述粘接面上的粘合剂粘接在汽车用窗玻璃上。
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公开(公告)号:CN106457776B
公开(公告)日:2018-09-28
申请号:CN201580025090.2
申请日:2015-04-17
Applicant: AGC株式会社
IPC: B32B17/10 , C03C17/32 , C03C27/12 , G02F1/1333
Abstract: 本发明的目的在于,提供在弯曲变形、对端部进行切断等时能够抑制裂纹传播到玻璃片的有效区域的复合体等。本发明涉及一种复合体,其包括玻璃片和特定的树脂层,其特征在于,所述树脂层的厚度为1μm~100μm,所述树脂层中的特定的区域的杨氏模量为100MPa以上,且所述树脂层相对于所述玻璃片的180°剥离的剥离强度为1N/25mm以上,并且,所述玻璃片具有特定的牺牲槽。
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公开(公告)号:CN106462047B
公开(公告)日:2018-09-21
申请号:CN201580028884.4
申请日:2015-06-01
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本发明提供一种可透过映像投影结构体看到的背景的像的辨别性不下降、投影的映像的辨别性高的映像投影结构体。通过提供具备可见光下的透射率为5%以上、90%以下,反射率为5%以上、70%以下,前方雾度为20以下的特征的映像投影结构体,解决了上述问题。
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