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公开(公告)号：CN101160474B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200680012884.6
申请日：2006-04-05
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/60 , B61F15/12 , F16C35/063
Abstract: 用于滚子轴承的内圈构件(11)的凸缘部，其端面侧具备径向厚度相对薄的薄壁部(13)，其中央侧具备径向厚度相对厚的厚壁部(14)，在内径面中，其中央部具备嵌合于车轴的接触部(15)，其外缘部具备从径向与车轴离开的非接触部(16)，接触部(15)与非接触部(16)的边界位置具备棱线部(17)。薄壁部(13)的至内圈构件(11)的端面(12)的轴向宽度L1，与从内圈构件(11)的端面(12)到棱线部(17)为止的轴向距离L2，满足L1＞L2的关系。
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公开(公告)号：CN101160474A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200680012884.6
申请日：2006-04-05
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/60 , B61F15/12 , F16C35/063
Abstract: 用于滚子轴承的内圈构件(11)的凸缘部，其端面侧具备径向厚度相对薄的薄壁部(13)，其中央侧具备径向厚度相对厚的厚壁部(14)，在内径面中，其中央部具备嵌合于车轴的接触部(15)，其外缘部具备从径向与车轴离开的非接触部(16)，接触部(15)与非接触部(16)的边界位置具备棱线部(17)。薄壁部(13)的至内圈构件(11)的端面(12)的轴向宽度L1，与从内圈构件(11)的端面(12)到棱线部(17)为止的轴向距离L2，满足L1＞L2的关系。
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公开(公告)号：CN110192042A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201780082836.2
申请日：2017-12-11
Applicant: NTN株式会社 , 中西金属工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种环状的间隔构件(20)，其配置在滚动轴承(3)的内圈(4)与筒状的后盖(9)之间，其中，所述间隔构件具备环状的骨架(21)和环状的弹性密封件(22)，该环状的骨架(21)具有分别与内圈(4)的端面(M)及后盖(9)的内径侧端面(N1)抵接的第一抵接面及第二抵接面(A1、A2)，该环状的弹性密封件(22)设置于骨架(21)的外周缘部。弹性密封件(22)具有分别设置于骨架(21)的轴向两侧的第一密封部及第二密封部(23、24)，第一密封部(23)具有压接于内圈(4)的端面(M)的压接面(C)。骨架(21)具有环状的阶梯面(B)，该环状的阶梯面(B)与压接面(C)的轴向上的分开距离比第一抵接面(A1)与该环状的阶梯面(B)的轴向上的分开距离大，阶梯面(B)的至少一部分被第一密封部(23)覆盖。
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公开(公告)号：CN102401011A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110200275.6
申请日：2006-04-05
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/60 , F16C35/063
CPC classification number: F16C19/386 , B61F15/20 , F16C33/583 , F16C33/60 , F16C35/063 , F16C2240/40 , F16C2240/70 , F16C2326/10
Abstract: 本发明提供一种轴承构造，其具备：轴；轴承内圈，其嵌合于所述轴；抵接构件，其抵接于所述轴承内圈的端面，并嵌合于所述轴，所述抵接构件的端面在其径向内侧具有与所述轴承内圈的端面接触的接触部；在其径向外侧，从所述接触部沿轴向后退的位置处，具有不与所述轴承内圈的端面接触的非接触部，所述轴承内圈的端面的径向宽度w1，与所述接触部的径向宽度w2，具有w2/w1≤0.5的关系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102859217A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180017814.0
申请日：2011-03-24
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B61F15/12 , B61F15/22 , F16C19/386 , F16C33/7813 , F16C33/80 , F16C35/063 , F16C2326/10
Abstract: 在铁道车辆的车轴用轴承装置中，实现低转矩化及低发热化并确保高的密封性能。车轴用轴承装置(1)具备：固定在铁道车辆的车轴(2)上的内圈(4)；固定在铁道车辆的轴箱上的外圈(5)；配置在内圈(4)的滚道面(4a)与外圈(5)的滚道面(5a)之间的双列圆锥滚柱(6)。内圈(4)与外圈(5)之间的开口部由至少具有各一个沿着轴向延伸的轴向迷宫和沿着径向延伸的径向迷宫的迷宫式密封件(Ls)密封。构成迷宫式密封件(Ls)的轴向迷宫和径向迷宫中的至少一个形成在安装于外圈(5)的外圈侧密封构件与内圈(4)或安装于内圈(4)的内圈侧密封构件之间。
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公开(公告)号：CN109661523B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201780054418.2
申请日：2017-08-30
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 车轴用轴承装置具备：滚动轴承(2)，其具有内圈(3)、外圈(4)、以及在所述内圈(3)和外圈(4)之间夹设的多个圆锥滚子(5)；后盖(11)，其设置在内圈(3)的基端侧；间隔件(21)，其被内圈(3)与后盖(11)夹持；以及密封部(22)，其固接于间隔件(21)的外径端，发生弹性变形并且与内圈(3)以及后盖(11)这两方在整周上密接。在内圈(3)与后盖(11)的轴向间设置有供间隔件(21)夹设的第一轴向间隙(G1)、大于第一轴向间隙(G1)且供密封部(22)夹设的第二轴向间隙(G2)、以及设置在第二轴向间隙(G2)的外径侧且小于第二轴向间隙(G2)的第三轴向间隙(G3)。
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公开(公告)号：CN102401011B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201110200275.6
申请日：2006-04-05
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/60 , F16C35/063
CPC classification number: F16C19/386 , B61F15/20 , F16C33/583 , F16C33/60 , F16C35/063 , F16C2240/40 , F16C2240/70 , F16C2326/10
Abstract: 本发明提供一种轴承构造，其具备：轴；轴承内圈，其嵌合于所述轴；抵接构件，其抵接于所述轴承内圈的端面，并嵌合于所述轴，所述抵接构件的端面在其径向内侧具有与所述轴承内圈的端面接触的接触部；在其径向外侧，从所述接触部沿轴向后退的位置处，具有不与所述轴承内圈的端面接触的非接触部，所述轴承内圈的端面的径向宽度w1，与所述接触部的径向宽度w2，具有w2/w1≤0.5的关系。
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公开(公告)号：CN102859217B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180017814.0
申请日：2011-03-24
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B61F15/12 , B61F15/22 , F16C19/386 , F16C33/7813 , F16C33/80 , F16C35/063 , F16C2326/10
Abstract: 在铁道车辆的车轴用轴承装置中，实现低转矩化及低发热化并确保高的密封性能。车轴用轴承装置(1)具备：固定在铁道车辆的车轴(2)上的内圈(4)；固定在铁道车辆的轴箱上的外圈(5)；配置在内圈(4)的滚道面(4a)与外圈(5)的滚道面(5a)之间的双列圆锥滚柱(6)。内圈(4)与外圈(5)之间的开口部由至少具有各一个沿着轴向延伸的轴向迷宫和沿着径向延伸的径向迷宫的迷宫式密封件(Ls)密封。构成迷宫式密封件(Ls)的轴向迷宫和径向迷宫中的至少一个形成在安装于外圈(5)的外圈侧密封构件与内圈(4)或安装于内圈(4)的内圈侧密封构件之间。
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公开(公告)号：CN117203440A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202280030657.5
申请日：2022-04-28
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/62
Abstract: 本发明提供对氢脆的耐久性得到改善的滚动轴承。滚动轴承具备轴承部件。轴承部件是钢制成的、并且具有距表面的距离到20μm为止的区域即表层部。钢包含0.70质量％以上1.10质量％以下的碳、0.15质量％以上0.35质量％以下的硅、0.30质量％以上0.60质量％以下的锰、1.30质量％以上1.60质量％以下的铬、0.50质量％以下的钒、和0.50质量％以下的钼，并且残余部分为铁和不可避免的杂质。
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