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公开(公告)号:CN113775594A
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202110643175.4
申请日:2021-06-09
Applicant: SMC 株式会社
Abstract: 气缸(10)具备供给通路(120、132),该供给通路用于将供给到第二端口的气体的一部分供给到收容室(96)。在第一压力室的压力为规定压力以下的情况下,阀芯(92)通过弹簧部件(94)的作用力和收容室(96)的压力来切断排出流路(90)。当第一压力室的压力超过规定压力时,阀芯(92)通过第一压力室的压力克服该作用力和收容室(96)的压力而位移,由此使排出流路(90)连通。
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公开(公告)号:CN112969859A
公开(公告)日:2021-06-15
申请号:CN201980073686.8
申请日:2019-10-30
Applicant: SMC 株式会社
IPC: F15B11/06 , F15B11/00 , F16K3/24 , F16K31/122
Abstract: 具备:对气缸(12)进行高压空气的导入或进行排放空气的排放的主流路(34);与主流路(34)并列设置的副流路(36);通过对在副流路(36)流动的排放空气的流量进行调节来抑制气缸(12)的动作速度的排气流量调节部(42);以及连接在气缸(12)、主流路(34)以及副流路(36)之间,并进行切换使主流路(34)或副流路(36)与气缸(12)连接的切换阀(38),通过滑阀构成切换阀(38)。
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公开(公告)号:CN114364885B
公开(公告)日:2025-04-29
申请号:CN202080062629.2
申请日:2020-08-03
Applicant: SMC 株式会社
Abstract: 一种内置了流量控制器(26、26A)的气缸(10)、顶侧端盖(14)以及杆侧端盖(16),设置将排出空气作为先导空气而导向流量控制器(26、26A)的切换阀(28、28A)的先导空气调整部(40、40A),切换阀(28、28A)通过先导空气的压力的上升来进行切换。
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公开(公告)号:CN114450492A
公开(公告)日:2022-05-06
申请号:CN202080066197.2
申请日:2020-07-20
Applicant: SMC 株式会社
Abstract: 在气缸(10A~10C)的缓冲机构中,在第一压力室的气体的压力为规定压力以下的情况下,阀芯(84)由于弹簧部件(86)的作用力而切断排出流路(82)的上游侧与下游侧的连通。另外,在气体的压力超过规定压力的情况下,阀芯(84)克服作用力而向排出流路(82)的下游侧位移,由此使排出流路(82)的上游侧与下游侧连通。
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公开(公告)号:CN114341507A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202080062582.X
申请日:2020-08-03
Applicant: SMC 株式会社
IPC: F15B11/06 , F15B11/028
Abstract: 流量控制器(22、22A)及驱动装置(20)在壳体(30)内具备:第一流路(42);与第一流路(42)并列设置的第二流路(44);设置于第一流路(42)的第一节流阀(36);设置于第二流路(44)的第二节流阀(38);与第二节流阀(38)串联连接的先导单向阀(48);与先导单向阀(48)的先导端口(48c)连通而供给、排放先导空气的先导空气流路(46);以及设置于先导空气流路(46)的第三节流阀(40),先导单向阀(48)利用先导空气的压力切换为容许从气缸(10)排出的排出空气通过的状态和阻止排出空气通过的状态。
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公开(公告)号:CN114341507B
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202080062582.X
申请日:2020-08-03
Applicant: SMC 株式会社
IPC: F15B11/06 , F15B11/028
Abstract: 流量控制器(22、22A)及驱动装置(20)在壳体(30)内具备:第一流路(42);与第一流路(42)并列设置的第二流路(44);设置于第一流路(42)的第一节流阀(36);设置于第二流路(44)的第二节流阀(38);与第二节流阀(38)串联连接的先导单向阀(48);与先导单向阀(48)的先导端口(48c)连通而供给、排放先导空气的先导空气流路(46);以及设置于先导空气流路(46)的第三节流阀(40),先导单向阀(48)利用先导空气的压力切换为容许从气缸(10)排出的排出空气通过的状态和阻止排出空气通过的状态。
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公开(公告)号:CN114341506B
公开(公告)日:2025-04-18
申请号:CN202080062387.7
申请日:2020-08-03
Applicant: SMC 株式会社
IPC: F15B11/06
Abstract: 流量控制器(10)及驱动装置(40)具备:连接在动作切换阀(38)与气缸(30)之间并对气缸(30)的缸室(24)进行空气的供给、排放的第一流路(12);设置于第一流路(12)的第一流量调整部(16);与第一流路(12)并联设置的第二流路(14);设置于第二流路(14)的中途的先导单向阀(20);在第二流路(14)的中途与先导单向阀(20)串联连接的第二流量调整部(18);一端与动作切换阀(38)连通,另一端与先导单向阀(20)的先导端口(20c)连接的先导空气流路(21);以及设置于先导空气流路(21)的第三流量调整部(22)。
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公开(公告)号:CN114341508B
公开(公告)日:2025-03-28
申请号:CN202080062561.8
申请日:2020-08-03
Applicant: SMC 株式会社
Abstract: 涉及一种将流量控制器(24、24A)内置于顶侧端盖(14)和杆侧端盖(16)的气缸(10),流量控制器(24、24A)具备连接在端口(14a、16a)与缸室(12c)之间的第一流量调整部(28)、与第一流量部(28)并联设置的第二流量调整部(32)以及与第二流量调整部(32)串联地连接的先导单向阀(38)。先导单向阀(38)利用先导空气的压力而被切换为容许来自缸室(12c)的排出空气通过的状态和阻止排出空气通过的状态。
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公开(公告)号:CN112969859B
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN201980073686.8
申请日:2019-10-30
Applicant: SMC 株式会社
IPC: F15B11/06 , F15B11/00 , F16K3/24 , F16K31/122
Abstract: 具备:对气缸(12)进行高压空气的导入或进行排放空气的排放的主流路(34);与主流路(34)并列设置的副流路(36);通过对在副流路(36)流动的排放空气的流量进行调节来抑制气缸(12)的动作速度的排气流量调节部(42);以及连接在气缸(12)、主流路(34)以及副流路(36)之间,并进行切换使主流路(34)或副流路(36)与气缸(12)连接的切换阀(38),通过滑阀构成切换阀(38)。
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