公开(公告)号：CN101835985A

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN200880113296.0

申请日：2008-10-21

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： J·梅拉尔

IPC: F04B49/16

CPC classification number: F04B49/16 ,  F04B2201/0808 ,  F04B2205/03

Abstract: 本发明涉及一种用于用于给商用车辆(12)供应压缩空气的增压式压缩机(10)，所述增压式压缩机具有活塞室(14)、余隙空间(16)和用于通断余隙空间(16)的阀装置(18)。根据本发明设定，按这样方式来构成阀装置(18)，使得由增压式压缩机(10)输送的空气体积能够通过接通余隙空间(16)而降低到一不等于零的值。本发明还涉及一种用于控制用于给商用车辆(12)供应压缩空气的增压式压缩机(10)的方法，所述压缩机具有活塞室(14)、余隙空间(16)和用于通断余隙空间(16)的阀装置(18)。

公开(公告)号：CN101835985B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN200880113296.0

申请日：2008-10-21

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： J·梅拉尔

IPC: F04B49/16

CPC classification number: F04B49/16 ,  F04B2201/0808 ,  F04B2205/03

Abstract: 本发明涉及一种用于给商用车辆(12)供应压缩空气的增压式压缩机(10)，所述增压式压缩机具有活塞室(14)、余隙空间(16)和用于通断余隙空间(16)的阀装置(18)。根据本发明设定，按这样方式来构成阀装置(18)，使得由增压式压缩机(10)输送的空气体积能够通过接通余隙空间(16)而降低到一不等于零的值。本发明还涉及一种用于控制用于给商用车辆(12)供应压缩空气的增压式压缩机(10)的方法，所述压缩机具有活塞室(14)、余隙空间(16)和用于通断余隙空间(16)的阀装置(18)。

公开(公告)号：CN103732919A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201280038801.6

申请日：2012-08-08

Applicant: 松下电器产业株式会社

Inventor： 金城贤治

IPC: F04B39/00

CPC classification number: F04B7/04 ,  F04B39/0005 ,  F04B39/1066 ,  F04B2201/0808

Abstract: 本发明的密闭型压缩机包括电动构件（105）、压缩构件（107）、和收纳电动构件（105）和压缩构件（107）的密闭容器（101）。压缩构件（107）具备：形成压缩室（135）的气缸体（115）、活塞（125）和阀板（133），阀板（133）形成有在压缩室（135）内被压缩的制冷剂气体流入的吸入孔（137）、和在压缩室（135）内被压缩的制冷剂气体排出的排出孔（139）。在活塞（125）的前端面（153）设有凸部（155），凸部（155）构成为，在该凸部（155）的侧面设有至少1个平面，并且平面的相对于活塞（125）的前端面的倾斜度α比凸部（155）的其他侧面相对于活塞（125）的前端面的倾斜度β缓和。