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公开(公告)号：CN115875142A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211185872.0
申请日：2022-09-27
Applicant: 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司
Abstract: 提供了双燃料大型二冲程涡轮增压单流扫气式内燃发动机及其操作方法。发动机包括：多个气缸；在气缸中的每个气缸中的BDC与TDC之间进行往复运动的活塞；与气缸相关联且用于准许第一燃料在活塞的从BDC至TDC的冲程期间进入的至少一个燃料进入阀；与气缸中的至少一个气缸关联且用于在活塞处于或接近TDC时喷射第二燃料的至少一个燃料喷射阀；及控制器，控制器配置成默认使气缸中的所有气缸根据预混合过程操作，控制器配置成：确定根据预混合过程操作的气缸的实际燃烧条件是否使得存在提前点火事件或失火的不可接受风险；及当控制器确定存在提前点火事件或失火的不可接受风险时，将多个气缸中的至少一个气缸从根据预混合过程操作改变成根据压缩点火过程操作。
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公开(公告)号：CN115199401A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210351274.X
申请日：2022-04-02
Applicant: 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司
Inventor： 赫伯特·施穆特梅尔
IPC: F02B37/12 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02B39/10 , F02B39/08 , F02B39/16 , F02B25/04 , F02B75/02 , F02B75/12 , F02M26/08 , F02M26/34 , B63B1/38
Abstract: 本公开提供了单流型大型涡轮增压二冲程内燃发动机(100)以及操作这种发动机(100)的方法，发动机(100)构造成向加压气体消耗装置(200)供应加压的扫气和/或排气。发动机包括：多个气缸；进气系统；排气系统；一个或更多个涡轮增压器，其具有涡轮；燃料系统；旁通系统，其用于通过从进气系统取出受控量的扫气从而绕过发动机和/或通过从排气系统取出受控量的加压排气从而绕过涡轮，向加压气体消耗装置供应旁通的加压气体；以及控制器，其配置成根据所感测的扫气压力和/或排气温度对供应至消耗装置的旁通加压气体的量进行调节。控制器配置成以进行各种调整措施以使扫气压力最大化和/或使扫气旁通质量流量最大化的方式操作发动机。
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公开(公告)号：CN115013112A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210853214.8
申请日：2017-05-26
Applicant: 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司
Abstract: 本发明涉及用于大型二冲程压缩点火内燃机的燃料泵或润滑泵。一种用于将燃料或润滑剂供给至大型二冲程压缩点火内燃机的泵。所述泵(40)包括两个或更多个泵单元(41、42、43)。每个泵单元(41、42、43)包括可滑动地布置在泵汽缸(61)中的泵活塞(62)和可滑动地布置在驱动汽缸(45)中的液压驱动的驱动活塞(46)，其中，所述驱动活塞(46)联接到所述泵活塞(62)用以驱动所述泵活塞(62)。
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公开(公告)号：CN114278467A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111435727.9
申请日：2018-09-17
Applicant: 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司
Inventor： 尼尔斯·克杰姆特鲁普
Abstract: 本发明涉及一种大型二冲程涡轮增压直流扫气式内燃发动机，其包括：燃烧室，其由气缸套(1)、活塞(10)和气缸盖(22)限定；扫气口(18)，其被布置在气缸套(1)中；至少一个排气阀(4)，其被布置在气缸盖(22)中；至少一个燃料阀(30、31)，其被布置在气缸套(1)中用于将气体燃料喷射到燃烧室中；以及供应部，其将加压气体燃料(40)以及不具有热值的加压气体(44)供应到所述燃料阀(30)，发动机被配置为通过燃料阀(30、31)将所述气体燃料和不具有热值的所述气体喷射到所述燃烧室中。
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公开(公告)号：CN109519305B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201811082798.3
申请日：2018-09-17
Applicant: 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司
Inventor： 尼尔斯·克杰姆特鲁普
Abstract: 本发明涉及一种大型二冲程涡轮增压直流扫气式内燃发动机，其包括：燃烧室，其由气缸套(1)、活塞(10)和气缸盖(22)限定；扫气口(18)，其被布置在气缸套(1)中；至少一个排气阀(4)，其被布置在气缸盖(22)中；至少一个燃料阀(30、31)，其被布置在气缸套(1)中用于将气体燃料喷射到燃烧室中；以及供应部，其将加压气体燃料(40)以及不具有热值的加压气体(44)供应到所述燃料阀(30)，发动机被配置为通过燃料阀(30、31)将所述气体燃料和不具有热值的所述气体喷射到所述燃烧室中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111120081A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911007500.7
申请日：2019-10-22
Applicant: 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司
Inventor： 尼尔斯·克耶姆特鲁普 , 约翰·胡尔特 , 克里斯蒂安·莫尔赫
Abstract: 提供了大型两冲程涡轮增压单流扫气式内燃发动机以及其避免或减少提前点火/柴油机爆震的方法。该内燃发动机包括：由气缸套、活塞和气缸盖界定的燃烧室；布置在气缸盖中并由排出阀控制的气体排出出口；多个气态燃料进入开口，允许接收的气态燃料经由气态燃料阀进入燃烧室；由燃烧气体阀控制的燃烧气体出口；燃烧气体流动路径，从燃烧气体阀的出口延伸至气态燃料阀或专用的燃烧气体喷射阀的入口，该发动机被配置为在燃料喷射事件中，利用燃烧气体进入开口将气态燃料喷射到燃烧室中，并且同时地、相继地或重叠地，利用气体进入开口或专用的燃烧气体喷射阀将燃烧气体喷射到燃烧室中，以增加在燃料喷射事件中喷射到燃烧室中的物质的动量。
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公开(公告)号：CN107339159B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710288169.5
申请日：2017-04-27
Applicant: 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司
Inventor： S·梅耶
Abstract: 本发明涉及一种具有燃料气体性质测量系统的内燃机。所述一种内燃机包括：一个或多个气缸(1)；燃烧室(40)；以及燃料气体供应系统(30)，其被配置为向气缸(1)供应给定压力和温度的燃料气体流且被配置为向燃烧室(40)供应相同的给定压力和温度的燃料气体流。一个或多个气缸(1)各自设置有至少一个进气阀(31)，燃烧室(40)设置有喷嘴(49)，用于将来自燃料气体供应系统(30)的燃料气体流喷入燃烧室(40)。内燃机还包括用于向燃烧室(40)供应氧化剂气体流的供应管线(42)、用于将燃烧气体流从燃烧室(40)输出的排气管道(47)、以及用于测量燃烧气体流中的氧气比例的传感器(48)。
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公开(公告)号：CN106948904B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201610929606.2
申请日：2016-10-31
Applicant: 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司
Abstract: 一种用于内燃机特别是二冲程十字头式发动机的气缸衬套(1)，所述气缸衬套(1)具有：适合于与气缸盖(22)接合的第一端；在第二端附近位于所述气缸衬套(1)的壁(29)中的扫气口(18)；和在所述第一端附近位于所述气缸衬套(1)的壁(29)中的用于液体冷却剂的周向冷却凹部(31)，所述周向冷却凹部(31)具有位于所述气缸衬套(1)的壁(29)的外表面中的周向延伸开口。周向支撑构件(37)覆盖所述周向延伸开口，并且所述周向支撑构件(37)在所述第一端附近包围所述气缸衬套(1)的轴向范围中的部分(U)。
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公开(公告)号：CN109519305A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811082798.3
申请日：2018-09-17
Applicant: 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司
Inventor： 尼尔斯·克杰姆特鲁普
Abstract: 本发明涉及一种大型二冲程涡轮增压直流扫气式内燃发动机，其包括：燃烧室，其由气缸套(1)、活塞(10)和气缸盖(22)限定；扫气口(18)，其被布置在气缸套(1)中；至少一个排气阀(4)，其被布置在气缸盖(22)中；至少一个燃料阀(30、31)，其被布置在气缸套(1)中用于将气体燃料喷射到燃烧室中；以及供应部，其将加压气体燃料(40)以及不具有热值的加压气体(44)供应到所述燃料阀(30)，发动机被配置为通过燃料阀(30、31)将所述气体燃料和不具有热值的所述气体喷射到所述燃烧室中。
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公开(公告)号：CN105756788B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610086295.8
申请日：2014-10-27
Applicant: 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司
Inventor： 约翰内斯·弗拉乌普
Abstract: 一种燃料阀，其包括：细长的燃料阀壳体，具有喷嘴孔和封闭尖端的喷嘴，喷嘴中具有囊空间，气体燃料进口端口，轴向可移位阀针，致动系统，其使所述轴向可移位阀针在所述闭合位置和所述打开位置之间可控地移动，先导流体端口，其用于连接到所述先导流体的源，先导流体喷射管道，其在所述轴向可移位阀针内轴向延伸，还包括泵室，所述泵室具有被流体连接到所述先导流体端口的进口以及连接到所述先导流体喷射管道的第一端的出口。
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