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公开(公告)号：CN111386012B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010126146.6
申请日：2020-02-28
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种适用于临近空间的可变散热能力的散热器，包括热管、储气室、蒸发段翅片、冷凝段翅片及储气室翅片；热管安装外部热源处为热管蒸发段，与热管蒸发段相向一端为热管冷凝段，且热管冷凝段端部与储气室连通；热管蒸发段通过蒸发段翅片与外部热源固连，热管冷凝段设置冷凝段翅片，储气室上设置储气室翅片；热管蒸发段与热管冷凝段之间存在折弯段，使得储气室内的导热流体在重力辅助下回流；高温工况时，通过控制储气室内惰性气体与导热流体之间的比例关系使得热管导通，进行散热；低温工况时，利用储气室使热管阻断，进行保温。本发明解决了高温工况下的散热问题、低温工况下的保温问题，同时解决了加速度对热控系统的影响。
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公开(公告)号：CN113758333A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111119185.4
申请日：2021-09-24
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本申请提供了一种环路热管控温功率的确定方法、装置及存储介质，环路热管包括蒸发器、储液器、半导体致冷器，获取在蒸发器加热使得蒸发器中的工质发生液气转化时，工质从蒸发器中的毛细芯漏向储液器的漏热热量；在半导体致冷器对储液器进行致冷时，确定出半导体致冷器的致冷量，在储液器接收到发生液气转化的气态工质时，控致冷量液态工质流向储液器，并获取储液器的工质冷量；基于漏热热量、工质冷量以及半导体致冷器的致冷量确定出待检测环路热管的控温功率。这样，根据漏热热量、工质冷量以及致冷量可以准确的确定出待检测环路热管的控温功率，以根据控温功率设计所述环路热管。
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公开(公告)号：CN113720186A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110844323.9
申请日：2021-07-26
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: F28D15/04
Abstract: 本发明公开了一种基于多孔氮化硅毛细芯的环路热管蒸发器及其制造方法，该蒸发器包括：金属管壳、金属化层和氮化硅陶瓷毛细芯；氮化硅陶瓷毛细芯的一端为密封段，另一端加工有沿其轴向的蒸汽槽道；金属管壳同轴套装在氮化硅陶瓷毛细芯的外部；金属管壳内径与氮化硅陶瓷毛细芯外径的尺寸公差为过盈配合关系，且金属管壳内径与氮化硅陶瓷毛细芯的密封段外径之间设有一层金属化层，在金属管壳与氮化硅陶瓷毛细芯的过盈装配过程中，金属化层发生屈服变形，填充金属管壳与氮化硅陶瓷毛细芯的密封段之间的加工缺陷或缝隙；本发明能够实现金属管壳与氮化硅陶瓷毛细芯的装配，并在装配面形成密封，提高环路热管蒸发器毛细力，从而提高环路热管的传热能力。
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公开(公告)号：CN113670396A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110852133.1
申请日：2021-07-27
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种气液两相流体干度测量装置及方法，该装置包括：旋流器、测量管、示踪气泡单元、图像采集单元、差压变送器及工控机；旋流器安装在测量管内，用于使气液两相流体产生气液两相之间的分离力，液相贴着测量管的内壁流动形成液膜，气相在测量管中央流动形成气芯；示踪气泡单元用于向液膜内种植若干示踪气泡；差压变送器用于测量旋流器两端的压力差；图像采集单元用于采集测量管内的液膜和气芯的图像及示踪气泡的运动轨迹的图像，工控机用于对图像进行分析，得到液膜的流速、流通面积及液膜流量，并根据液膜流量和压差值计算气相流量，最终确定干度值；本发明的测量过程具有可视化、实时性好的特点。
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公开(公告)号：CN112325495B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011066267.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种瞬时高热流密度散热两相系统控制方法，使用本发明能够利用多控制回路联合控制的方式对蒸发温度、工质过冷度、供液温度进行控制，达到瞬时高热流密度流动沸腾高效散热，同时保障系统在瞬时高热流冲击下的稳定性。本方法针对泵驱两相流体回路系统进行控制，由该系统分别构建蒸发温度控制回路、过冷度控制回路以及供液温度控制回路。蒸发温度控制回路的被控对象为储液器压力，目标为P0。过冷度控制回路的被控对象为冷凝器温度，目标为T2，供液温度控制回路的被控对象为预热器，由设置在蒸发器上游的第一温度传感器采集得到供液温度T1。若T1小于T0，增大预热器加热量为Q；当T1等于T0时，维持预热器加热量不变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111561437B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010257746.6
申请日：2020-04-03
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种热泵系统用无油线性压缩机，包括：汽缸、汽缸架、直线电机组件、吸气阀片、排气阀总成及壳体；两个汽缸架的法兰盘端对称安装在汽缸的两端；两个相同的直线电机组件分别对应安装在两个汽缸架的中心筒外部；两个所述吸气阀片的外缘分别固定在两个活塞的相对端；所述排气阀总成安装在排气腔内；两个壳体分别安装在两个直线电机组件的外部，且壳体的开口端固定在汽缸架的法兰盘的外缘上；本发明直接由两个对置布置的直线电机组件驱动活塞做往复运动，提高了压缩机的压缩效率；且两个活塞的对置运动可抵消大部分振动，整机振动量更小；采用无油运行可避免润滑油引起的系统性能、可靠性及使用场景的限制，大大增加其使用范围。
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公开(公告)号：CN109764736A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811569699.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: F28D21/00
Abstract: 本发明公开了一种空间微孔膜蒸发高效散热装置，属于航天器热控技术领域，包括：壳体、液体进口通道、液体出口通道及微孔膜组件；所述壳体两端封闭，壳体的两端分别设有与其内腔相通的液体进口通道和液体出口通道；所述微孔膜组件包括两个以上轴线平行的中空纤维膜，在所述微孔膜组件的两端通过粘合剂将两个以上中空纤维膜粘接为一体；中间段的各中空纤维膜之间仍有间隙；所述中空纤维膜具有疏水性，其壁面设有一个以上微孔；所述微孔膜组件安装在壳体内，壳体内部微孔膜组件中间段各中空纤维膜之间的间隙形成的空腔为容气腔；该装置属于消耗型散热装置，可以在空间微重力环境及重力环境下使用，可以在真空环境及大气环境下均发挥散热性能。
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公开(公告)号：CN107742014A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710908775.2
申请日：2017-09-29
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于增材制造的相变储能装置点阵夹层结构的设计方法，属于航天器轻量化多功能结构技术领域。本发明所述方法考虑了增材制造工艺约束，通过宏微观结合的手段，可快速设计出满足增材制造要求的一体化结构。所设计的相变储能装置结构内部为三维网络结构，实现轻量化设计和内部连通，较传统结构减重60％以上；采用特定结构的稀疏点阵胞元和致密点阵胞元配合填充，避免出现悬臂杆件以实现两种胞元之间无缝拼接，而且避免顶部结构的坍塌；另外，所述设计的相变储能装置结构不存在焊接导致的强度问题，在航天器轻量化多功能结构设计领域具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107462276A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710556657.X
申请日：2017-07-10
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
CPC classification number: G01D21/02 , G01M99/002 , G05B23/0205
Abstract: 本发明一种空间膜蒸发器性能测试系统，包括透明真空室、真空机组、压力调节阀、温度测量装置、压力测量装置、流量测量装置、水循环机、数据采集与处理系统、高速摄像系统、液氮冷阱、液体压力测量装置及气源；真空室通过法兰上的接口依次连接液氮冷阱、真空机组；真空室通过法兰上的接口依次连接压力调剂阀、气源；真空室通过法兰上的接口依次连接水循环机、液体压力测量装置、流量测量装置；温度测量装置用于测量包括真空室内的温度值，压力测量装置用于测量真空室内的压力值；高速摄像系统对准真空室；数据采集与处理系统分别与液体压力测量装置、温度测量装置、压力测量装置及摄像系统相连。该系统为航天器热控系统用膜蒸发器的研制提供必须的技术保障。
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公开(公告)号：CN104504241B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410720129.X
申请日：2014-12-02
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种不凝气体对部分重力驱动两相流体回路影响分析方法。使用本发明能够有效地对不凝气体在部分重力条件下对重力驱动两相流体回路的影响进行评估。本发明首先分析了最恶劣情况，即储液器气空间容积最小时，相同不凝气体量的分压力最大，重力驱动两相流体回路蒸发器相变温度升高幅度最大，不凝气体对重力驱动两相流体回路的影响最大，然后根据理想气体状态方程获得不凝气体的分压力，根据氨工质饱和蒸汽压与温度之间的关系获得氨工质的压力，从而获得蒸发器的温度，进而获得由不凝气体引起的重力驱动两相流体回路蒸发器与储液器之间的温差，从而对部分重力情况下不凝气体对重力驱动两相流体回路的最大恶劣影响情况进行评估。
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