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公开(公告)号：CN114332770A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111665665.0
申请日：2021-12-30
Applicant: 国网河北省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 国网河北能源技术服务有限公司
Abstract: 本发明适用于安全防护合规识别技术领域，提供了一种作业人员安全防护合规识别方法、装置、及终端。该方法包括：获取目标作业区域的作业图像；基于预设的目标检测模型检测所述作业图像中的作业人员以及作业人员佩戴的安全防护用具，得到框选出作业人员的第一框选图像、以及框选出作业人员佩戴的安全防护用具的第二框选图像；最后将第一框选图像和第二框选图像输入至预设的多任务识别模型中，以判断目标作业区域内各个作业人员的安全防护用具的佩戴是否合规。本发明能够提高作业人员安全防护合规识别的效率。
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公开(公告)号：CN114113751A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111459584.5
申请日：2021-12-02
Applicant: 国网河北省电力有限公司石家庄市栾城区供电分公司 , 国网河北省电力有限公司石家庄供电分公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种反窃电装置，包括安装在变压器出口端的相电流采集单元、安装在终端用户配电箱上的用户电流采集单元以及安装在控制中心的窃电判断单元；窃电判断单元分别与用户电流采集单元以及相电流采集单元信号连接。所述相电流采集单元内设有第一通信模块，用户电流采集单元内设有第二通信模块；第一通信模块以及第二通信模块均通过移动互联网与反窃电判断单元信号连接；用户电流采集单元包括电表箱，电表箱内安装有控制器、弹簧、拉力传感器，拉力传感器与控制器信号连接；控制器与所述窃电判断单元信号连接；只要所述电表箱开门窃电，拉力传感器就能将信号传给控制器，控制器将接收到的信号，传给窃电分析单元，窃电分析单元可以派员查看。
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公开(公告)号：CN114095246A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111371934.2
申请日：2021-11-18
Applicant: 国网河北省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 石家庄科林电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种配电终端的入网身份认证方法。该方法包括：控制认证区块链基于目标配电终端的身份标识进行入网投票，并生成投票结果；投票结果包括允许入网或者禁止入网；在投票结果为允许入网时，控制认证区块链向目标配电终端下发临时身份；控制认证区块链基于临时身份对目标配电终端进行通信认证，并生成认证结果；认证结果包括允许通信或者禁止通信；在认证结果为允许通信时，控制认证区块链生成目标配电终端的正式身份，并控制认证区块链向目标配电终端发送正式身份；控制目标配电终端将临时身份更新为正式身份。本发明能够提高配电终端入网的安全性。
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公开(公告)号：CN113963639A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111210487.2
申请日：2021-10-18
Applicant: 国网冀北电力有限公司唐山供电公司 , 国家电网有限公司
IPC: G09F13/22
Abstract: 本发明涉及一种超薄电力设施夜间警示标志牌及警示方法，属于电力系统用电运维和电力设施安全保护装置技术领域。技术方案是：显示主体部分包含防水保护膜层（1）、镂空字体警示语层（2）、透光导电膜电极层（3）、发光层（4）、钡粉绝缘层（5）和导电电极层（6）；电路控制部分的太阳能电池板（7）为蓄电池（8）储存电能，蓄电池（8）通过调压电路（9）与光控电路（10）和逆变模块（11）依次连接，逆变模块（11）与显示主体部分连接。本发明的有益效果是：白天待机、夜间工作，使超薄警示牌夜间发光，给过往的行人及车辆醒目的警示作用；同时发光材料的激发电压控制在正常发光的30%。追求最低发光亮度，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN113725924A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110789655.1
申请日：2021-07-13
Applicant: 国家电网公司东北分部 , 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于动态无功补偿装置的电压穿越特性模拟系统，包括：穿越状态选择电路，接收动态无功补偿装置的端电压信号，并根据预设的高电压穿越门槛值、低电压穿越门槛值及端电压信号生成高穿触发信号及低穿触发信号；电流指令输出电路，接收高穿触发信号、低穿触发信号、动态无功补偿装置的端电压正序信号、动态无功补偿装置的端电压负序信号及端电压信号，并根据预设的高电压无功电流计算比值、低电压无功电流计算比值、高电压计算标准值、低电压计算标准值、动态无功补偿装置端电压正序信号、动态无功补偿装置端电压负序信号、端电压信号、高穿触发信号及低穿触发信号生成无功电流指令值。本申请能够模拟动态无功补偿装置的电磁暂态特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113159598A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110474534.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 国网河北省电力有限公司电力科学研究院 , 国网河北省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明适用于电网抢修技术领域，公开了一种台区故障抢修与调度方法、装置及终端设备，上述方法应用于云管边端架构包括的云平台，上述方法包括：接收台区融合终端发送的台区拓扑信息和故障研判信息；故障研判信息为台区融合终端根据感知设备采集的信息确定的；基于台区拓扑信息和故障研判信息，以负荷恢复量最大为第一目标函数，确定调度方案，并执行调度方案，以恢复供电；基于台区拓扑信息、故障研判信息和地理信息系统，以抢修时间最短和经济损失最少为第二目标函数，确定故障抢修方案，并执行故障抢修方案，以修复故障。本发明优先为用户恢复供电，可以减少用户处于断电状态的时间，提高用户便利性，减少安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN112308373A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011014198.0
申请日：2020-09-24
Applicant: 国网天津市电力公司营销服务中心 , 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及一种基于时空双层优化的电动汽车有序充放电调度模型，其特征在于：包括上层时间尺度模型及下层空间调度模型，充放电电量作为上层时间调度优化和下层空间调度优化的连接变量，在进行实时空间分配调度时按照日计划各时段的充放电量分配充电车辆数，实现电量的供需平衡。在时间上实现24时段实时电动汽车充放电优化控制；空间上将V2G调度计划具体到各接入点，按照时上层时间制定的充放电计划选取合适节点作为充放电接入点，实现配电系统网络损耗最小化。
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公开(公告)号：CN112165033A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010949151.7
申请日：2020-09-10
Applicant: 国网江西省电力有限公司新干县供电分公司 , 国家电网有限公司 , 国网江西省电力有限公司吉安供电分公司
Abstract: 本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种变电站高压线铺设施工设备，其避免了操作员携带高压线攀爬架设台，避免了高压线脱落和挂在架设台上的现象，省去了操作人员重新攀爬的麻烦，提高了高压线铺设的速率；包括底座、第一电机、第一转动轴、第一主动齿轮、两组从动齿轮、两组轴套、两组丝杠轴、安装板、第一固定块、PLC控制装置、两组第一限位块、第二提升装置和高压线固定装置，第一电机固定在底座的底端中部，第一电机的输出端与第一转动轴连接，第一转动轴与底座通过轴承装置转动来接，并且第一主动齿轮固定在第一转动轴的顶端，第一主动齿轮与两组从动齿轮啮合，从动齿轮套装在轴套的外侧壁上。
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公开(公告)号：CN112036598A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010583645.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于多信息耦合的充电桩使用信息预测方法，包括如下步骤：步骤一：利用Python爬虫技术获取预测区域的充电站信息；步骤二：对获取的充电站信息进行相关性分析，得到与充电桩忙闲状态之间相关性较高的因素，将这些相关性较高的因素与历史运营数据结合确定输入变量；步骤三：根据得到的输入变量，采用深度信念网络预测模型对预测区域充电站内充电桩的使用情况进行预测；步骤四：输出预测区域充电站某时段的充电桩使用情况的预测结果。本发明具有预测精度高、能够为电动汽车的充电进行规划、方便用户使用的优点，是一种具有较高创新性的基于多信息耦合的充电桩使用信息预测方法。
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公开(公告)号：CN112035536A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010584074.X
申请日：2020-06-24
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 李磊 , 刘伟东 , 李晓辉 , 赵新 , 刘小琛 , 张剑 , 谢秦 , 李丹 , 夏冬 , 徐晶 , 张章 , 崔荣靖 , 张雪菲 , 张仁尊 , 苏粟 , 李玉璟 , 李家浩
IPC: G06F16/2458 , G06F16/951 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08 , G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种考虑动态路网交通流的电动汽车能耗预测方法，包括如下步骤：一：获取用户的驾驶行为信息和各个路段的历史交通数据；二：将用户的驾驶行为信息与其能耗信息进行相关性分析，选取与能耗信息相关性较高的驾驶行为因素；三：对用户的驾驶行为因素进行驾驶类型聚类，自动分类电动汽车不同驾驶行为因素组合下的驾驶工况；四：输出不同类别的驾驶工况与相对应的能耗；五：将获取的各个路段的历史交通数据，进行路网交通参数的预测；六：输出各个路段的不同时段的预测结果；七：通过预测出路段的未来路况参数与标准中的驾驶行为参数进行聚类分析。本发明考虑动态路网交通流的实时变化，在进行能耗计算时，更加准确。
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