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公开(公告)号:CN109594574B
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN201811515094.0
申请日:2018-12-12
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种基于有限空间的大型顶管沉井逆作施工方法,对预施工的场地进行平整;根据设计要求,确定开挖沉井的地面位置;根据测量放线位置,进行沉围护桩施工;然后进行地表土体挖除;对开挖空间的空间位置进行复核;对沉井的第一节钢筋混凝土结构施工;首节结构施工完成后进行沉井土方开挖施工;对沉井南北两侧的混凝土结构施工;挖除第二节沉井结构范围内的土方;对沉井东西两侧的混凝土结构施工;第二节东西结构施工后施工沉井后续节段,进行沉井封底施工,有效的控制了地表及围护结构变形、基坑开挖与主体结构交叉施工、逆作结构的自身荷载由立柱直接传给地基,同时减小了开挖卸载对持力层的影响,提高了施工安全,同时利于保护环境。
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公开(公告)号:CN111609805B
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN202010329370.5
申请日:2020-04-23
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南海河建设项目管理有限公司
IPC: G01B11/16 , G01B11/255 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明属于隧道结构损伤诊断领域,具体涉及一种基于全分布应变测点断面曲率的隧道结构状态诊断方法。本发明构建了隧道结构测点应变与曲率的转换关系模型,并提出了判断隧道结构测点应变与曲率的转换关系模型的准确性的方法,利用曲率能够反映其影响范围内结构整体变形的特点,拓展结构测点应变的影响区域,提高其对结构损伤的灵敏程度,解决了目前损伤诊断方法处理高测点密度应变数据能力低下的问题;在此基础上,利用BP人工神经网络,构建基于多断面曲率的隧道结构损伤诊断因子,实现对隧道结构损伤的诊断。
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公开(公告)号:CN112160769A
公开(公告)日:2021-01-01
申请号:CN202011007500.X
申请日:2020-09-23
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后浇筑成型的预制盾构管片、管片总成及施工方法,沿环向的两侧的第一端面开设有第一凹槽,沿纵向的两侧的第二端面开设有第二凹槽,第一凹槽与第二凹槽相连通,本发明的管片加工难度低,便于规模化生产,且施工方便。
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公开(公告)号:CN108825304B
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN201810629860.X
申请日:2018-06-19
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种盾构隧道地层稳定与隧道结构长期健康监测系统,系统包括:振弦式或光纤光栅式土压力计,以受压面面向土体的方式埋设在管片外表面;渗压计,埋设在隧道衬砌内,用以监测隧道衬砌渗透压力;钢筋应力计,布置在混凝土管片内;应变计,埋设在混凝土管片内,用以监测混凝土的应变;振弦式表面裂缝计,其两端通过万向节分别布设在相邻的隧道混凝土管片上,用以监测相邻的混凝土管片的开合度;振弦式液位传感器,其测量测点与参照点的高程的变化;埋设在混凝土管片中的测缝计,用以测量隧道管片的裂缝情况;数据采集单元,用以对各类岩土工程安全监测项目中传感器信号进行采集。
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公开(公告)号:CN111962927A
公开(公告)日:2020-11-20
申请号:CN202010613609.1
申请日:2020-06-30
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司
Abstract: 本公开提供了一种移动工棚的智能化控制系统及方法,属于集成控制技术领域,包括工棚和控制器,所述工棚能够通过底部的行走轮沿预设轨道移动,每个行走轮均通过单独的电机驱动,每个电机根据控制器的指令带动行走轮运动;所述电机上设有负荷检测传感器,当电机负荷小于预设值时,以部分行走轮作为驱动轮,当电机负荷大于或等于预设值时,以全部行走轮作为驱动轮;本公开实现了工棚沿预设轨道的自主移动、自动纠偏、自主障碍物识别和自主风险告警,将移动工棚分散的各控制系统实现了集成,方便了操作者的施工控制,提高了各系统的控制响应效果,规避了因操作失误带来的系列风险事故。
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公开(公告)号:CN111609805A
公开(公告)日:2020-09-01
申请号:CN202010329370.5
申请日:2020-04-23
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南海河建设项目管理有限公司
IPC: G01B11/16 , G01B11/255 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明属于隧道结构损伤诊断领域,具体涉及一种基于全分布应变测点断面曲率的隧道结构状态诊断方法。本发明构建了隧道结构测点应变与曲率的转换关系模型,并提出了判断隧道结构测点应变与曲率的转换关系模型的准确性的方法,利用曲率能够反映其影响范围内结构整体变形的特点,拓展结构测点应变的影响区域,提高其对结构损伤的灵敏程度,解决了目前损伤诊断方法处理高测点密度应变数据能力低下的问题;在此基础上,利用BP人工神经网络,构建基于多断面曲率的隧道结构损伤诊断因子,实现对隧道结构损伤的诊断。
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公开(公告)号:CN111256803A
公开(公告)日:2020-06-09
申请号:CN202010125123.3
申请日:2020-02-27
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁二局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种实时测定盾构刀盘振动特性的实验装置和方法。该装置包括:智能采集器、智能振动分析仪、保护壳、显示器和固定底座。智能采集器利用螺丝固定在保护壳内,密封保护盖安装在保护壳的顶部;固定底座焊接在盾构刀盘上,保护壳安装在盾构机刀盘上;智能采集器通过无线网络连接智能振动分析仪,智能振动分析仪通过数据线连接显示器,在盾构机掘进时,智能采集器同时测量x、y、z三个方向的频率响应数据,将采集的频率响应数据传输给智能振动分析仪,智能振动分析仪对接收到的频率响应数据进行分析,获取盾构刀盘的振动特性。本发明实施例可以方便快捷地在盾构掘进过程中测量刀盘振动的频率及加速度。
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公开(公告)号:CN108825304A
公开(公告)日:2018-11-16
申请号:CN201810629860.X
申请日:2018-06-19
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 济南轨道交通集团有限公司
CPC classification number: E21F17/18 , E21F17/185 , G06Q50/02
Abstract: 本申请公开了一种盾构隧道地层稳定与隧道结构长期健康监测系统,系统包括:振弦式或光纤光栅式土压力计,以受压面面向土体的方式埋设在管片外表面;渗压计,埋设在隧道衬砌内,用以监测隧道衬砌渗透压力;钢筋应力计,布置在混凝土管片内;应变计,埋设在混凝土管片内,用以监测混凝土的应变;振弦式表面裂缝计,其两端通过万向节分别布设在相邻的隧道混凝土管片上,用以监测相邻的混凝土管片的开合度;振弦式液位传感器,其测量测点与参照点的高程的变化;埋设在混凝土管片中的测缝计,用以测量隧道管片的裂缝情况;数据采集单元,用以对各类岩土工程安全监测项目中传感器信号进行采集。
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公开(公告)号:CN108661667A
公开(公告)日:2018-10-16
申请号:CN201810686975.2
申请日:2018-06-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明涉及一种方便盾构风井负环管片拆除的装置及使用方法,包括配合使用的支撑支座、中间钢构管片环及组合式封顶块,所述支撑支座安装在风井的混凝土导台钢轨上,用于支撑负环,所述中间钢构管片环使用时设置在隧道洞口处,位于负环和零环之间,包括第一钢构管片环及第二钢构管片环,所述第一钢构管片环及第二钢构管片环均由多个钢构管片连接构成,并通过连接结构连接,利用连接结构调整二者之间的距离,所述的负环的封顶块采用组合式封顶块,使用本发明的拆除装置拆除负环,难度小、安全性高,施工周期短、费用低,本发明中的支撑支座、中间钢构管片环及组合式封顶块可重复使用,利于降低施工材料。
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公开(公告)号:CN105544559A
公开(公告)日:2016-05-04
申请号:CN201610065569.5
申请日:2016-01-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用预制构件进行基坑支护的结构及方法,包括多排相互连接的口字形结构组件,所述口字形结构组件包括若干个Z型预制构件和至少四个直角型预制构件,Z型预制构件相互拼接形成口字形结构组件的平面部分,口字形结构组件的边角部分设置直角型预制构件;所述口字形结构组件的中间部分设置有横梁,将口字形结构组件的平面部分连接起来。本发明的基坑支护结构由Z型预制构件和直角型预制构件相拼接组成,并用锚索紧固,施工简单,支护效果更优,所能承受的强度更大。本发明的基坑支护方法可减少施工工序、提高施工效率,在不同环境条件下具有更好的适用性,且在支护过程中减少对环境的污染。
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