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公开(公告)号：CN105040746A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510532560.6
申请日：2015-08-26
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D31/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种框架式隔离保护体系及其施工方法，包括两排预制桩，两排预制桩分别竖直设置在开挖隧道的两侧，每一排预制桩上相邻两个预制桩之间用第一横撑连接，每一列两个预制桩之间用第二横撑连接两个预制桩的上半段，每一列两个预制桩之间用拉紧机构连接并拉紧两个预制桩的下半段。本发明的有益效果是：通过两排多列预制桩横撑和拉紧机构形成隔离保护体系来代替传统的箱涵，结构简单，施工效率高，各部分受力状态合理，而且对周边建筑物的扰动较小，通过拉紧机构中的钢丝绳连接两根预制桩，并对两根预制桩之间的钢丝绳所在位置处进行注浆，间隔形成土横梁对隔离保护体系起到一个支撑作用。
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公开(公告)号：CN104674863A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510088864.8
申请日：2015-02-26
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种对深基坑开挖范围内既有市政管廊的加固方法，尤其适用于在厚冲积地层中存在市政管廊时开挖大型基坑的情况。其步骤如下：施做一般预制桩和管廊加固预制桩，管廊加固预制桩上设有预留连接装置；由上到下开挖基坑土体，开挖至裸露出所述桩身预留连接装置；以管廊加固预制桩的预留连接装置为支撑点，同时浇筑管廊下方以土模为模板的管廊支撑结构及管廊两侧的横梁；施工锚索，其一端锚固于横梁上，另一端与管廊加固预制桩上的冠梁连接；继续开挖剩余基坑土体至基坑底线，施做风道结构，整体浇筑基坑腰梁与风道顶板，完成施工。保证风道开挖时周围土体的稳定性，减少了下部土体开挖对管廊的影响，实现了对管廊的提前支护。
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公开(公告)号：CN104631302A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510080632.8
申请日：2015-02-13
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通穿孔式薄壁预制槽型梁以及预制方法，梁体由支撑底板、腹板、腹板顶部隔音翼缘板和带孔塞橡胶弹性封堵件四部分组成。两侧腹板和隔音翼缘板对称布置；支撑底板内设置矩形和梯形(高度方向优化为半圆)穿孔，腹板内设置圆形穿孔；梁间接缝处设置带孔塞橡胶弹性封堵件，厚度为接缝宽度的一半，架梁完成后，两封堵件密贴充实梁间缝隙。本发明使梁体受力更加合理，跨度最大可达40m，较好的解决了普通U型梁跨度小难以跨越路口的问题；避免了梁间接缝这一隔音降噪的盲区，有效降低了轮轨噪音及梁体结构噪音对周围环境的影响；成功解决了进出站位置传统箱型梁体景观性差的缺点。
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公开(公告)号：CN117926851A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410110487.2
申请日：2024-01-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制叠合和永临一体地铁车站抗浮体系及方法，属于地铁车站抗浮技术领域，包括地铁车站主体结构，地铁车站主体结构两侧均与预制方桩连接，地铁车站主体结构中部设置预制立柱，预制立柱底部与灌注桩基础连接，预制立柱外侧设置外包混凝土形成叠合柱；预制方桩和地铁车站主体结构共同受力，形成支护结构与主体结构永临合一，且预制立柱和灌注桩基础的配合使得临时结构与永久结构形成叠合连接，实现抗浮。
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公开(公告)号：CN111980063B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010825659.6
申请日：2020-08-17
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本公开提供一种地铁明挖区间预制箱涵叠合结构及其施工方法，涉及轨道交通施工领域，包括箱涵和分布在箱涵两侧的预制桩，预制桩侧面第一预留槽内设有第一锚筋，箱涵侧面第二预留槽内设有第二锚筋；第一锚筋延伸至第二预留槽内与箱涵结构筋连接，第二锚筋延伸至第一预留槽内与预制桩结构筋连接，通过将围护结构和区间主体结构进行工厂化预制，临时围护结构在完成围护工作后，能够作为永久结构与箱涵进行结合，通过预留的锚筋结构实现与对侧结构筋的固连，达到预制方桩围护与区间主体的永临叠合，在满足支撑强度的同时，可以减薄箱涵主体结构的侧墙厚度，并提高施工速度。
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公开(公告)号：CN115037093A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210710830.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁武汉电气化局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道振动传感器能量采集器，包括推杆、发电装置和传动装置，传动装置包括轴承、连接板、单向轴承，轴承的一端与推杆的底部侧壁连接，轴承的另一端滑动嵌设在开设在连接板上的滑槽内，滑槽的长度大于轴承的直径，发电装置的输入轴通过单向轴承与连接板连接，且输入轴的轴线与轴承的轴线平行。本发明中，推杆的顶部与轨道的下缘连接，轨道振动带动推杆上下移动，使得轴承带动连接板上向下旋转，连接板上向下旋转使得发电装置的输入轴转动，进而发电装置内部的线圈切割磁感线产生电能，由于单向轴承的设置使得发电机的输入轴只能单向转动，进而使得推杆上下的往复运动较小的影响输入轴的转速，进一步提高了发电装置的效率。
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公开(公告)号：CN106869842B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201710127550.3
申请日：2017-03-06
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21B25/00
Abstract: 本发明涉及一种含水松散地层维持土体全貌的取芯装置、方法及应用，它解决了现有技术中土体取芯困难且样本不完整的问题，具有保证取样稳定性的效果。装置部分包括：外管总成及内管总成；外管总成包括外套筒，外套筒下端通过管靴接头与旋切机构连接；内管总成包括内管筒，内管筒位于外套筒内部，内管筒顶部与双管接头下部连接，双管接头侧部与外套筒固定连接；所述双管接头上端通过异径接头与压杆接头相连接，异径接头下部通过弹簧与球头连接，依靠弹簧的弹力控制球头与排水孔的相对距离来调节内管筒的密闭性；所述内管筒内侧下端设置有多个扇形封门。
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公开(公告)号：CN106847048B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710114488.4
申请日：2017-02-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟承压地下水回灌的仿真边界试验系统，它解决了地下水回灌试验模型对于隔水层隔水不好和出水边界不符合实际情况的问题，提升了承压含水层回灌仿真隔水层的封闭性；增加了周围边界的透水性，减小了试验装置对试验时边界条件的影响。其技术方案为：包括供水箱，供水箱通过供水管向回灌井供水，所述回灌井设置于仿真边界集水箱内，所述仿真边界集水箱内设置试验土层，所述试验土层上下两侧均由承压含水层密封部进行隔水，所述仿真边界集水箱底部设置排水部件。
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公开(公告)号：CN110080781A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910368188.8
申请日：2019-05-05
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道多区间、小净距、交叠下穿高架桥的施工方法，包括步骤如下：按照对高架桥桩基及周边环境变形影响最小的原则，制定盾构隧道多区间、叠落下穿高架桥施工的最优施工顺序；在隧道下穿高架桥之前，进行盾构近距离下穿施工的主动隔离加固；进行盾构隧道下穿高架桥的施工；在多盾构隧道区间交叠下穿高架桥的区域，对盾构隧道的管片结构进行加强，对隧道洞内进行加固；在盾构隧道下穿高架桥区段进行轨道减隔振控制。
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公开(公告)号：CN105804115B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610112478.2
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南重工隧道建设装备有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D7/20
Abstract: 本发明公开了装配式地连墙或预制桩与装配式地下车站一体化施工装置及施工方法，该施工装置包括设有起吊机的龙门吊，龙门吊包括横向龙门吊梁和用于支撑横向龙门吊梁的两个支撑架，两个支撑架分别设于预计开挖基坑的两侧，在横向龙门吊梁的底部设有至少一条滑轨，其中一条滑轨上固定抓斗机，在两个支撑架的内侧各固定一个铣槽机。本发明的有益效果是：通过龙门吊将铣槽机、抓斗机和起吊机结合在一起，方便了对这些机器的移动，同时，节约了这些机器的出入场时间，大大节约了施工工期；本发明的方法可提高施工速度，缩短施工工期，环境污染小，可实现产业化生产等优点。
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