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公开(公告)号：CN115824875A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211191048.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 济南交通发展投资有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测定多因素耦合条件下岩土体崩解的装置及方法，涉及岩土工程技术领域，解决了现有岩土体崩解测定装置检测结果与实际不符的问题，提高了测定结果的准确性，具体方案如下：包括放置在承重架上的实验舱和试样盒，所述实验舱为顶部开合结构，实验舱的顶部固定设有用于改变温度的加热板，实验舱的侧部设有进水口，实验舱的底部设有排水管，所述实验舱的底部还通过负压管与实验舱下方的粒径分析仪连通，所述粒径分析仪与计算机连接，所述试样盒放置在实验舱内，所述实验舱的内侧壁上固定设有两个相对设置的振动臂，振动臂通过轮轴与试样盒端部的连接件连接，轮轴用于带动试样盒转动或将振动臂上的振动传递到试样盒上。
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公开(公告)号：CN114660124A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210257551.0
申请日：2022-03-16
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种灌浆套筒饱满度检测及缺陷补强装置，用于无损检测灌浆套筒内浆料的饱满度。通过控制系统对压电陶瓷施加电压，压电陶瓷会因此产生机械振动，进而带动衔铁上下运动，衔铁通过改变铁芯磁场变化，进而使得电感线圈产生电感，控制系统测量电感的等效电容，进而分析灌浆是否饱满：若灌浆料饱满，浆液会将压电陶瓷顶到铁芯底部，当压电陶瓷接收到激励信号，产生振动，衔铁不在产生上下运动，即电感线圈内不产生电感，由此判断灌浆饱满。本装置通过非接触、无损的方式，通过压电陶瓷、衔铁、磁场变化产生电感，控制系统测量电感的等效电容的方式测量、分析灌浆是否饱满，检测手段科学。
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公开(公告)号：CN106404372B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201610889167.7
申请日：2016-10-12
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通U梁静荷载试验装置及方法，属于轨道交通建设相关技术领域。装置部分主要包括横梁，横梁的外侧与耳朵梁可拆卸连接；横梁端部的上下方分别设置有扁担梁，上部的扁担梁通过吊杆与下部的扁担梁固定连接；耳朵梁与下部扁担梁之间设置有用于给U梁翼缘提供反力的加力模块；横梁与下部扁担梁之间设置有用于给U梁主体提供反力的加力模块。本发明中横梁分节拼装而成，各组成部分相对独立，既可组装使用，又可单独使用，既方便装卸运输，又可重复使用。试验过程中基本不需要配重和大型起吊设备，也不需要预埋反力桩等基础，具有加工方便、操作简单、安全性高、方便快捷的特点。
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公开(公告)号：CN106480814A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611019008.8
申请日：2016-11-17
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
CPC classification number: E01D1/00 , E01D2/00 , E01D19/02 , E01D19/086 , E01D21/00 , E01D2101/28
Abstract: 本发明涉及一种装配式轨道交通高架桥梁施工方法及结构，属于轨道交通建设相关技术领域。方法部分主要包括(1)预制U梁、盖梁、墩柱和桩基；(2)在现场吊装桩基，并在桩基顶部浇筑承台，随后以承台为基准自下至上依次安装墩柱和盖梁；(3)在盖梁上安装支座与接触网；(4)在接触网两侧分别设置U梁，U梁底部与支座上端固定连接。本发明通过采用预制构件，现场装配的施工方式，在能够保证构件质量的同时，极大的减少了现场使用占用面积，并节约了施工时间。
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公开(公告)号：CN119531540A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411462192.8
申请日：2024-10-18
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种无柱地铁车站楼板开洞组合结构框架体系及施工方法。结构框架体系包括：混凝土组合梁和位于混凝土组合梁两端的混凝土组合柱；所述混凝土组合柱包括型钢立柱，所述型钢立柱的上端具有端板；所述混凝土组合梁包括主体梁和连接梁，所述连接梁位于所述主体梁的两端，所述连接梁与型钢立柱连接且与所述端板对齐，所述混凝土组合梁的上下两侧还分别设置有上皮钢筋和下皮钢筋，所述上皮钢筋与型钢立柱的背土侧连接，所述下皮钢筋贯穿型钢立柱后弯折。通过本发明提高楼板开洞后的整体刚度，减少楼板竖向变形，确保运营期间的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119180292A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411197132.8
申请日：2024-08-29
Applicant: 同济大学 , 济南交通发展投资有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于BIM及物联网技术的预制构件自动定位方法及设备，该方法包括以下步骤：基于RFID标签建立预制构件生产信息库；在预制构件进场时，批量读取RFID标签信息并更新预制构件进场信息；在施工现场获取预制构件的施工信息；将实时获取的预制构件信息与BIM模型匹配；利用获取的预制构件信息，将BIM场景中预制构件单体对象索引及空间信息进行匹配融合，建立施工现场实际空间位置与BIM模型的空间双向索引模型，实现预制构件的自动定位。与现有技术相比，本发明具有基于多种采集信息实现自动定位预制构件以及定位准确等优点。
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公开(公告)号：CN114382099A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210068211.3
申请日：2022-01-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兼做基坑降水井预制空心桩及施工方法，包括空心桩体，空心桩体的尾部敞口，在空心桩体的侧壁设有若干与桩体中空内部连通的透水孔，在透水孔内设置无砂混凝土滤水片。将基坑围护桩做成空心桩兼做基坑降水井，无需单独施做基坑降水井，节省工期、材料、减少资源浪费；避免了降水井与主体结构相互冲突，降低了设计、施工难度。
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公开(公告)号：CN111980063A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010825659.6
申请日：2020-08-17
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本公开提供一种地铁明挖区间预制箱涵叠合结构及其施工方法，涉及轨道交通施工领域，包括箱涵和分布在箱涵两侧的预制桩，预制桩侧面第一预留槽内设有第一锚筋，箱涵侧面第二预留槽内设有第二锚筋；第一锚筋延伸至第二预留槽内与箱涵结构筋连接，第二锚筋延伸至第一预留槽内与预制桩结构筋连接，通过将围护结构和区间主体结构进行工厂化预制，临时围护结构在完成围护工作后，能够作为永久结构与箱涵进行结合，通过预留的锚筋结构实现与对侧结构筋的固连，达到预制方桩围护与区间主体的永临叠合，在满足支撑强度的同时，可以减薄箱涵主体结构的侧墙厚度，并提高施工速度。
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公开(公告)号：CN118422714A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410367557.2
申请日：2024-03-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南交通发展投资有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05
Abstract: 本发明提供一种轨道交通浅埋明挖区间预制装配式结构及施工方法，涉及轨道地下结构技术领域，针对目前箱涵和围护结构叠合连接位置施工时不便进行精准位姿调节的问题，采用箱涵部水平向分段的方式解决，箱涵部划分为C型构件和工型构件，并通过后浇区建立连接，翼缘板和腹板连接的节点位置仍采用预制结构，保证施工后箱涵的强度，两侧的C型构件在连接围护桩时能够单独进行调节，降低施工时的叠合难度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118187148A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410367611.3
申请日：2024-03-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南交通发展投资有限公司
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通U型槽段预制拼装结构及施工方法，涉及轨道交通施工技术领域，针对目前敞开段采用预制结构存在后浇部分施工便捷性和精度不足的问题，采用在预制构件的底板肢之间建立现浇部分的方案来解决，侧板肢为适配基坑的完整结构，吊装后无需再次续接施工，位于低位的底板肢便于控制现浇精度，并且能够降低现浇难度，提升效率。
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