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公开(公告)号:CN113665312A
公开(公告)日:2021-11-19
申请号:CN202011097829.X
申请日:2020-10-14
Abstract: 一种车辆与建筑物一体化空气调节系统、其控制方法及介质。该系统在车辆停靠到建筑物时,可以将内部空间彼此连通以一体地进行空气调节,该车辆与建筑物一体化空气调节系统可包括:车辆,包括控制单元,该控制单元被配置为控制车辆控制单元,该车辆控制单元被配置为控制车辆空气调节装置;建筑物,包括建筑物控制单元,该建筑物控制单元被配置为控制建筑物空气调节装置,该建筑物设置有车辆停靠到的站,并且当车辆停靠到站时,使建筑物的内部与车辆连通以执行空气调节;以及一体化控制部,被配置为允许车辆控制单元或建筑物控制单元一体地控制车辆空气调节装置和建筑物空气调节装置。
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公开(公告)号:CN113054191A
公开(公告)日:2021-06-29
申请号:CN202011353766.X
申请日:2020-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: H01M4/62 , H01M10/0562 , H01M10/0525
Abstract: 本公开涉及一种用于全固态电池的具有锂离子电导率的粘合剂溶液以及包括该粘合剂溶液的电极浆料。具体地,粘合剂溶液包括:第一粘合剂,具有高结合力;第二粘合剂,具有比第一粘合剂更高的锂离子电导率;锂盐;以及有机溶剂,溶解锂盐。
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公开(公告)号:CN112781005A
公开(公告)日:2021-05-11
申请号:CN202010566055.4
申请日:2020-06-19
IPC: F21S41/30 , F21S41/50 , F21S41/683 , F21V7/04 , F21V15/01 , F21V17/10 , F21V23/04 , F21Y115/10 , F21W102/13
Abstract: 本发明涉及一种车辆的图案皮肤照明装置,其可以包括多个照明单元,所述多个照明单元布置在平面上,同时形成预定图案。每个照明单元包括:发光元件、单元壳、单元罩以及致动器;所述单元壳配置为包围发光元件;所述单元罩配置为相对于单元壳是可枢转的,同时包围单元壳内的发光元件;所述致动器与单元罩的一端接合并且配置为使单元罩相对于单元壳选择性地枢转。
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公开(公告)号:CN112061015A
公开(公告)日:2020-12-11
申请号:CN201911192822.3
申请日:2019-11-28
IPC: B60P3/34
Abstract: 一种具有能扩展的空间的车辆,可以包括:固定底板,是车辆的底板;活动底板,能滑动地插入到固定底板中,通过驱动单元的操作在车辆内部或外部滑动,并且当滑出时通过形成连接到固定底板的外部底板来形成车辆外部的扩展空间;以及,辅助轮组件,每个辅助轮组件都具有展开时与地面接触且收起时从地面分离的辅助轮。
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公开(公告)号:CN112026579A
公开(公告)日:2020-12-04
申请号:CN201911166862.0
申请日:2019-11-25
IPC: B60L53/80
Abstract: 本发明涉及一种车辆电池更换系统及其控制方法,该系统包括:电池充电器,被配置为在其中存放多个电池,并且包括第一电池锁定装置,被配置为当每个电池从电池充电器中取出时被解锁,并被配置为当在电池充电器中存放电池时被锁定,当相应电池的荷电状态不足时,电池充电器对已存放的电池中的电池充电;以及服务器,被配置为与电池充电器和车辆通信,并在从车辆接收到充电请求时将车辆引导至电池充电器的位置,当车辆通过认证时控制第一电池锁定装置被解锁,并且当已认证的车辆与电池充电器之间的电池更换完成时控制第一电池锁定装置被锁定。
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公开(公告)号:CN111916738A
公开(公告)日:2020-11-10
申请号:CN201911228296.1
申请日:2019-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
IPC: H01M4/62 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及全固态电池用粘合剂溶液、包含其的全固态电池用电极浆料及使用其制造全固态电池的方法,其中使用这样的聚合物粘合剂,即其配置为使得非极性官能团结合至极性官能团的末端,从而经由热处理通过聚合物粘合剂的去保护机理来提供极性官能团,由此增加电极材料之间的粘附性从而改进电池容量,并使得可进行湿法工艺从而降低制造成本。
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公开(公告)号:CN111823973A
公开(公告)日:2020-10-27
申请号:CN201911184734.9
申请日:2019-11-27
Abstract: 本发明提供了设有车辆座椅的移动运输机和设有移动运输机的车辆。移动运输机包括运输机主体、座椅、被配置为允许容纳在座椅上的用户控制移动运输机或车辆的操作部、以及运输机控制器。运输机控制器从车辆的外部与车辆的车辆控制器通信。如果与车辆控制器的通信通过验证,则运输机控制器控制运输机轮,使得运输机主体进入车辆的车厢。运输机控制器与车辆控制器通信,以经由操作部控制车辆的驱动单元。
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公开(公告)号:CN111775725A
公开(公告)日:2020-10-16
申请号:CN201911004938.X
申请日:2019-10-22
IPC: B60L50/50 , B60D5/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种移动装置单元,其特征在于,包括:驱动部,连接到驱动轴以向车辆提供驱动力;后玻璃部,设置在车辆的后部,并且可操作以隔离车辆的后部;前连接部或后连接部,设置在车辆的前部或后部以紧固到另一车辆;以及综合控制部,根据与另一车辆的紧固方向控制前连接部或后连接部的操作,并且在与另一车辆紧固时,控制后玻璃部和驱动部的操作。
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