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公开(公告)号：CN205796522U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620697441.6
申请日：2016-07-05
Applicant: 王文杰
Abstract: 本实用新型公开了一种航模训练机及其机架。机架包括塔架及其上设置的吊臂，吊臂的悬伸端上设置有用于挂载航模飞机的挂载结构，挂载结构包括刚性的挂载杆，挂载杆上设有处于挂载杆顶部与吊臂的悬伸端之间和/或处于相邻两节上下对接的挂载杆之间和/或用于连接在挂载杆的底部与航模飞机之间的侧倾铰链，侧倾铰链具有供航模飞机绕垂直于吊臂悬伸的水平轴线旋转侧倾的铰接轴线。在航空模拟的过程中，相比柔性的吊绳，该挂载杆不会再杆长方向上发生折弯，也就避免了航模飞机的飞行速度出现不稳时，挂载结构不会出现扰动，使得航模飞机的运行平稳，同时也保障了驾乘人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN205730366U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620414035.4
申请日：2016-05-10
Applicant: 舟山创智航模科技有限公司
Inventor： 吴栋
Abstract: 本实用新型公开了一种机翼平尾全动式飞机航模，包括机尾、机身和机头，所述机尾和机头分别固定安装在机身的后端和前端，所述机尾上安装有垂直尾翼和水平尾翼，且垂直尾翼垂直安装在水平尾翼的上端，所述机头前端固定安装有螺旋桨，所述螺旋桨与螺旋桨电机通过螺旋桨传动轴转动连接，且螺旋桨电机安装在机头的内部，所述机身的下端设置有起落架和液压伸缩装置，所述垂直尾翼、水平尾翼和机翼的内部设置有固定横杆和转动轴，且固定横杆固定在转动轴上，所述转动轴与掌舵步进电机通过联轴器和传动轴转动连接，且掌舵步进电机设置在机身的内部。本实用新型实现机翼平尾全动功能，使得航模的掌舵更加简单精准，飞行更加平稳。
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公开(公告)号：CN205055434U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520730236.0
申请日：2015-09-21
Applicant: 重庆燕蓝科技有限公司
Abstract: 本专利属于玩具飞行器领域，具体公开了一种用于航模飞机的模块化着陆架，包括机身、机头、机翼、尾翼、控制系统和动力装置，所述机头、机翼固定在机身上，动力装置和控制系统连接且动力装置和控制体系安装在机身上，所述机身底部设有着陆架，所述着陆架包装缓冲板且缓冲板可拆卸安装在着陆架上。本专利申请可以防止尾翼损害且可通过更换缓着陆架节约成本。
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公开(公告)号：CN204502396U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520016550.2
申请日：2015-01-09
Applicant: 优利科技有限公司
IPC: A63H27/133 , A63H27/32 , A63H27/18
Abstract: 本实用新型公开了一种飞行器，包括基板、若干电机和若干与所述电机相连的螺旋桨，其特点在于，所述飞行器还包括若干连接在所述基板上的双面支撑件，其中，所述双面支撑件包括向所述基板的其中一侧延伸的顶部支撑部，以及向所述基板的另一侧延伸的底部支撑部；所述顶部支撑部与所述螺旋桨位于所述基板的两侧；所述电机连接在所述双面支撑件上；所述底部支撑部高出所述基板的高度，大于所述螺旋桨高出所述基板的高度。通过本实用新型的运用，使得飞行器两个方向均可以着地并进行起飞，且着地平稳，减少飞行器的损坏，提供了更强的操控性能。
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公开(公告)号：CN204093041U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420539037.7
申请日：2014-09-19
Applicant: 安徽工程大学
IPC: A63H27/32
Abstract: 本实用新型公开了一种航模直升机起落架，其包括基座，用于与航模直升机的机身连接；连杆组，与基座连接，连杆组至少设有三个，且各连杆组上连接有减震支腿；以及动力产生部件，用于产生驱动各连杆组作开合运动的驱动力，动力产生部件设置于基座上且与各连杆组连接。本实用新型的航模直升机起落架，通过设置可开合的连杆组与减震支腿连接，一方面既能满足起降功能，减震支腿使直升机降落更加平稳，增加起降的稳定性，另一方面又能抓取物体，并由直升机对抓取的物体进行吊运。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203677946U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320873466.3
申请日：2013-12-28
Applicant: 党延军
Inventor： 党延军
Abstract: 本实用新型涉及模型飞机技术领域，是一种遥控模型飞机耐碰撞机身和前起落架装置，其包括机身和前起落架，机身呈“工”字形，前起落架固定安装在机身的下端，机身的下部左端安装有缓冲垫；前起落架的两个机轮之间安装有第一弹性带条。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其在机身的头部安装了缓冲垫，能够吸收飞机碰撞时产生的能量，起到一定的缓冲作用，有效地保护机身，减少机身所受的碰撞力；在前起落架的两个机轮之间安装了橡皮筋，同时在前起落架和缓冲垫之间安装橡皮筋，实现了飞机的软着陆，提高遥控模型飞机的耐碰撞性能。
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公开(公告)号：CN203494163U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320619396.9
申请日：2013-09-30
Applicant: 李宗瑶
Inventor： 李宗瑶
Abstract: 本实用新型涉及一种带有连桥式起落架的遥控飞机，包括机壳、旋翼装置、驱动装置、遥控接收装置以及电路控制装置，所述机壳上端安装有旋翼装置，该旋翼装置连接安装在机壳内的驱动装置，机壳内安装有遥控接收装置以及电路控制装置，所述主机下端安装有轮、滑两用起落架，该滑橇式起落架包括支架、滑橇、连桥式翘起以及稳定板，在机壳下端两侧对称固装支架，支架下端均同轴向固装有滑橇，支架前方的两侧滑橇向中部弯转相互连接形成连桥结构。本实用新型使用灵活、快捷，飞行稳定，便于遥控操作，操控性能好反应灵敏，飞行稳定性以及落地稳定性较好，并且结构简单、拆装方便，便于维护，结构可靠、使用寿命长，整体重量轻，落地平稳。
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公开(公告)号：CN203208680U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201220647740.0
申请日：2012-11-30
Applicant: 贵州新视界航拍科技有限公司
IPC: A63H27/133 , A63H27/18 , A63H27/32
Abstract: 本实用新型公开了航模直升机上的云台结构，包括云台（2），其特征在于：云台（2）顶端安装一块安装板（4），安装板（4）通过橡皮圈（5）绑在云台架（3）前端，云台架（3）的尾端安装在航模直升机尾部。本实用新型云台架的支点位于直升机的尾部，这样发动机工作时产生振动主要先传递到尾部的云台支架支点上，再通过支架传递到云台上，振动转递所需要经过距离大大增加，最后的振动影响也会减小很多。
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公开(公告)号：CN202909451U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220624730.5
申请日：2012-11-22
Applicant: 上海九鹰电子科技有限公司
Inventor： 黄国川
IPC: A63H27/32 , A63H27/133
Abstract: 本实用新型提供一种减震装置，包括：基架(1)、支架(3)和吊杆(4)，吊杆(4)的一端与基架(1)之间沿吊杆(4)的轴向固定连接，支架(3)悬吊于吊杆(4)的另一端并与之形成轴孔间隙配合；弹性伸缩件(2)，弹性伸缩件(2)以轴孔间隙配合的方式套设于吊杆上，且位于基架(1)的沿吊杆(4)的轴向相对于支架(3)移动的路径上。同时还提供一种具有本实用新型减震装置的模型直升机。本实用新型对基架朝向支架的移动进行缓冲，即实现了支架落地时的减震效果。
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公开(公告)号：CN201684422U
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200920260703.2
申请日：2009-11-23
Applicant: 朱一帆
Inventor： 朱一帆
Abstract: 一种模型飞机起落架收放装置，其主要包括一仓门架、一仓门、一第一舵机、一第二舵机、一脚轮、二活动连接装置、一连杆装置、一第一摇臂、一第二摇臂、一操纵钢丝、一连动钢丝、一拉杆接头、一拉杆。该仓门架设置在模型飞机的机仓底部；该仓门通过二活动连接装置安装在该仓门架的一侧边；该第一、二舵机分别固定在仓门架上靠模型飞机机仓的内部；该第一摇臂固定在该第二舵机的底部，该第二摇臂固定在该第一舵机的底部；在该仓门架的底部固定有一拉杆接头，该拉杆接头的一端连接拉杆，另一端连接连动钢丝；该拉杆的另一端连接第一摇臂，连动钢丝的另一端连接第二摇臂；该第一摇臂通过操纵钢丝连接仓门；该脚轮安装在该仓门架的底部，该连杆装置设置在脚轮上并连接于拉杆。
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