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公开(公告)号：CN107608936B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201710868167.3
申请日：2017-09-22
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开一种行星齿轮箱复合故障特征提取方法，首先，测量并存储行星齿轮箱振动信号；其次，构造多小波对称提升框架，引入调控参数；然后，构建多重分形熵作为自适应匹配准则的评价指标，通过智能优化算法进行多小波的自适应构造，获得与动态信号相匹配的多小波基函数；再经过冗余多小波变换分解；最后，计算每一频段内的故障特征频率处的相对能量比，获得频带相对能量比柱状图，选择故障敏感频带，进而识别和分离出复合故障。本发明能够克服行星齿轮箱传递路径复杂和工况噪声影响，借助自适应多小波构造和敏感特征频带选择，提取分离出行星齿轮箱内齿圈、行星轮和太阳轮早期故障特征。
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公开(公告)号：CN111415524A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010246401.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G08G1/0968 , G06K9/00 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种针对疲劳驾驶的智能处理方法及系统，包括实时监测驾驶员和车辆是否出现反常动态；若出现所述反常动态，则进行预警和紧急处理；检索周围休息区，并实施最近所述休息区的路线导航；实时监测所述车辆是否前往所述休息区，并在偏离所述休息区的路线时实施报警处理，直至路线回正后关闭报警，解决了目前卡车驾驶员经常疲劳驾驶而导致交通事故频发的问题，提高了公共交通的安全性和卡车驾驶的平顺性。
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公开(公告)号：CN111412228A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010243328.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便捷操作的卡车用离合器装置，包括离合单元，包括飞轮盘、与所述飞轮盘连接的主动轴、位于所述飞轮盘内的从动盘、与所述从动盘连接的从动轴；调节单元，包括位于所述从动盘内的摩擦块、与所述摩擦块铰接的连杆、与所述连杆铰接的调节套筒，所述调节套筒套设在所述从动轴上，所述摩擦块在所述从动盘内沿所述从动盘径向滑动并与所述飞轮盘内侧壁相抵触；传动单元，包括与所述调节套筒连接的第一泵体、与所述第一泵体连接的第二泵体，以及与所述第二泵体连接的踏板；通过设置的调节套筒与摩擦块之间的运动关系，使得驾驶员在操作离合器踏板时，可轻易调节到离合器全联动、半联动、不联动的工作状态。
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公开(公告)号：CN111267739A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010217255.9
申请日：2020-03-25
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于拆卸的卡车副驾驶前侧储物盒，包括，存放组件，包括前侧板、盒体和门盖，所述盒体嵌于所述前侧板内，所述门盖与所述前侧板轴连接，所述门盖设置于所述盒体开口处；锁紧组件，包括锁扣、卡槽和支撑台，所述支撑台设置于所述前侧板上，所述锁扣与所述支撑台轴连接，所述卡槽设置于所述盒体侧面，所述锁扣位置与所述卡槽位置对应；控制组件，包括按钮、调节件和锁止件，所述调节件设置于所述前侧板上，所述调节件连接所述按钮和所述锁止件，所述锁止件设置于所述支撑台上；本发明可一键切换储物盒的锁紧状态，同时门盖关上时对盒体的锁紧状态进一步约束，保证盒体的稳固。
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公开(公告)号：CN111231785A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010228223.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学 , 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种可调节卡车座椅，包括支撑单元、升降单元和减震单元，支撑单元包括底部框架、设置于底部框架上方的中部框架、与底部框架顶面固定连接下支撑件，以及与中部框架底面固定连接的中支撑件，升降单元包括第一转轴、第一偏心齿轮、第二转轴、第二偏心齿轮、旋转手柄、第一偏心轮、第二偏心轮和限位件，减震单元包括顶部框架、交叉支架、横杆和阻尼器。本发明所述装置通过第一偏心齿轮和第二偏心齿轮的配合使座椅可以进行上下调节，通过阻尼器和交叉支架的设置使座椅可以进行减震。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109933886A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910179062.6
申请日：2019-03-11
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种商用车驾驶室悬置布置优化方法，其特征在于，包括如下步骤：1）建立优化目标函数、确定优化变量与约束条件；2）建立优化输入状态变量与输出状态变量；3）建立商用车平顺性计算Simulink模型；4）将目标函数、优化变量与平顺性计算Simulink模型关联；5）应用粒子群算法实现商用车驾驶室悬置布置优化，输出最优结果。这种方法具有良好的可行性与适用性，可缩短商用车开发周期与成本，针对不同商用车车型仅需要重新生成后缀为acf、adm、m的文件，通用性好。
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公开(公告)号：CN107966287A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711174333.6
申请日：2017-11-22
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开一种自适应机电装备微弱故障特征提取方法，首先采集机电装备的振动信号；然后对选择的初始多小波进行两尺度相似变换，提高多小波尺度函数的逼近阶；接着设计满足对称和平移约束条件的多小波提升矩阵，进而实现多小波集成构造方法；最后基于振动信号采用遗传算法对自由参数进行优化，获得与故障特征相匹配的自适应多小波基函数，为微弱故障特征提取提供有利手段。本发明解决了机电设备实际监测诊断应用中微弱故障特征提取过程中的动态匹配瓶颈。
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公开(公告)号：CN107832729A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711176681.7
申请日：2017-11-22
Applicant: 桂林电子科技大学
CPC classification number: G06K9/00523 , G01M13/045 , G06K9/6217 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开一种轴承锈蚀智能诊断方法，通过预先采集轴承在出现各类不同故障状态下的振动信号和轴承在正常状态下的振动信号，并对振动信号进行特征提取后去训练RBF神经网络，并构建锈蚀智能分类模型；之后利用该锈蚀智能分类模型既可以实现对轴承的实时故障诊断。
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公开(公告)号：CN105181534B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510633742.2
申请日：2015-09-29
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明为一种输出振动信号的油液磨粒监测传感器及油液在线监测系统本监测传感器的感应线圈处于相互平行的2个重叠的平面线圈之间，平面线圈与恒流源连接。感应线圈的中轴线与平面线圈平行，感应线圈与平面线圈之间有间隙。感应线圈的长度小于平面线圈的外径。本油液在线监测系统的传感器安装于机械设备的润滑油路中，其感应线圈的输出接入麦克斯韦‑维恩桥，后者的输出分别连接油液磨粒和振动信号采集电路，再经模数转换电路接入微控制器。微控制器内有综合故障分析模块，微控制器连接显示屏，在线显示金属磨粒信号和振动信号，并显示该台机械设备当前故障信息。本发明及时准确判断机械故障；系统体积小、便携，可安装于移动设备在线监测故障。
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公开(公告)号：CN107608936A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710868167.3
申请日：2017-09-22
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开一种行星齿轮箱复合故障特征提取方法，首先，测量并存储行星齿轮箱振动信号；其次，构造多小波对称提升框架，引入调控参数；然后，构建多重分形熵作为自适应匹配准则的评价指标，通过智能优化算法进行多小波的自适应构造，获得与动态信号相匹配的多小波基函数；再经过冗余多小波变换分解；最后，计算每一频段内的故障特征频率处的相对能量比，获得频带相对能量比柱状图，选择故障敏感频带，进而识别和分离出复合故障。本发明能够克服行星齿轮箱传递路径复杂和工况噪声影响，借助自适应多小波构造和敏感特征频带选择，提取分离出行星齿轮箱内齿圈、行星轮和太阳轮早期故障特征。
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