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公开(公告)号：CN212200039U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020336867.5
申请日：2020-03-17
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深州市工程塑料有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种桥梁支座用滑板，该滑板包括改性聚四氟乙烯本体，其中，该聚四氟乙烯本体内部设置有起骨架支撑作用的多层高强纤维网，在该多层高强纤维网之间填充有起耐磨作用的掺合料。本实用新型提供的桥梁支座用高性能滑板，由于其设计强度高，在相同吨位、相同功能的桥梁支座结构设计中，可减小上下座板的尺寸，从而降低支座整体的尺寸，减轻支座重量，节省材料，经济性更优。
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公开(公告)号：CN204112355U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420412058.2
申请日：2014-07-24
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有吸力式裙筒与半刚性连接桩的沉箱复合基础，该沉箱复合基础包括沉箱、吸力式裙筒、半刚性垫层和预制桩。吸力式裙筒有多个，其顶部固接于沉箱底部周圈；半刚性垫层形成于沉箱之下并与沉箱底部直接接触成为一体；预制桩有多根，其顶端固接于半刚性垫层内部并与半刚性垫层成为一体，其底端延伸至地基深处。本实用新型提供的具有吸力式裙筒与半刚性连接桩的沉箱复合基础，其竖向受力主要由群桩承担，水平受力主要由吸力式裙筒承担，进而使复合基础水平、竖向、抗弯及抗扭转受力性能好，防冲刷性能强，经济性优。
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公开(公告)号：CN203639929U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320580857.6
申请日：2013-09-18
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式沉井加桩复合锚碇基础，该分体式沉井加桩复合锚碇基础包括前沉井、后沉井、连接前沉井与后沉井的多个钢系梁、在前沉井与后沉井的井筒内打设于地基的多根钢管桩，以及固接于前沉井与后沉井之上的锚体。前沉井及后沉井均包括外壁板、隔墙、井筒、顶板、封底混凝土、底板和填芯;前沉井及后沉井均为外包钢壳的钢筋混凝土沉井;锚体包括后锚室、锚块、前锚室、散索鞍、散索鞍横梁、散索鞍支墩。本实用新型减小了沉井施工难度和入土深度，两个沉井间隔一定距离，提高了抵抗弯矩的能力，沉井承载效率得以提高，有效提高了沉井水平承载力，节省造价，解决了海洋深水环境中软土地层条件下的大跨径桥梁锚碇基础建设难题。
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公开(公告)号：CN218951947U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223241036.8
申请日：2022-12-05
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有测力功能的各向异性摩擦摆减隔震支座，包括位于顶部的顶座板和底部的底座板，顶座板和底座板分别设有相对的滑移凹球面，所述顶座板、底座板之间设有中座板、测力底座板、测力组合件和上座板，所述测力底座板部分向下凹陷能成容腔，用于放置所述测力组合件，所述测力组合件的上端面与上座板的下端面相对固定设置。本实用新型将各向异性摩擦摆减隔震支座横桥向滑块分为上座板和测力底座板，测力组合件设置在测力底座板横桥向一侧，便于更换；顶座板与上座板构成上摩擦摆支座，底座板和中座板构成下摩擦摆支座，从而实现整个支座的各向异性摩擦摆减隔震效果。
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公开(公告)号：CN216739236U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122929145.8
申请日：2021-11-26
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁支座用装配式防尘装置，包括支座固定架(1)、底座固定架(2)和防尘布(3)，所述防尘布(3)上侧固定安装于所述支座固定架(1)，其下侧固定安装于所述底座固定架(2)，所述底座固定架(2)包括透明板(21)、第二支架(22)、第三支架(23)以及压条，所述第三支架(23)支撑固定于多个所述第二支架(22)之间，所述第二支架(22)水平设置，在所述第二支架(22)的侧面固定设有用于观察桥梁支座的透明板(21)，所述压条(24)固定安装于所述第二支架(22)上，所述防尘布(3)的下侧夹紧固定于所述压条(24)和所述第二支架(22)中间，解决了桥梁支座防尘装置密封性不足和不便于拆装维护的问题。
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公开(公告)号：CN215518333U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121329232.3
申请日：2021-06-16
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁弹性支座，包括上支座板组件(1)、平面耐磨板(2)、球冠(3)、球面耐磨板(4)、中间衬板(5)、环形弹簧组件(6)以及底盆组件(7)，平面耐磨板(2)固定安装于球冠(3)的顶面，上支座板组件(1)覆盖于平面耐磨板(2)表面，两者滑动连接，球面耐磨板(4)固定安装于中间衬板(5)的内凹弧面，球冠(3)与球面耐磨板(4)滑动连接，环形弹簧组件(6)底部固定安装于底盆组件(7)，顶部与中间衬板(5)接触连接，用于对桥梁竖向位移提供缓冲减振，中间衬板(5)与底盆组件(7)滑动连接，解决了在保证桥梁正常位移和转角需求的同时竖向弹性刚度的问题。
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公开(公告)号：CN212357963U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020985322.7
申请日：2020-06-02
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁用分级减震支座，该支座包括：下支座板，包括下支座板底板和下支座板侧挡，所述下支座板底板与下支座板侧挡形成下支座板的凹平面槽或凹球面槽；中座板配合件，设置于所述下支座板的凹平面槽或凹球面槽内；中座板，设置于所述中座板配合件之上，包括滑板侧挡、中间圆凸台和环状凹槽，其中环状凹槽位于所述中间圆凸台与所述滑板侧挡之间；支座摩擦副滑板，设置于所述环状凹槽内，其上设有中间圆孔，该中间圆孔套设于所述中间圆凸台；上支座板分级减震组件，设置于所述中座板之上，顶面为光滑平面，底面粘贴有镜面不锈钢。本实用新型提供的桥梁用分级减震支座，具有减震、防落梁功能，且结构简单、经济性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212200040U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020336898.0
申请日：2020-03-17
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种桥梁用耐久型盆式支座，该桥梁用耐久型盆式支座包括底盆，包括底盆底板和底盆侧挡，所述底盆底板和底盆侧挡形成底盆凹平面槽；承压弹性体，其设置在底盆凹平面槽内；中间钢板，其设置在承压弹性体上方，包括中间圆凸台和滑板侧挡，所述中间圆凸台和滑板侧挡之间形成环状凹槽；滑动耐磨板，设置在所述环状凹槽内，其上设有中间圆孔，中间圆孔套设在所述中间圆凸台上；以及顶板，其设置在中间钢板上方。本实用新型支座具有快速拼装、耐久型高、经济性好等优点，且在实桥应用中耐磨板可快速更换。
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公开(公告)号：CN209741644U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201821664044.4
申请日：2018-10-12
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于控制大跨径缆索桥梁梁端纵向位移的多功能阻尼器，包括缸体、密封端盖、活塞杆、粘滞阻尼器活塞、梁端纵向位移控制装置、阻尼介质，其中，缸体与密封端盖构成密闭腔体，所述密闭腔体内填充阻尼介质；所述粘滞阻尼器活塞位于所述密闭腔体中，其上设有允许所述阻尼介质通过的阀孔；活塞杆穿过所述粘滞阻尼器活塞，并与其固结连接；梁端纵向位移控制装置设置在所述密闭腔体中，在梁端纵向位移速度超过临界速度V0实现位置锁定。本实用新型实现了释放阻尼器两端结构由温度作用和混凝土收缩徐变作用等引起的变形，限制由竖向移动荷载、纵向制动力和列车牵引力等引起的梁端低速频繁纵向移动，满足地震作用下粘滞耗能的功能。
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公开(公告)号：CN202559368U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220224662.3
申请日：2012-05-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 一种沉管隧道带帽钢管减沉桩结构，主要结构为：多根钢管桩，每根钢管桩顶部设有钢桩帽；多根钢管桩和钢桩帽之间填充有桩间土，在桩间土和钢桩帽形成的平面上铺设有碎石垫层，碎石垫层上方设置有沉管隧道，沉管隧道两侧及顶面设有回填层。本实用新型通过碎石垫层调节钢管桩与桩间土间的荷载分担，保证管底沉降的均匀。通过钢桩帽的设置可减小桩顶向碎石垫层的刺入量，减小垫层顶面的应力集中，有效控制工后沉降，发挥桩间土和带帽桩的承载特性，使得土体承担20％～40％的荷载，减小沉降30％～50％，在深海(水)软土沉管隧道地基处理中具有良好的应用前景。
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