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公开(公告)号：CN206682248U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720424900.8
申请日：2017-04-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种带有转矩定向分配功能的电动差速器，包括：主驱动机构；锥齿轮差速器；TV控制驱动机构，用于输出控制动力；第一单排行星齿轮系，第一太阳轮与第一半轴同轴固定连接，第一行星架与控制输出端连接；第二单排行星齿轮系，第二行星架定在驱动桥壳上，第二齿圈与第一齿圈固定连接；第二太阳轮通过轴承支撑在第一半轴上；第三单排行星齿轮系，第三太阳轮与差速器壳固定连接，第三行星架与第二太阳轮固定连接第三齿圈与第一半轴固定连接；其中，第二单排行星齿轮系与第一单排行星齿轮系具有相同的特征参数。本实用新型使得汽车的驱动转矩可以按照控制逻辑的控制需求定向的分配到左右两侧车轮。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206682247U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720424896.5
申请日：2017-04-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种带有转矩定向分配功能的电动差速器，包括：主驱动机构；锥齿轮差速器；TV控制驱动机构，用于输出控制动力；第一单排行星齿轮系，第一行星架与第一半轴同轴固定连接，第一齿圈与控制输出端连接，第一太阳轮由轴承支撑在第一半轴上；第二单排行星齿轮系，第二齿圈固定在驱动桥壳上，第二太阳轮与第一太阳轮固定连接；第二太阳轮由轴承支撑在第一半轴上；第三单排行星齿轮系，第三太阳轮与第二行星架固定连接，第三行星架与第一半轴固定连接，第三齿圈与差速器壳固定连接；其中，第二单排行星齿轮系与第一单排行星齿轮系具有相同特征参数。本实用新型使得汽车的驱动转矩可以按照控制逻辑的控制需求定向的分配到左右两侧车轮。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206664253U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720425985.1
申请日：2017-04-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种带有转矩定向分配功能的双电机耦合驱动桥，包括：主驱动机构；锥齿轮差速器；TV控制驱动机构；第一单排行星齿轮系，其第一太阳轮可旋转支撑在第一半轴上，第一齿圈与TV控制驱动机构的输出端连接；第二单排行星齿轮系，其第二齿圈固定在驱动桥壳体上，第二太阳轮与第一太阳轮同轴固定连接；第三单排行星齿轮系，其第三太阳轮与差速器壳体固定连接，第三齿圈与第二行星架固定连接；第一离合器，用于使第一半轴和第一行星架分离或者接合；第二离合器，用于使第一行星架和驱动桥壳体分离或者接合；第三离合器，用于使第一半轴和第三行星架分离或者接合；第四离合器，用于使第三行星架和驱动桥壳体分离或者接合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206664252U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720424855.6
申请日：2017-04-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种带有转矩定向分配功能的双电机耦合驱动桥，包括：主驱动机构；正齿轮差速器；TV控制驱动机构；第一单排行星齿轮系，第一太阳轮可旋转支撑在第一半轴上，第一齿圈与TV控制驱动机构的输出端连接；第二单排行星齿轮系，第二齿圈固定在驱动桥壳体上，第二太阳轮与第一太阳轮固定连接；第三单排行星齿轮系，第三齿圈与差速器壳体固定连接，第三太阳轮与第二行星架固定连接；第一离合器和第二离合器，用于使第一行星架与第一半轴和驱动桥壳体分离或接合；第三离合器和第四离合器，用于使第三行星架与第一半轴和驱动桥壳体分离或接合；第五离合器和第六离合器，用于使第六行星架与传力罩和差速器壳体分离或接合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206273666U
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201621384686.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本实用新型公开了一种电动轮驱动汽车的多模式转向系统，包括：转向轴；助力转向电机，包括转子，其连接所述转向轴；电磁离合器，包括能够选择性结合或分离的输入端和输出端，所述输入端连接所述转子；转向器，其与所述输出端固定连接；轮毂电机，其驱动轮毂，用于驱动车轮转动；ECU，其连接轮毂电机、助力转向电机和电磁离合器，并控制输出五种转向模式。本实用新型的多模式转向系统具有多重工作模式，大大提高了转向系统的可靠性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212318699U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201720445654.4
申请日：2017-04-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种带有转矩定向分配功能的电动差速器，包括：主驱动机构；锥齿轮差速器；TV控制驱动机构，用于输出控制动力；第一单排行星齿轮系，第一太阳轮与第一半轴同轴固定连接，第一齿圈与TV控制驱动机构的输出端连接；第二单排行星齿轮系，第二齿圈固定在驱动桥壳上，第二行星架与第一行星架固定连接；第二太阳轮可旋转的支撑在第一半轴上；第三单排行星齿轮系，第三太阳轮与第一半轴同轴固定连接，第三行星架与第二太阳轮固定连接，第三齿圈与差速器壳固定连接；其中，第二单排行星齿轮系与第一单排行星齿轮系具有相同的特征参数。本实用新型使得汽车的驱动转矩可以按照控制逻辑的控制需求定向的分配到左右两侧车轮。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208180780U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820698180.9
申请日：2018-05-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K17/346
Abstract: 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架及第一内齿圈，第一内齿圈设有空套在后轴上的空心轴；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三行星架连接；输入链轮，其中心与第一内齿圈的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208180777U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820698176.2
申请日：2018-05-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K17/346
Abstract: 本实用新型公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括设有空心轴的第一太阳轮、第一行星轮、可拆装式第一行星架及第一内齿圈；第二行星轮系，其包括设有空心轴的第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其中心与第一太阳轮的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本实用新型提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207931390U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820338112.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥，包括：主驱动电机，其输出端通过减速机构连接锥齿轮差速器的壳体；对转式双转子电机，其包括同轴可相对旋转设置的外转子和内转子；第一输出齿轮传动机构的第一输出端主动齿轮转与双转子电机外转子出端固定连接，第一输出端从动齿轮与第一半轴连接；第二输出端齿轮传动机构的第二输出端主动齿轮与双转子电机的内转子输出端固定连接，第二输出端从动齿轮锥齿轮差速器壳体固定连接；其中，所述第一输出端齿轮传动机构与第二输出端齿轮传动机构具有相同的传动比。本实用新型提供的基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥，无需借助离合器来实现两侧车轮扭矩定向分配，动作响应迅速、集成度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207931389U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820338111.7
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥，包括：主驱动电机，其动力输出轴连接双级行星轮行星排差速器的齿圈；双级行星轮行星排差速器的太阳轮与第一半轴相连，双级行星轮行星排差速器的行星架与第二半轴相连；TV控制驱动电机；双联行星轮系，其包括第一太阳轮、第二太阳轮、第一端行星齿轮、第二端行星齿轮和第一行星架；所述第一太阳轮与所述第一半轴连接，第二太阳轮可旋转的支撑在所述第一半轴上且与所述双级行星轮行星排差速器的行星架连接；所述第一端行星齿轮和第二端行星齿轮同轴设置在行星轴上，所述行星轴通过所述第一行星架连接所述TV控制驱动电机的动力输出轴。无需借助离合器来实现两侧车轮扭矩定向分配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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