-
公开(公告)号：CN110542882A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910796415.7
申请日：2019-08-27
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于射频识别（RFID）的抽屉内物品位置计算方法，包括：部署天线，获取标签的接收信号强度（RSS）原始值，并进行滤波处理作为最终RSS值；记录不同位置的天线坐标以及对应的RSS值；计算每列物品沿读写器移动方向轴（X轴）坐标；以及计算物品沿垂直于读写器移动方向轴（Y轴）坐标。其中：首先获取位于抽屉最前行的标签U个最大RSS值及对应天线坐标，通过平均这些天线坐标计算物品在X轴上的绝对位置；接着，随机选取一列标签的RSS值拟合对数距离路径损耗模型，将标签RSS值代入拟合模型确定物品Y轴坐标。本发明提供的基于RFID的抽屉内物品位置计算方法，能够计算抽屉内每个物体的绝对位置。
-
公开(公告)号：CN106792805B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201611104537.8
申请日：2016-12-05
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种IEEE802.15.4网络异步MPR吞吐率优化方法，网络源节点同时向目的节点发送包长服从几何分布的数据分组，目的节点可以基于异步MPR机制同时成功接收若干个数据分组，各源节点退避完成时检测当前信道通信节点数，并与预设的检测阈值比较后制定发送或再次退避的策略，可以有效改善网络吞吐率及可靠性。
-
公开(公告)号：CN110300409A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910419695.X
申请日：2019-05-20
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种基于信道估计的有限块长隐蔽通信实现方法。以往对于衰落信道中隐蔽通信的研究都是假设信道是已知的，或者通过信道反转功率控制方法来避免信道的估计。然而实际中，由于信道互易性假设的理想性，在衰落信道中不可避免地要进行信道估计。在传统的信道估计中，最优导频数等于发送天线数，但是在隐蔽通信中，该结论可能不再成立。为了提高隐蔽通信的可靠性，我们利用最小均方误差估计方法对信道进行估计，在隐蔽约束条件下设计最优的导频数目和发射功率、数据数目和发射功率以最大化有效速率。与此同时，由于以前的研究一般都是集中于无限块长的分析，但实际中通常要发送有限块长的符号，因此本发明研究有限块长下的隐蔽通信。
-
公开(公告)号：CN106441290B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201610826999.4
申请日：2016-09-14
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明采用的是一种基于移动方向实时动态调整的室内定位方法。在定位过程中，待定位人员携带的定位装置周期性地向服务器发送加速度数据。服务器接收到定位装置发送来的加速度数据后，通过4个模块实现移动方向的实时动态调整。所述4个模块分别是：初始移动方向判定模块、移动同方向加速度最大值实时调整模块、移动方向反转判定模块、静止状态判定模块。该方法以较低的复杂度解决了加速度传感器器件的零点漂移问题和惯性漂移问题，改善了移动方向识别的可靠度，提高了定位的稳定度和精确度。
-
公开(公告)号：CN109462814A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811431127.3
申请日：2018-11-28
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供了基于最小生成树聚类算法的定位基站选择方法。本发明包括以下步骤：首先获取基站位置和基站测量的信号到达时间（TOA）；然后通过最小生成树聚类算法将基站划分为k个初始聚类，并将每个类中基站位置均值作为该类数据中心；之后进行迭代，选出每一类中距离聚类中心最近的基站作为代表，判断移动终端定位精度是否满足要求，如果满足则将这k个基站作为初始基站组，否则扩大k重新进行聚类；最后将获得的基站组按测量的TOA值从小到大进行排序，并逐渐减少TOA值大的基站，直到输出最少基站数。本发明能够在所有N个基站中选取合适的k个基站参与定位，以实现使用尽可能少的基站数目，实现近似最优的定位精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109377761A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811501212.2
申请日：2018-12-10
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 在本文中提出了一种基于马尔可夫链模型的交通因子网络构建方法。该方法将捕获的速度，流量数据作为系统因子，通过高阶多元马尔可夫链建交通因子网络来模拟交通网络中固有的复杂空间和时间关系。通过在模型构建中应用交通领域知识，考虑交通数据之间的内在联系，对交通因子数值进行聚类分析。通过基于EM算法的高斯混合分布模型对历史数据的反向学习，对大量的交通流参数数据进行聚类分析，不同的交通参数聚类对应了实际交通系统中的不同交通状态，即环境影响因子等级。在此基础上通过高阶多元构建了交通因子状态网络，从而可以实现更为精准的数据预测和校正。
-
公开(公告)号：CN109302707A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811481490.6
申请日：2018-12-05
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种最佳稳定性的认知无线电交汇序列构造方法，包括认知无线电网络中认知用户信道跳转序列的构造方法和实现信道交汇的系统模型；认知用户按照各自生成的序列在可用信道上跳转，当两个或多个认知用户在同一时隙跳转到同一信道并且此信道没有被授权用户占用时，认知用户之间通过竞争赢得发送信息的权利，若有用户竞争胜利，完成数据传送，则信道交汇成功。本发明可以减小认知无线电网络中认知用户的交汇成功率方差，相较于其他交汇算法能达到最佳的交汇稳定性能。
-
公开(公告)号：CN109150187A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810870187.9
申请日：2018-08-02
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多比特数字信号的数模转换电路。该电路主要包含了单比特数字Sigma‑Delta调制器，半数字滤波器，有源低通滤波器和输出缓冲器。输入的多比特数字信号首先通过一个单比特Sigma‑Delta调制器转换为单比特数字信号。接着通过一个半数字滤波器将单比特数字信号转换为模拟信号。然后通过一个有源低通模拟滤波器对其进行滤波，有效滤除了高频噪声。最后通过一个缓冲器，提高了输出以及带负载的能力。本发明提出的数模转换电路相较于传统的基于开关电容滤波器的数模转换电路对电路中的时钟抖动更加不敏感，有效提高了信号的信噪比；另外整个电路的硬件实现所需的元器件较少，成本较低。
-
公开(公告)号：CN108988923A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810779326.7
申请日：2018-07-16
Applicant: 南京理工大学
IPC: H04B7/06 , H04B7/08 , H04B17/336 , H04B17/382
Abstract: 本发明提供了一种安全空间调制系统中基于信号泄露的天线选择方法。与传统的多输入多输出系统不同的是，在空间调制系统中发射机只有一根天线被激活发射调制信号，因此信道间干扰和符号同步的问题可以被有效解决，发射机和接收机的实现复杂度大大降低，同时激活天线的序号也携带比特信息，从而提高了系统的频谱效率和能量效率。为提高空间调制系统物理层的安全性能，在发射机发射人工噪声和天线选择，其中人工噪声信号位于期望用户信道的零空间上，利用信号泄露的概念，通过天线选择来最大化信泄噪比，从而提高系统的安全速率性能。本方法与传统的基于欧式距离最大化的天线选择方法相比在安全速率和计算复杂度方面都具有较大的优势。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
186
records
(took 0.036 seconds)
