公开(公告)号：CN119763596A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411932775.2

申请日：2024-12-25

Applicant: 上海洛轲智能科技有限公司

Inventor： 刘华仁

IPC: G10L21/0208 ,  G10L21/0216 ,  G10L25/48 ,  G10L25/27

Abstract: 本申请公开了一种车载音频的交互方法、车载音频系统以及车辆。该方法包括：在检测到车辆处于车辆故障呼叫B‑CALL模式的情况下，将用户输入的音频数据转换为第一数字音频信号；发送第一数字音频信号至车载平台，并接收车载平台针对第一数字音频信号所反馈的模拟音频信号；对模拟音频信号进行模数转换，得到第二数字音频信号；输出第二数字音频信号。本申请所提供的方案能够有效提升B‑CALL模式下的音频质量，提升用户在B‑CALL模式下的收听体验。

公开(公告)号：CN119758116A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411900274.6

申请日：2024-12-20

Applicant: 上海洛轲智能科技有限公司

Inventor： 马良峰

IPC: G01R31/3842 ,  G01R31/374

Abstract: 本申请公开了一种低压电池补电截止电量确定方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：获取第一低压电池的最小补电截止电量、第一高压电池在对第一低压电池补电的预设时段内消耗的第一能量以及第一低压电池补电得到的第二能量，根据第一能量和第二能量，确定第一高压电池为第一低压电池补电的补电效率，根据补电效率与补电截止电量的对应关系，确定与补电效率对应的第一补电截止电量，根据最小补电截止电量和第一补电截止电量，确定第一低压电池的目标补电截止电量。本申请实施例能够根据目标补电截止电量确定停止补电的最佳时机，避免补电过程时间过长导致消耗的额外电量过多。

公开(公告)号：CN119749708A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411921176.0

申请日：2024-12-24

Applicant: 上海洛轲智能科技有限公司

Inventor： 叶正昌

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/10 ,  B62D25/12 ,  B62D25/20 ,  B60R13/01 ,  B60R16/02 ,  B60R16/03 ,  B60R22/18

Abstract: 本申请公开了一种车身后部结构及车辆，车身后部结构用于全尺寸多用途运动车辆，还包括：后车身；内侧组件布置结构，包括安全带总成和功能组件，安全带总成包括连接件，连接件围合限定出容纳空间，功能组件部分位于容纳空间内；高压插座；高压电源管理单元；线束布置结构，包括连接线束和分支线束，连接线束由高压电源管理单元连接至高压插座，舱内低压线束通过分支线束与高压插座连接。本申请实施例提供的车身后部结构，具有以下有益效果：容纳空间能够部分容纳功能部件，使得整体布局紧凑；高压插座方便用户在其他使用场景下取电；连接线束方便从一侧给高压插座供电，而分支线束从另一侧连接高压插座实现控制通断，走线顺畅，节约成本。

公开(公告)号：CN119749556A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411975180.5

申请日：2024-12-30

Applicant: 上海洛轲智能科技有限公司

Inventor： 崔文凯

IPC: B60W30/182

Abstract: 本申请公开了一种车辆行驶模式切换的方法、装置、设备及计算机存储介质，涉及车辆控制技术领域。该方法首先获取车辆的路况信息、车辆信息和环境信息，其中，车辆信息包括车速、车辆俯仰角和车轮抓地力；根据路况信息、环境信息、车速、车辆俯仰角和车轮抓地力确定车辆的目标行驶模式；切换车辆的行驶模式为目标行驶模式。本申请实施例通过获取多方面信息综合判断车辆与行驶环境对应的行驶模式并进行自动切换，防止了用户手动切换的错误判断，提高了行驶模式切换的准确性，从而提高了车辆的行驶稳定性和安全性。

公开(公告)号：CN119749256A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411960592.1

申请日：2024-12-27

Applicant: 上海洛轲智能科技有限公司

Inventor： 刘柯艺

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/12 ,  B60R16/033

Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置及相关设备，其应用于车辆控制单元，方法包括：在车辆的高压电池包处于上电状态的情况下，响应于用户输入的高压下电指令，获取负载设备的第一负载功率值、锂电池的第一放电功率值和第一电池荷电状态值；在第一负载功率值大于第一放电功率值，或第一电池荷电状态值小于预设的第一电池电量阈值的情况下，控制车辆进入低功耗模式；获取负载设备的第二负载功率值、锂电池的第二放电功率值和第二电池荷电状态值；在第二负载功率值小于等于第二放电功率值，且第二电池荷电状态值大于预设的第二电池电量阈值的情况下，控制车辆退出低功耗模式并控制高压电池包下电，以使锂电池对负载设备进行供电。

公开(公告)号：CN119738017A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411974821.5

申请日：2024-12-31

Applicant: 上海洛轲智能科技有限公司

Inventor： 隆愈强

IPC: G01F23/80

Abstract: 本发明涉及汽车燃油管理和信号处理技术领域，公开了一种增程式汽车油位处理方法、装置、设备及增程式车辆，包括以下步骤：S1、车辆上电后，读取油位传感器的原始油位信号；S2、根据坡度状态选择油位初始化方法；S3、在车辆使用过程中，根据增程器的运行状态、车辆的车速和坡度状态对油位信号进行处理；当车辆启动会对原始油位信号进行坡度修正得到坡度油位，再对坡度油位进行滤波处理；车辆下电时存储当前的油位信号至EEPROM中。通过在车辆启动且检测到车辆停在坡道上、车速为零且增程器处于运行状态时进行坡度修正，从而补偿因坡道倾斜导致的油位偏差，帮助驾驶员在不同地形条件下获得一致的油位显示体验。

公开(公告)号：CN119734557A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411948445.2

申请日：2024-12-26

Applicant: 上海洛轲智能科技有限公司

Inventor： 王行峰 ,  陈君珩 ,  沈浩杰

IPC: B60G17/052

Abstract: 本申请公开了一种闭式空气悬架系统的控制方法、装置、设备、存储介质和程序产品。该方法包括：获取空气悬架的目标高度值和实际高度值；在所述目标高度值和实际高度值的差值未处于预设误差范围的情况下，基于所述目标高度值和所述实际高度值的差值，确定目标调节策略，所述目标调节策略包括至少一个目标空气弹簧及其对应的目标调节方式；根据所述目标调节方式控制执行器启动，以调节储气罐和所述目标空气弹簧的气量，实现闭式空气悬架系统的高度调节，所述执行器包括储气罐、电磁阀和压缩机中的至少一个。根据本申请实施例，能够精准控制闭式空气悬架系统的工作情况，降低闭式空气悬架系统对车辆驾驶的影响。

公开(公告)号：CN119728478A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411911711.4

申请日：2024-12-23

Applicant: 上海洛轲智能科技有限公司

Inventor： 费炼

IPC: H04L43/08 ,  H04L41/0677 ,  H04L67/12

Abstract: 本申请公开了一种车载以太网链路状态识别方法、装置、设备、介质、产品及车辆，涉及车载以太网技术领域。该方法包括：在以太网ECU节点上电的情况下，基于物理层获取以太网ECU节点所处的以太网链路的物理层状态信息；在物理层状态信息检测异常的情况下，识别以太网链路处于网络异常状态；在物理层状态信息检测正常的情况下，基于数据链路层获取以太网链路的数据链路层状态信息，和/或，基于传输层获取以太网ECU节点与对端之间的传输控制协议状态信息；在数据链路层状态信息或传输控制协议状态信息检测异常的情况下，识别以太网链路处于网络异常状态。根据本申请实施例，能够有效提升整体以太网链路状态识别效率。

公开(公告)号：CN119667494A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411917544.4

申请日：2024-12-24

Applicant: 上海洛轲智能科技有限公司

Inventor： 张传照

IPC: G01R31/367 ,  B60L1/00 ,  B60L3/00 ,  G01R31/382

Abstract: 本申请提供了一种车载低压蓄电池充电状态检测方法、装置及车辆，该方法包括：在直流直流转换器向低压蓄电池充电时，获取低压蓄电池对应的第一参数及直流直流转换器对应的第二参数，第一参数用于表征低压蓄电池的充电情况，第二参数用于表征直流直流转换器的放电情况；根据第一参数及第二参数，确定是否满足诊断使能条件；若满足诊断使能条件，对低压蓄电池的充电请求电流及实际充电电流进行累计，基于请求充电电流累计值及实际充电电流累计值，确定低压蓄电池的充电状态是否正常。通过采用上述车载低压蓄电池充电状态检测方法、装置及车辆，解决了低压蓄电池充电状态检测过程中，检测方式滞后，检测效率低的问题。

公开(公告)号：CN119645009A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411910546.0

申请日：2024-12-24

Applicant: 上海洛轲智能科技有限公司

Inventor： 卢立来

IPC: G05B23/02

Abstract: 本申请提供了一种车辆故障诊断平台和车辆，平台被配置为：接收故障诊断指令，故障诊断指令包括车辆标识和控制器标识；识别车辆标识和控制器标识，确定存在故障的车辆以及出现故障的目标控制器；下发报文获取信号至车辆，并接收车辆返回的目标控制器的通讯帧；在检测到目标控制器的通讯帧不为空时，判断车辆是否存在通讯相关故障；若车辆存在通讯相关故障，则直接输出平台反馈结果；若车辆不存在通讯相关故障，则下发故障数据获取信号至车辆，并接收车辆返回的目标控制器对应反馈的故障数据；分析故障数据，并输出平台反馈结果。通过本申请，能够在车辆上电之后远程对车辆的故障数据进行诊断，提高了故障诊断效率。