折叠底板式伸缩厢体
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202248273U

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN201120313683.8

    申请日:2011-08-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种折叠底板式伸缩厢体,属于厢体领域。设有固定厢体,其特征是:固定厢体内设有左右两个伸缩厢体,每个伸缩厢体底部固定有一个底板滑动段,底板滑动段位于导轨上部,底板滑动段的外端部连接有托臂,托臂与液压缸的伸缩杆相连,每个底板滑动段分别与一个底板折叠段的下端经铰接相连,两个底板折叠段的上端经另一个铰接相连。本实用新型使可移动空间在道路上移动时能够满足道路交通的要求,而在使用时可以放大其使用空间,同时具有通用性,使用成本低,可以满足多种场合的使用需求。

    电动转向牵引装置
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209192032U

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201822095249.1

    申请日:2018-12-13

    Abstract: 本实用新型涉及一种电动转向牵引装置,属于车辆转向装置领域。设有前转向车桥,前转向车桥经转轴与牵引后杆及转接板铰连,牵引后杆前端与牵引中杆连接,牵引中杆前端与牵引前杆经轴铰连,转向电动缸安装在牵引中杆与转向电动缸固定支架之间,转向电动缸固定支架与前转向车桥通过紧固件连接在一起,转接板另一端与转向拉杆固定,转向拉杆两端分别与一个转向臂铰连,转向臂另一端固定在转向制动毂上。本实用新型结构简单,通过转向电动缸推动转向牵引杆实现车桥转向,在无牵引车的情况下,可实现自动转向,能适应各种工况,具有良好的机动性和功能性。

    移动式车用油品环保指标实时监测车

    公开(公告)号:CN206351650U

    公开(公告)日:2017-07-25

    申请号:CN201621368340.0

    申请日:2016-12-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种移动式车用油品环保指标实时监测车,属于专用车领域。包括底盘和车体,其特征在于,所述车体内部通过隔断分隔成驾驶舱和实验舱,所述实验舱部分车体的后侧设置有车门,与所述车门相对一侧的车体内安装有U型工作台,所述U型工作台左侧靠近车门的部位安装有电气控制柜,实验舱内配有可移动的单人可旋转座椅,U型工作台上安装有专业检测仪器,U型工作台有储物柜和抽屉,实验舱顶部装有顶置空调及换气扇,实验舱车体左侧安装有两个小型排气扇,U型工作台左侧靠近车门部位安装有可缠绕30米电缆卷盘以接入220V市电,车内配有试验用空压机及氧气和氩气瓶,实验舱车体左侧有汽油、柴油取样口各1个,车体内安装有工作照明灯及应急灯,车尾部放置干粉灭火器,与U型工作台相应位置的车体上安装有插座。

    油田钻井供液车
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202441290U

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201220016806.6

    申请日:2012-01-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种油田钻井供液车,属于油田施工设备领域。设有底盘,其特征是:底盘上安装有罐体总成、液压阀组、真空泵,罐体总成的前端垂直安装有与罐体总成内腔相连通的液位显示装置,罐体总成的后盖由锁紧机构自动控制开闭及锁紧,罐体总成的上部安装有真空负压安全阀及控制真空泵的自动停机装置,罐体总成的上侧壁的开口处安装有入孔盖,罐体总成上部安装有可带动吸管360度角转动的吊杆总成。本实用新型实现对钻井液的抽吸和排放,简化了传动链传动平稳,体积小结构紧凑布局灵活方便,可实现无级调速及过载保护,大大提高了作业效率、改善了环境减少了污染。

    桁架结构具有自行走功能专用全挂车底盘

    公开(公告)号:CN210310557U

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201921288051.3

    申请日:2019-08-09

    Abstract: 本实用新型涉及一种桁架结构具有自行走功能专用全挂车底盘,属于专用车领域。车架为桁架结构,车架通过空气悬架与后车桥总成和前车桥总成相连接,气泵总成通过管道给空气悬架提供气源;车架上安装有驱动装置,驱动装置为带离合装置的驱动电机总成,驱动电机总成通过离合装置为后车桥总成提供或断开动力,前车桥总成上安装有转向机构及牵引机构,牵引机构为折叠式,牵引机构的牵引杆通过铰轴与转向机构的转向驱动杆连接,转向驱动杆通过转向铰轴与前车桥连接,转向驱动杆与转向臂拉杆铰接,转向电缸与转向驱动杆铰接。本实用新型不仅可以正常牵引行驶,还可以在电力驱动下自行走,低速行驶稳定性好,振动小,噪音小。

    全挂车的牵引减震装置

    公开(公告)号:CN209987703U

    公开(公告)日:2020-01-24

    申请号:CN201920893326.X

    申请日:2019-06-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种全挂车的牵引减震装置,属于汽车配件领域。设有牵引环,牵引环固定在牵引杆的一端,牵引杆另一端固定有液力减震阻尼安装座,液力减震阻尼安装座上安装有液力减震阻尼,牵引杆上套装有前限位板及后限位板,前限位板固定在壳体上,后限位板与牵引杆固定在一起,后限位板可以在壳体内滑动,前限位板与壳体固定在一起,前限位板与后限位板之间的牵引杆上套装有减震螺旋弹簧,减震螺旋弹簧被限位在后限位板与前限位板之间。本实用新型在牵引车减速或刹车的时候,该装置可以吸收动能,减少车体所受冲击。

    清障车平板自动锁紧装置

    公开(公告)号:CN209191766U

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201822093685.5

    申请日:2018-12-13

    Abstract: 本实用新型涉及一种清障车平板自动锁紧装置,属于专用车领域。设有副车架,副车架上经转轴安装有锁紧钩,锁紧钩的一端与调节丝杆铰连,调节丝杆的另一端经拉簧固定在副车架上,锁紧钩的另一端与液压缸的伸缩杆铰连,液压缸的缸体固定在副车架上,液压缸的伸缩由安装在副车架上的行程阀控制,锁紧钩的弯钩与固定在平板上的锁紧销扣合。本实用新型可减少误操作对产品造成的损坏以及改善平板清障车的操作性能,该装置采用机械加液压自动锁紧,锁紧机构与平板操作关联,举升平板时锁紧机构自动打开,落下平板后该装置自动锁紧,不用根据平板位置进行其他操作,提高整车的可靠性和操作性。

    自装自卸车副车架
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204296865U

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201420745265.X

    申请日:2014-12-03

    Abstract: 本实用新型涉及一种自装自卸车副车架,属于运输车辆领域。设有底盘左纵梁及底盘右纵梁,其特征在于,底盘左纵梁及底盘右纵梁上分别固定有左纵梁及右纵梁,左纵梁及右纵梁的横截面为U形结构,左纵梁及右纵梁的U形槽口相对,滑动支架安装在左纵梁及右纵梁的U型槽内,滑动支架前端固定有拉臂钩,左纵梁及右纵梁上侧面上固定有L形限位挡板。本实用新型结构简单,可吊装不同长度的货物,应用范围广;能够保证车辆载荷合理分布,提高车辆行驶的稳定性;该装置结构、工艺简单,容易加工,安全性、可靠性高,方便了自装卸车的结构布置。

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