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公开(公告)号：CN101734533A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910150402.9
申请日：2009-06-19
Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社
Inventor： 本田武信
Abstract: 本发明提供液压电梯的更新方法以及利用该方法更新后的绳索式电梯，该更新方法无需撤除原有的液压起重器，而是将液压起重器的推杆部和对重构成为一体，并将液压起重器的液压缸用作对重的引导件。上述方法是将间接式液压电梯更新为绳索式电梯的方法，在井道(1)上部或轿厢导轨(8)的上端部设置曳引机(11)，抽去液压起重器的工作油，并除去液压起重器的液压缸(5)上部的垫圈(7)，在液压起重器的推杆(6)上部设置对重吊轮(13)，设置与液压起重器的推杆一体地升降的对重(15)，将轿厢(2)紧固在绕挂于曳引机的绳轮(12)的主绳索(14)的一端，将对重(15)和推杆(6)经对重吊轮(13)悬吊保持在主绳索(14)的另一端。
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公开(公告)号：CN104692224B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410386680.5
申请日：2014-08-07
Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社
Inventor： 本田武信
IPC: B66B23/24
Abstract: 提供一种乘客输送机的移动扶手，其能够防止两个端部的连接部被剥离开。该乘客输送机的移动扶手具备：树脂部件，其通过使两个端部对置而被设置成环状；帆布部件，其在树脂部件的内侧，且在与树脂部件的两个端部的对置部相对应的位置处使两个端部对置，由此与树脂部件一起被设置成环状；以及加强布部件，其在帆布部件的内侧覆盖帆布部件的两个端部，并且在与帆布部件那一侧相反的一侧的面上，在与帆布部件的两个端部的对置部相对应的中央部、帆布部件的一个端部那一侧的端部以及帆布部件的另一个端部那一侧的端部处，具有多个凹部。
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公开(公告)号：CN107021410A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610828696.6
申请日：2016-09-18
Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社
Inventor： 本田武信
IPC: B66B13/30
Abstract: 电梯门引导装置，能够抑制在与门坎的槽的内表面磨蹭时产生的声音，并延长寿命。电梯门引导装置具有：安装体，其设于电梯门的下部，被电梯的门坎的槽引导；布体，其设于所述安装体的外周面，所述布体在靠所述槽的内表面的一侧配置有低摩擦纤维和耐磨损纤维。通过具有这种结构，能够抑制在与门坎的槽的内表面磨蹭时产生的声音，并延长寿命。
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公开(公告)号：CN104003282B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310499304.2
申请日：2013-10-22
Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社
Inventor： 本田武信
IPC: B66B23/24
Abstract: 本发明提供能够大幅降低在引导轨上行驶时的阻力的、廉价的乘客输送机的移动扶手和乘客输送机用扶手。移动扶手（9）具备主体树脂部（17）、基布（20）和低摩擦线（21）。主体树脂部（17）的横截面呈C字状，该主体树脂部（17）形成为环状。基布（20）沿主体树脂部（17）的长边设置在主体树脂部（17）的内侧面。低摩擦线（21）由缝于基布（20）的线构成，其一部分露出到基布（20）的正面。低摩擦线（21）使用以下纤维，该纤维具有比构成基布（20）的纤维低的摩擦特性，并容易磨损。
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公开(公告)号：CN101723233A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910137480.5
申请日：2009-04-29
Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社
Inventor： 本田武信
IPC: B66B23/24
CPC classification number: B66B23/24
Abstract: 本发明提供一种乘客传送机移动扶手装置、乘客传送机用扶手及制造方法。该乘客传送机的移动扶手装置能够同时降低由于移动扶手在引导轨道上滑动而产生的滑动阻力、以及扶手驱动装置中所需的驱动辊的按压力。该乘客传送机的移动扶手装置中，在横截面呈C字形状的环状的移动扶手(8)的内侧面上，沿该移动扶手(8)的长度方向形成有与扶手驱动装置(10)对应的高摩擦部以及与引导轨道(13)对应的低摩擦部。并且上述低摩擦部构成为摩擦特性比高摩擦部要低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101603256A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200810171348.1
申请日：2008-10-21
Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社
Inventor： 本田武信
CPC classification number: D07B1/0673 , D07B2201/2057 , D07B2501/2007 , D07B2801/24
Abstract: 本发明得到一种电梯用曳引绳及其制造方法，关于所述电梯用曳引绳，通过提高芯绳的密度，分散在负载时与芯绳子绳接触的钢制子绳的挤压力，从而，抗疲劳性高，而且即使长年使用也能实现形状的稳定化，寿命长。本发明的绳索(1)绕挂在与驱动用电动机连接的驱动绳轮(2)上，在绳索一端悬挂乘客搭乘的电梯轿厢(3)，在绳索另一端悬挂对重(4)，绳索包括：芯绳(11)，其由中央的纤维束构成；和钢制子绳(12)，其配置在该芯绳的外周，通过将钢丝(121)捻合起来而构成，由纤维束构成的芯绳包括：一根芯子绳(113)，其将纤维束捻合起来制作而成，并作为芯体配置在芯绳的中央；和四根芯绳子绳(112)，其配置在该芯子绳的外周，并成为芯绳的外周。
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公开(公告)号：CN101157193A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200710180632.0
申请日：2007-09-29
Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社
Abstract: 提供一种电梯钢缆槽加工装置，能够短时间实施形成在驱动钢缆轮等上的钢缆槽的翻新加工，并能够防止电梯的服务质量下降。该钢缆槽加工装置设置有装卸自如地设置在电梯的固定架(5)上的安装部(8)、被配置在与驱动钢缆轮(4)上的钢缆槽(4a)中的未卷挂悬吊电梯吊箱的主钢缆(2)的钢缆槽部分相对位置的加工部(9)、设置在安装部上可沿驱动钢缆轮的转轴方向和半径方向移动自如地支承加工部的可动支承部)(13)；加工部具有磨削加工钢缆槽的旋转型的磨削砂轮(10)，该磨削砂轮的旋转轴线(16)被固定为与起自驱动钢缆轮上的加工点的切线(17)大体呈(30)度的角度。
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公开(公告)号：CN106829712B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201610912579.8
申请日：2016-10-19
Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社
Inventor： 本田武信
IPC: B66B29/00
Abstract: 本发明的目的是提供一种乘客输送机用扶手和测定工具，其可以一次测定内置于乘客输送机用扶手中的多个抗拉体的电阻。本发明的乘客输送机用扶手具有：主体部(10)，其形成为环状；和抗拉体(11)，其具有导电性，沿着主体部(10)的长边方向内置，在主体部(10)的长边方向上该抗拉体的一端部和另一端部以不接触的方式对置，并且该抗拉体沿着主体部(10)的短边方向以不接触的方式排列，在主体部(10)的内侧面(10b)形成有使全部的抗拉体(11)的一端部和另一端部露出的开口部。
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公开(公告)号：CN105984114B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201610150765.2
申请日：2016-03-16
Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社
Inventor： 本田武信
Abstract: 本发明提供一种移动扶手的制造方法，该移动扶手能够容易地进行维护。准备预先浸渍有树脂的加强布(13)。并且，在横截面呈C字状的扶手主体(15)的端部(15a)形成切口(16a和16b)，该切口在端面和导轨保持部的表面处开口。在扶手主体(15)的端部(15b)形成切口(17a和17b)，该切口在端面和导轨保持部的表面处开口。在通过使切口(16a和16b)与切口(17a和17b)对置而形成于端部(15a)和端部(15b)处的连续的空间内配置加强布(13)，在该状态下进行加热成型。由此，使扶手主体(15)的端部(15a)和端部(15b)接合。
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公开(公告)号：CN106829712A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610912579.8
申请日：2016-10-19
Applicant: 三菱电机大楼技术服务株式会社
Inventor： 本田武信
IPC: B66B29/00
CPC classification number: B66B29/00
Abstract: 本发明的目的是提供一种乘客输送机用扶手和测定工具，其可以一次测定内置于乘客输送机用扶手中的多个抗拉体的电阻。本发明的乘客输送机用扶手具有：主体部(10)，其形成为环状；和抗拉体(11)，其具有导电性，沿着主体部(10)的长边方向内置，在主体部(10)的长边方向上该抗拉体的一端部和另一端部以不接触的方式对置，并且该抗拉体沿着主体部(10)的短边方向以不接触的方式排列，在主体部(10)的内侧面(10b)形成有使全部的抗拉体(11)的一端部和另一端部露出的开口部。
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