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公开(公告)号：CN118623686A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410722617.8
申请日：2024-06-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 陈培帅 , 邓志强 , 姬付全 , 沈立龙 , 刘杰 , 李旭 , 唐宏斌 , 黄海波 , 张帆 , 林红星 , 姚平 , 胡骏 , 邰联欢 , 钟毓 , 朱涛 , 张瑞元 , 喻成成
Abstract: 本发明公开了一种烟囱式大体积混凝土散热型多孔结构及施工方法，在大体积混凝土内部设置废旧塑料空心管作为内模，空心管上端开口可散热，下端锚固在混凝土垫层内，外部浇筑大体积混凝土，形成蜂窝状混凝土结构。并在空心管底部采用主通风管与支流通风管组合方式，与外界大气空气连通，混凝土水化热量加热空心管内空气，热空气上升排除，外界冷空气通过底部通风管进行空心管吸收水化热，升温后再次上升排除管内，如此循环，形成“烟囱”散热效应。本发明实现大体积混凝土绝热温升可控，达到降低混凝土入仓温度标准，减少拌和站风冷投入，大幅降低大体积混凝土开裂风险，实现绿色建造。
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公开(公告)号：CN117702817A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311859601.3
申请日：2023-12-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Inventor： 宋向荣 , 田唯 , 陈培帅 , 杨钊 , 唐祖阳 , 杨海生 , 罗会武 , 张子平 , 姬付全 , 吴晓龙 , 黄伟强 , 朱涛 , 董彬 , 王万辉 , 李傲赢 , 喻成成 , 历彪
IPC: E02D29/045 , E02D15/02
Abstract: 本发明提供一种适用于明挖高铁隧道的衬砌混凝土智能高效控风台车装置，包括台车，台车的外侧通过多个调整杆连接有篷布，台车包括对称设置在底部的行走组件，行走组件的上部设有支撑板，相对的两个支撑板之间设有多个平联板和加固组件，位于中间位置的加固组件上设有摆动组件，摆动组件上设有伸缩杆，伸缩杆的端部设有喷枪和刮板组件，喷枪用于对隧道的截面喷射防水泡沫，篷布和防水泡沫配合形成对隧道截面的密封，刮板组件用于在养护完成后将隧道侧壁的防水泡沫进行去除。本发明设计巧妙，能保证隧道衬砌混凝土施工时避免过堂风的影响，整体的浇筑质量高，效果好，且整体操作便捷，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN114606927A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210079315.4
申请日：2022-01-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 杨钊 , 罗会武 , 彭琳琳 , 陈培帅 , 姬付全 , 邓志强 , 石章入 , 张瑞元 , 喻成成 , 杨俐 , 黄威 , 江鸿 , 李德杰 , 杨睿 , 饶为胜 , 任梦 , 李嘉成 , 梁晓腾 , 李雪松 , 曾德星 , 许超 , 袁青 , 高如超 , 杨林 , 熊栋栋 , 熊齐欢 , 贺创波 , 刘朋飞 , 邱敏 , 赵旭
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明公开了一种真空降水联合气压劈裂进行地基处理的施工方法，设置了可重复使用的井孔、井管结构，真空降水井和气压劈裂井的结构设置相同，可方便的进行转换，交替使用，不会影响后续工程施工，通过高压降水井抽取真空实现负压加载，可减少堆载预压工序，通过气压劈裂井劈裂地层提高渗透系数，提高降水井排水工效，两者结合能够显著提高软土地层排水固结的速率，施工工程量小，大大提高加载效率，缩短建造工期，具有极高的推广使用价值。
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公开(公告)号：CN119411615A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411326469.4
申请日：2024-09-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种强弱透水互层地层主动降水监测施工方法，包括如下步骤：步骤一、将设计的降水实施方案输入至降水控制平台上形成为降水目标；步骤二、沿基坑走向间隔设置多个含水率测孔，并安装含水率自动测量系统，其含水率测量数据无线传输至降水控制平台；步骤三、在基坑内侧打设降水井并安装主动降水系统；步骤四、在基坑外侧沿基坑走向按照设定的间距打设观察井，其内设置自动水位计，其水位数据无线传输至降水控制平台；步骤五、降水控制平台实时监测获取含水率数据和地下水位数据，并控制主动降水系统进行主动降水至降水目标内。本发明通过监测多个参数进行实时自动监测并控制主动降水，提高了降水效果和降水精确度。
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公开(公告)号：CN117473602A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311361965.9
申请日：2023-10-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桩基承载力计算方法技术领域，具体地指一种重载条件下珊瑚礁地层超长带倾角CFG桩的承载力计算方法。按照以下步骤进行：S1、计算桩身混凝土与珊瑚礁地层之间的界面摩擦力Rf；S2、基于不同地层深度处的渗透水压计算水压对CFG桩的作用力Rw；S3、计算珊瑚礁地层内部的抗剪力对带倾角CFG桩的作用力Rs；S4、基于CFG桩桩身各处横截面积、端阻发挥系数c1及岩石单轴抗压强度frk计算桩端承载力Rr；S5、基于上述的Rf、Rw、Rs和Rr，计算单个CFG桩的承载力[Ra]；本申请充分考虑了超长CFG桩的桩身偏斜问题、提出的新公式充分考虑了桩身不同偏斜程度下的承载力，涵盖范围广，应用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116383923A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310224025.9
申请日：2023-03-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 熊栋栋 , 杨钊 , 许超 , 陈培帅 , 姬付全 , 贺创波 , 高如超 , 钟涵 , 张飞雷 , 刘朋飞 , 温博为 , 宋相帅 , 杨志勇 , 刘东军 , 刘杰 , 余俊 , 张赟 , 李德杰 , 黄威 , 江鸿 , 罗会武 , 曾德星 , 饶为胜 , 李嘉成 , 邓志强 , 冯龙健 , 赵旭 , 喻成成 , 曾旭涛 , 朱俊涛 , 于锦 , 曹昂
Abstract: 本发明公开了一种盾构管片选型及预测方法，包括：S1、根据施工现场情况，确定各环管片的拼装规则；S2、将隧道设计轴线分为多个直线段和曲线段，按里程大小顺序依次计算各直线段和各曲线段的线形参数；S3、获取当前盾构机所在隧道设计轴线位置对应的线形参数；S4、计算当前环管片所有可选的拼装点位Ki；S5、将当前环管片的轴线转角、盾尾间隙、推进油缸行程、盾构机趋势进行加权计算，计算出当前环管片中各个可选拼装点位Ki的加权得分Ji，选取加权得分Ji最大值对应的拼装点位Ki作为当前环管片的拼装点位；S6、重复步骤S4和S5，预测下一环管片类型和管片拼装点位。本发明能够实现标准环及左右转弯环管片当前环的合理选型以及下一环管片选型预测。
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公开(公告)号：CN116289974A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310137937.2
申请日：2023-02-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 田唯 , 杨钊 , 陈培帅 , 马超 , 姬付全 , 潘桂林 , 石章入 , 朱其敏 , 钟永新 , 王通 , 夏欢 , 贺祖浩 , 饶为胜 , 刘杰 , 王新龙 , 姚翔川 , 陈富翔 , 李德杰 , 肖靖 , 曾旭涛 , 朱俊涛 , 李嘉成 , 罗会武 , 张瑞元 , 邓志强 , 喻成成 , 朱涛 , 鲁信旺 , 黄修平 , 程茂林 , 纪晓宇 , 蒋道东 , 姚兆龙 , 谢孟奇
Abstract: 本发明公开了一种地连墙钢箱、接头箱结构，其由多个钢箱接头箱整体可拆卸拼接而成，其中，钢箱接头箱整体包括钢箱和接头箱，钢箱包括U型钢板桩、翼缘钢板以及钢筋网片，其中，两个U型钢板桩对称设置，U型钢板桩包括两个侧板和夹设在二者之间的横板，两个U型钢板桩的两个侧板分别通过中腹板连接，形成中空箱体；U型钢板桩的横板的两端分别连接一翼缘钢板，每个翼缘钢板面贴连接一片钢筋网片，本发明利用U型钢板桩锁口作为钢箱与接头箱连接构件，可使接头箱与钢箱一起下放，减少一道施工工序；同时锁口作为接头箱限位及导向结构，避免接头箱下放和起拔过程因偏斜导致下放、起拔困难，避免接头箱触碰钢筋网片致使其变形。
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公开(公告)号：CN114910198B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210310560.1
申请日：2022-03-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 张永涛 , 杨钊 , 陈培帅 , 姬付全 , 李嘉成 , 李德杰 , 罗会武 , 饶为胜 , 贺祖浩 , 石章入 , 朱俊涛 , 邱敏 , 曾旭涛 , 肖靖 , 赵旭 , 李勇智 , 张飞雷 , 黄威 , 李雪松 , 杨睿 , 江鸿 , 梁晓腾 , 贺创波 , 许超 , 任梦 , 袁青 , 熊栋栋 , 李傲赢 , 曾德星 , 张瑞元 , 邓志强 , 喻成成
Abstract: 本发明公开了一种光纤光栅侧摩阻力传感器，其特征在于，包括箱体、底座、传力体、第一反立柱、第二反力柱、应力环、所述第一光纤光栅和第二光纤光栅，所述箱体固定安装在所述底座上形成上方敞口的敞口结构，所述传力体为类π型结构，其包括横向板和两个竖向板，三者共同形成中间空间，所述第一反立柱穿过其中一个竖向板连接于所述箱体的内侧壁，所述第二反力柱安装在另一个竖向板上，所述应力环为长条状，其两端分别连接于所述第一反力柱和所述第二反力柱，所述第一光纤光栅和第二光纤光栅粘贴在应力环上。
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公开(公告)号：CN115595999A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211391324.3
申请日：2022-11-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司(CN) , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司(CN)
Inventor： 杨钊 , 马超 , 陈培帅 , 石章入 , 姬付全 , 李德杰 , 肖靖 , 罗会武 , 陈富翔 , 贺祖浩 , 饶为胜 , 李嘉成 , 邱敏 , 刘杰 , 王新龙 , 姚翔川 , 曾旭涛 , 朱俊涛 , 张瑞元 , 邓志强 , 喻成成 , 朱涛 , 蒋道东 , 姚兆龙 , 谢孟奇
Abstract: 本发明公开了一种沉井剪力键结构，包括多个剪力键结构单元，其设置于首节钢壳沉井内侧，多个剪力键结构单元相互搭接组成为沉井剪力键结构，所述剪力键结构单元包括斜面钢板、立面钢板和“『”形钢壳板，首节钢壳沉井内侧向内凹陷形成上小下大的台阶型缺口，所述“『”形钢壳板固定于所述台阶型缺口的顶部和上部，所述斜面钢板与首节钢壳沉井的内侧和立面钢板之间均通过连接转轴连接，所述立面钢板的上端与所述“『”形钢壳板的下端之间通过软性结构连接，所述斜面钢板和所述立面钢板通过驱动机构驱动打开或收拢。本发明的剪力键结构及施工方法能够有效减少沉井盲区，提升水下取土工效及安全性的同时，不影响其作为封底后的传力结构使用。
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公开(公告)号：CN114837670A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210562006.2
申请日：2022-05-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管片式竖井拼装装置，包括：平衡架体、固定销组件和翻片部件；所述平衡架体具有底板和侧壁，所述平衡架体前端的底板水平延伸出该侧侧壁一定距离，所述平衡架体前端底板的延伸端与翻片部件可转动的连接，所述翻片组件具有管片放置区，且所述翻片组件位于底板的一侧具有挡板，所述挡板的高度小于所述底板延伸的长度，以使翻片组件转动90°后，所述挡板可置于所述底板延伸端上，所述平衡架体前端的侧壁上设置有固定销组件，所述固定销组件的销轴穿过所述平衡架体前端的侧壁。本发明具有。
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