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公开(公告)号：CN105134194A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510555874.8
申请日：2015-09-02
Applicant: 中南大学
IPC: E21B49/00
Abstract: 本发明提供一种通过单个钻孔测量地应力的装置及测量方法，本发明通过施工单个钻孔即可获取测点处地应力的准确大小和方向信息。该装置包括孔内岩心定位拍照装置和岩心地面重定向装置。该方法为先利用孔内定向拍照装置对处于原岩应力区的未断岩心在钻孔内进行定位拍照，获取岩心在原位上的断面特征点清晰图像，再利用岩心地面重定向装置在地面精确模拟重现钻孔的包括方位角和倾角等参数的空间位置，其后通过图形特征点比对还原出岩心在地下原位时的真实空间位置状态，并划出方位标记线，然后按标记线方向进行声发射小试件加工制作，最后通过开展各向岩石试件的声发射信号测试，获取对应Kaiser效应点，并计算出地下岩体真实三维地应力值。
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公开(公告)号：CN115492174A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211121084.5
申请日：2022-09-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明的一种高速铁路路基足尺模型试验装置及方法，装置包括足尺路基模型、反力动力加载模块和数据采集模块；足尺路基模型包括由下而上逐层设置的地基、路基本体和基床，基床包括基床底层和基床表层，基床表层的上表面上设有轨道板；反力动力加载模块包括反力架、分配梁、动力单元、控制单元和若干个作动器，反力架跨设在足尺路基模型的上方，若干个作动器设置在反力架上，且若干个作动器的出力端通过分配梁向轨道板施加荷载；动力单元与作动器相连接，控制单元与作动器电连接；数据采集模块包括多个传感元件。方法通过上述装置实现。本发明可模拟路基室内模型试验，且具有还原性高、操作方便的优点，可提高路基室内模型试验的准确性和试验效率。
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公开(公告)号：CN112878115B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110043694.7
申请日：2021-01-13
Applicant: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明实施例提供的一种智能骨料及多频谐振网络层，属于铁路设备技术领域。本申请实施例可以通过所述多频谐振颗粒具有较低的谐振频率的柔性结构的特性使得在将该智能骨料埋入路基后，可以有效采集路基内的低频振动，进而更加有助于能量的收集，便于较大程度的实现路基的减振发电。
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公开(公告)号：CN115310168A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210805654.6
申请日：2022-07-08
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本公开涉及一种高铁填料振动压实力学状态评估方法及系统，方法包括以下步骤：S01、对待测填料做振动压实试验，获得所述待测填料基于滞后相位角修正的振动压实刚度；S02、对所述待测填料做室内载荷试验，获得所述待测填料的强度K20；S03、基于所述振动压实刚度和所述强度K20，评估所述待测填料的振动压实力学状态。系统用于实现上述方法。本公开引入振动压实刚度和强度作为力学状态评估指标，可更好地匹配现场振动压实标准，可更全面地反映和评估填料压实状态下的力学性能，实现关于填料室内振动试验的刚度和强度的高效、全面和准确分析，有效提升了压实效果评估试验的水平。
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公开(公告)号：CN113708663A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110848998.0
申请日：2021-07-27
Applicant: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明一种基于压电发电的铁路路基自供电传感网络布置方法，针对不同的列车轴重和车速获得在不同路基深度的动力响应；针对每一路基深度，基于动力响应获得不同轴重、不同车速下的应变能；由动力响应获得动应力幅值和路基自振频率作为能量采集器的外部荷载输入，获得能量采集器转化的电能；将对应轴重和车速下的应变能和电能进行比较，当存在差值超过阈值时重新优化该路基深度的能量采集器的结构。本发明总结出不同轴重、不同速度、不同路基类型下铁路路基内部的动应力及振动频率的分布特点，根据路基内部的动应力及路基振动频率作为路基内部压电能量采集器设计及其布置依据，从而设计出适合铁路路基的压电能量收集器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112030616B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010703737.5
申请日：2020-07-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于共振原理的减振发电轨枕，包括外框、共振体和封口堵块，外框内设置有长方体空腔，长方体空腔内设置有共振体，长方体空腔两端分别连接有封口堵块，共振体两端分别紧贴封口堵块，共振体由多个共振单元并排连接形成，共振单元包括上挡块、下挡块、支架臂、活动铰链、弹簧、高密度质量块和压电材料。在保证轨枕强度和刚度的前提下，本发明利用共振原理，将共振单元布置于轨枕内部，共振单元在列车激振下对轨枕产生共振反力，可直接减小轨枕对下部道砟的动应力，延长道砟服役时间；本发明通过结构设计与优化，利用质量放大结构增强降振效果，利用压电材料将共振子振动能转化为电能，可为附近用电单元提供电能，实现变废为宝。
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公开(公告)号：CN112878115A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110043694.7
申请日：2021-01-13
Applicant: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明实施例提供的一种智能骨料及多频谐振网络层，属于铁路设备技术领域。本申请实施例可以通过所述多频谐振颗粒具有较低的谐振频率的柔性结构的特性使得在将该智能骨料埋入路基后，可以有效采集路基内的低频振动，进而更加有助于能量的收集，便于较大程度的实现路基的减振发电。
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公开(公告)号：CN105066804B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510416994.X
申请日：2015-07-16
Applicant: 湖南辰州矿业有限责任公司 , 中南大学
IPC: F42D1/18
Abstract: 本发明提供一种矿用水炮泥袋及其在炮孔堵塞中的应用。本发明的水炮泥袋能够实现局部自锁，可靠防止袋口漏水。将其用于炮孔堵塞，结合使用本发明的聚氨酯膨胀泡沫组合料，可实现方便快捷、高效可靠的炮孔堵塞效果，降低人工堵塞炮孔的劳力强度、减少施工时间、提高工作效率，在确保爆破效果的前提下，满足地下金属矿山的强采强掘技术要求。
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公开(公告)号：CN116005498B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211543921.3
申请日：2022-12-03
Applicant: 中南大学
IPC: E01B29/00
Abstract: 一种高铁离缝修复用脉动注浆装置，元件本体（1）和元件壳体（0）组合固定安装成一体式结构；射流振荡入口（2）的底部通过中心浆液通道（3）连通四向通道（4）；中心浆液通道（3）通过四向通道（4）、突宽通道（5）连通于附壁腔（7）；涡流腔（10）呈上窄下宽的水滴状；射流振荡出口（11）设置于涡流腔（10）的底部，浆液从射流振荡出口（11）流出。脉动注浆装置以浆液为工作介质，利用射流在特定形状的附壁腔的附壁效应进行工作，从出口流出的浆液扩散范围大，注浆效率高，使用多级射流叠加时，使射流振荡出口射出的浆液速度更快，具有结构简单紧凑，零部件较少，安装、拆卸方便，成本低，可靠性好等优点。
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公开(公告)号：CN114612783A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210255151.6
申请日：2022-03-15
Applicant: 中南大学
IPC: G06V20/10 , G06K9/62 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08 , B02C21/00 , C04B18/16 , C04B20/02
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉和深度学习的铁路路基填料再生方法。本发明方法解决了建筑垃圾填料再生中存在的耗时耗力、不够自动便捷的问题，在信息化的时代，利用深度学习算法和机器视觉方法进行图像分析，自动实时地获取再生填料组成，为建筑垃圾在铁路路基填料中的再生利用提供强有力的支撑，同时也对建筑垃圾回填路基工程的推广应用具有重要意义。基于试验现场建筑垃圾骨料识别的结果表明，该识别方法的准确率达到90.9％，可应用于建筑垃圾骨料物质组分的图像识别中，并服务于铁路路基填料的再生利用。同时对于其他同类型骨料、填料类型的识别具有通用性，能自动、高效地识别建筑垃圾填料的类别并具有良好稳定性。
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