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公开(公告)号：CN114813004A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210745027.8
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机垂尾振动疲劳测试试验中加载姿态控制方法，涉及飞机测试技术领域，包括以下步骤：S1、试验系统构建；S2、测量点位选取：S2‑1、传感器点位选取；S2‑2、待测点位选取；S3、全局空间坐标系建立：S3‑1、空间坐标定义；S3‑2、边长距离定义；S3‑3、距离方程组建立；S3‑4、加载点定义；S3‑5、法向量定义；S4、振动载荷实时控制：S4‑1、控制系统构建；S4‑2：气动载荷施加；S4‑3、振动载荷施加。本发明能够实现在高空高速状态下，飞机垂尾结构件在不同气动载荷加载姿态下的振动疲劳载荷加载，同时保证了飞机垂尾结构件的真实边界条件，满足大量级振动载荷施加要求。
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公开(公告)号：CN114778047A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210685767.7
申请日：2022-06-17
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机减振构件的动刚度和一致性测试装置，包括用于安装金属丝网减振器组的底座板、连接在金属丝网减振器组顶部的测试板、设置在测试板上表面且与金属丝网减振器组配合的第一三轴加速度传感器单元、设置在金属丝网减振器组上的第二三轴加速度传感器单元和设置在测试板上表面几何中心的中心三轴加速度传感器。本发明通过设置底座板和测试板，在底座板和测试板之间安装多个减振器，再利用频响函数测试，即可同时测试多个减振器，整个装置结构简单，安装拆卸方便，测试速度快，可大幅提高减振器动刚度和一致性测试效率，有利于满足一致性要求的减振器产品应用于飞机构件，提高系统的动力学性能一致性。
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公开(公告)号：CN117184445A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311475692.0
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机轮胎刚度测试用模型参数等效修正方法，涉及飞机测试技术领域，包括以下步骤：S1、测试系统构建；S2、测试试验；S3、数据拟合。本发明能够实现飞机轮胎多种运动状态影响下的刚度测试，并根据飞机轮胎真实的转速以及振动频率等效得到能够在试验室条件下完成的等效飞机轮胎转速以及等效振动频率，最终导入到摆振分析模型中，能够提高对起落架摆振分析的精度，提高飞机滑跑稳定性分析精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114818148B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210722571.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞机关键构件在振动试验中的等效设计方法，包括步骤：一、建立管路附件的有限元模型；二、将管路附件的有限元模型中的所有单元节点分为保留节点和舍去节点；三、对管路附件的有限元模型进行自由度缩减，并提取缩减后的刚度矩阵和缩减后的质量矩阵；四、根据缩减后的刚度矩阵和缩减后的质量矩阵进行管路附件的等效缩减结构的设计。本发明通过对飞机机载设备的管路附件进行自由度缩减，在不降低等效模拟效果的同时，极大的减少了后期等效缩减结构尺寸计算时的计算量，使等效缩减结构能够与振动试验设备相匹配的同时，还能更好地等效模拟管路附件的动力学特性，保证振动试验结果的真实性和准确性。
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公开(公告)号：CN114791347B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210716682.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了飞机高温振动疲劳测试中基于映射修正的响应控制方法，涉及飞机测试技术领域，包括以下步骤：S1、试验系统构建；S2、正向控制：S2‑1、正向控制通道建立；S2‑2、正向测量通道建立；S2‑3、正向载荷施加；S2‑4、正向映射载荷谱测量；S3、反向控制：S3‑1、反向控制通道建立；S3‑2、反向测量通道建立；S3‑3、反向载荷施加；S3‑4、反向映射载荷谱测量；S4、载荷谱对比；S5、反向映射载荷谱修正；S6、映射控制。本发明综合考虑振动试验中各测点之间的映射关系以及高温环境下飞机结构的动力学特性变化，提出一种高温环境下的飞机振动控制方法。
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公开(公告)号：CN114778048B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210686028.X
申请日：2022-06-17
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机减振构件的动刚度和一致性测试方法，包括步骤：一、金属丝网减振器组的安装；二、测试区域的划分；三、三轴加速度传感器组的安装；四、测量各测试区域的频响函数；五、金属丝网减振器组的一致性判断；六、各减振器的动刚度计算；七、动刚度设计矩阵的评估。本发明通过在底座板和测试板之间安装多个减振器，再利用简单的频响函数测试，即可同时测试多个减振器，使用的装置结构简单，安装拆卸方便，测试速度快，测试数据处理方式统一，可大幅提高减振器动刚度和一致性测试及动刚度设计矩阵的评估效率，有利于满足一致性要求的减振器产品应用于飞机构件，提高系统的动力学性能一致性。
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公开(公告)号：CN114778047B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210685767.7
申请日：2022-06-17
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机减振构件的动刚度和一致性测试装置，包括用于安装金属丝网减振器组的底座板、连接在金属丝网减振器组顶部的测试板、设置在测试板上表面且与金属丝网减振器组配合的第一三轴加速度传感器单元、设置在金属丝网减振器组上的第二三轴加速度传感器单元和设置在测试板上表面几何中心的中心三轴加速度传感器。本发明通过设置底座板和测试板，在底座板和测试板之间安装多个减振器，再利用频响函数测试，即可同时测试多个减振器，整个装置结构简单，安装拆卸方便，测试速度快，可大幅提高减振器动刚度和一致性测试效率，有利于满足一致性要求的减振器产品应用于飞机构件，提高系统的动力学性能一致性。
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公开(公告)号：CN114791347A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210716682.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明公开了飞机高温振动疲劳测试中基于映射修正的响应控制方法，涉及飞机测试技术领域，包括以下步骤：S1、试验系统构建；S2、正向控制：S2‑1、正向控制通道建立；S2‑2、正向测量通道建立；S2‑3、正向载荷施加；S2‑4、正向映射载荷谱测量；S3、反向控制：S3‑1、反向控制通道建立；S3‑2、反向测量通道建立；S3‑3、反向载荷施加；S3‑4、反向映射载荷谱测量；S4、载荷谱对比；S5、反向映射载荷谱修正；S6、映射控制。本发明综合考虑振动试验中各测点之间的映射关系以及高温环境下飞机结构的动力学特性变化，提出一种高温环境下的飞机振动控制方法。
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