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公开(公告)号：CN103308233A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310240831.1
申请日：2013-06-17
Applicant: 中国飞机强度研究所
Abstract: 本发明属于航空动力学试验领域，涉及一种三向测力平台装置，主要由摩擦台面、安装台面、三向测力传感器、传感器安装法兰、安装底板及连接辅助件等组。装置用于飞机起落架落震试、摆振试验、飞机整机落震试验及飞机框段坠撞试验设备上满足了上述试验中地面载荷测试要求，其测试误差：≤0.5%F.S、交叉干扰误差≤±3.0%；非线性度：≤1.0％F·S；重复性：≤1.0％F·S；零点漂移：≤±1.0％F·S；滞后：Fx,y,z≤±1.0％F·S。本装置实际设计时可根据所需测试件尺寸大小及载荷范围，计算确定其台面尺寸、传感器量程及数量。如台面尺寸和载荷较小可采用四个传感器结构。
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公开(公告)号：CN105675243B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610052196.8
申请日：2016-01-25
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种用于起落架落震试验的环境温度模拟装置，涉及飞机试验技术领域。所述用于起落架落震试验的环境温度模拟装置包含箱体、制冷系统及加热系统，其中，所述箱体分为上箱体及下箱体，采用安装在吊篮上的试验夹具作为所述箱体的上箱体；下箱体为设置有容纳部的开口壳体，所述开口与所述上箱体配合，形成密封容腔，所述起落架置于所述密封容腔内；所述制冷系统采用液氮制冷方式；所述加热系统采用电加热器加热。本发明的优点在于：本发明的上箱体采用现有技术中的试验夹具，节省了试验件的反复安装拆卸，提高了工作效率。下箱体上设置有制冷系统及加热系统，通过控制制冷系统与加热系统，可以实现箱体内温度在‑55℃～70℃之间的迅速变化。
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公开(公告)号：CN105486604B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510924636.X
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01N3/62
Abstract: 本发明的一种用于复合加载成套设备载荷框架的标定转换装置，包括左连接杆、左拉向法兰盘、左压向法兰盘、载荷传感器、右压向法兰盘、外连接杆、右拉向法兰盘、右连接杆、内连接杆及连接螺钉，左连接杆与左拉向法兰盘螺纹连接，左拉向法兰盘通过外连接杆与右压向法兰盘连接，右连接杆与右拉向法兰盘螺纹连接，右拉向法兰盘通过内连接杆与左压向法兰盘连接，载荷传感器用连接螺钉连接于左压向法兰盘与右压向法兰盘之间。本发明可以将载荷框架的拉向与压向的受力过程都转换成压向，然后利用压向载荷传感器实现载荷框架拉向与压向载荷的标定，缩短了标定周期、提高了效率、节约了成本。
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公开(公告)号：CN205449657U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620176287.8
申请日：2016-03-08
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01N3/04
Abstract: 一种用于带有中心管杆类载荷试验的装夹装置，包括加载端连接机构和承力端连接机构；其中，所述加载端连接机构包括双耳、单耳连接轴、关节轴承及第一扣母，所述承力端连接机构包括球面端盖、球面接头、连接管及第二扣母。本实用新型的一种用于带有中心管杆类载荷试验的装夹装置具有如下有益效果：1)可安装有一定弯曲度的试验件；2)可安装带有中心管的试验件；3)使用对半式扣母结构，安装灵活方便；4)结构简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN205209865U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521007910.9
申请日：2015-12-08
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01N3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于复合加载成套设备的四点弯曲装置，其特征在于，包括吊板、吊耳、加载装置和销轴，所述吊板与复合加载设备平行放置中间设有间隙，吊板两端分别与吊耳通过销轴连接，所述加载装置置于所述吊板上方并加载于试样，吊耳与试样的两端通过销轴连接，形成两个铰支点，加上中间两组加载装置形成两个加载点，组成四点弯曲装置。本实用新型的四点弯曲装置与复合加载设备完全分开形成两个独立的自平衡加载装置，在复合加载设备轴向加载与四点完全装置弯曲加载过程中，避免弯曲载荷施加过程中对复合加载成套设备产生的附加载荷，避免了加载时由于复合加载设备自身产的附加载荷对试验结果的影响，同时具有通用性与可靠性高等特点。
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公开(公告)号：CN202522385U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201120552486.1
申请日：2011-12-27
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01M7/00
Abstract: 本实用新型属于航空结构动力学试验领域，涉及用于飞机起落架安装的吊篮装置。所述嵌装式组合吊篮装置包括试验台立柱、升降丝杠、承力横梁、液压伺服油缸、小吊篮、大吊篮、大吊篮滚轮、液压油缸加载座和测力传感器、小吊篮滚轮。其中，承力横梁通过升降丝杠固定在试验台立柱上，液压伺服油缸固定在承力横梁上，液压伺服油缸通过液压油缸加载座和测力传感器与小吊篮连接。小吊篮嵌套在大吊篮中，小吊篮四角立柱上外侧面的轨板与大吊篮上的滚轮配合，大吊篮四角装有若干可沿承力试验台立柱上的轨板上下运动的大吊篮滚轮。所述嵌装式吊篮可以进行小吊篮以及大小吊篮的组合作用，其结构简单、组合操作方便、可重复使用、可靠性高，具有较大实用价值。
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公开(公告)号：CN202403886U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120552916.X
申请日：2011-12-27
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: G01M7/06
Abstract: 本实用新型属于机械动力学试验领域，涉及试验机械设备要求多自由度运动、重复、精准控制的激励装置。所述四自由度多功能激励装置包括激励装置支架、垂向移动调节手轮、承力立柱、垂向升降丝杠、航向移动丝杠、航向移动调节手轮、横梁、激励头、耳轴、固定架。其中，激励装置支架设置在横梁上，垂向升降丝杠垂向设置在激励装置支架上，航向移动丝杆横向设置在激励装置支架，垂向移动调节手轮设置在垂向升降丝杠上，航向移动丝杠设置在航向移动调节手轮上，液压伺服油缸通过耳轴安装在固定架上，激励头通过测力传感器装在液压伺服油缸杆前端。本实用新型采用了双伺服阀并联工作的结构形式，激励速度高，安全可靠，且结构简单、操作方便、成本较低。
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公开(公告)号：CN202400781U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120541097.9
申请日：2011-12-20
Applicant: 中国飞机强度研究所
IPC: B66F7/10
Abstract: 本实用新型属于飞机支托设计领域，涉及一种电传式自动升降装置。所述电传式自动升降装置包括T型换向器、弹性联轴器、上安装圆盘、变频制动电机、万向轮、螺旋升降机、导向杆和下安装圆盘。其中，所述3台电动螺旋升降机及弹性联轴器设置在T型换向器的三个传动轴上，构成T型布局结构，并通过螺栓固定在上安装圆盘下表面。所述电动螺旋升降机设置有用于传动的丝杆，该丝杆底座与下安装圆盘上表面连接，所述万向脚轮均布等距通过螺栓安装在上安装圆盘下表面。本实用新型实现了飞机在支托中三点同步升降，具有极高的安全性和可靠性，而且提高了飞机支托效率，完全满足现代飞机地面振动试验时的支持要求，在飞机研制中具有较大的应用价值。
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