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公开(公告)号：CN106836010A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710208699.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种上承式拱桥不平衡水平转体系统及转体施工方法，以有效控制施工风险，大幅减少大临工程投入,使转体施工更为简便、经济，更加安全可靠。它包括：下盘，兼做拱座基础，坐落于地基上，其上设置环形滑道、千斤顶反力座和牵引反力座；上盘，支承交界墩和半跨主拱圈；背索，上端锚固于交界墩顶帽，下端锚固与上盘尾部底面；扣索，半跨主拱圈通过扣索悬吊于交界墩上；转动球铰，由下球铰面、上球铰面和定位轴构成，设置于下盘、上盘之间，定位轴的轴线位于球铰面的中心；牵引系统，包括牵引索和连续千斤顶，牵引索一端锚固在上盘混凝土中，绕上盘底部转盘1～2圈之后穿过成对布置于下盘顶面的牵引反力座后与连续千斤顶连接；配重水箱，设置于上盘尾部顶面上。
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公开(公告)号：CN103225255A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310151464.8
申请日：2013-04-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 陈克坚 , 艾宗良 , 鄢勇 , 童登国 , 袁明 , 徐伟 , 戴胜勇 , 袁蔚 , 李锐 , 张强 , 胡步毛 , 刘岩 , 向律凯 , 陈天地 , 胡华万 , 滕炳杰 , 郭占元 , 陈凯 , 王百乐
IPC: E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 大跨度六线双层铁路桥钢桁梁构造，以有效地控制主桁宽度，减少桥梁用地和降低桥梁用钢量。它包括左侧主桁（11）、右侧主桁（11）两片主桁，以及分别在上、下端固定连接左侧主桁（11）、右侧主桁（11）的上层桥面、下层桥面，在上层桥面布置四线铁路线，在下层桥面布置双线铁路线。上层桥面为正交异形桥面结构，在正交异形桥面结构下设置横联结构，且构成桁架梁体系。在横联结构与下层桥面之间固定设置吊杆结构。
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公开(公告)号：CN101890963B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201010221349.X
申请日：2010-07-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 变高度连续钢桁梁铁路桥检查车，旨在实现拱弦爬坡及过跨走行，并能方便地检修钢梁各个部位。它包括横桥面跨越钢桁梁的检修主桁架(10)，以及驱动检修主桁架(10)沿铺设在钢桁梁上弦杆(1)上的轨道(2)顺桥向移动的走行装置，检修主桁架(10)上设置有检修工作台；所述行走装置由电机驱动走行装置、液压推动步履式走行装置复合构成，该电机驱动走行装置、液压推动步履式走行装置与轨道(2)之间设置有锁止装置。本发明可实现拱弦爬坡及过跨行走，一台检修车即可完成全桥检修工作，为日常检查和维修提供保障；结构简单、形式新颖、安全可靠，自动化程度较高，能尽量避免了作业人员到弦杆上操作，极大地增加了施工作业的安全性。
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公开(公告)号：CN107025347B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201710229696.9
申请日：2017-04-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种多线铁路桥梁轨道线形控制方法，包括下述步骤：步骤(一)、预拱度设计；步骤(二)、梁体施工；步骤(三)、二期恒载施工，所述步骤(一)、预拱度设计，包括下述步骤：a、确定恒载，所述恒载包括桥梁结构的自重和二期恒载，所述二期恒载为设置在所述桥梁结构上的恒定载荷；b、确定活载：确定各条列车线路上的实际列车载荷；c、活载分析：对步骤b得到的活载进行概率分析，分析实际列车在桥梁上的相遇概率，确定得到活载组合；d、预拱度计算：采用步骤a得到的恒载和步骤c得到的活载组合，计算预拱度。本申请的轨道线形控制方法，便于轨道线形的调节，进而保证轨道具有良好的线形。
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公开(公告)号：CN108149573A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711179059.1
申请日：2017-11-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种斜拉桥桥塔索塔锚固区环向预应力钢束优化配置方法，以有效加快设计速度和实现精准设计，使结构受力更加合理，并节省混凝土及预应力钢束材料用量，从而有利于降低工程造价。包括如下步骤：①截取一定厚度的桥塔建立平面有限元模型，根据该有限元模型得到钢束单位面积以及斜拉索单位索力对桥塔产生的应力，从而得到应力系数矩阵；②根据叠加原理，建立最优化数学模型和最优化方程；③求解最优化方程，得到环向预应力钢束面积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107034786A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710229695.4
申请日：2017-04-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种用于多线大跨度铁路桥梁的轨道线形控制方法，包括下述步骤：A：确定铁路线施工顺序；B：基础修建；C：附件施工；C1：梁体线形调整：在步骤C完成后，检测梁体的线形，然后通过调整局部道砟铺设厚度；D：轨道铺设。本申请的多线大跨度铁路桥梁的轨道线形控制方法，具体是针对于多线大跨度铁路桥梁，先后通车，先通车的铁路线先行投入使用，如此，可以保证铁路尽量早的投入使用，进而保证了铁路建设过程中的经济性，大幅降低了后续铺轨工作对已铺轨道的线形影响，进而保证了各条线路轨道都具有良好线形。
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公开(公告)号：CN106835955A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710187881.6
申请日：2017-03-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D101/26
CPC classification number: E01D19/02 , E01D2101/268
Abstract: 钢K撑‑空心混凝土柱式桥墩，以有效缩短桥梁施工周期，节省桥梁建设投资。它包括左侧空心混凝土墩柱、右侧空心混凝土墩柱和柱顶盖梁，以及由钢K撑横杆、钢K撑斜杆构成的钢K撑；左侧空心混凝土墩柱、右侧空心混凝土墩柱内沿纵向间隔预埋墩身传力联接构件，柱顶盖梁中部预埋盖梁传力联接件，钢K撑横桥向两端与墩身传力联接构件固定连接，顶端与盖梁传力联接件固定连接；柱顶盖梁的两端分别与左侧空心混凝土墩柱、右侧空心混凝土墩柱固结为一体。
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公开(公告)号：CN106835950A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710188557.6
申请日：2017-03-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 钢管混凝土拱拱肋桁架H型腹杆全焊式联接构造，以有效降低拱肋桁架的施工难度，且防止应力集中，提高抗疲劳性能。包括弦杆，节点板和H型腹杆，节点板焊接于弦杆的外壁上。所述H型腹杆的端部与节点板对接焊接，节点板端部采用圆弧与弦杆圆顺连接。
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公开(公告)号：CN101890963A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010221349.X
申请日：2010-07-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 变高度连续钢桁梁铁路桥检查车，旨在实现拱弦爬坡及过跨走行，并能方便地检修钢梁各个部位。它包括横桥面跨越钢桁梁的检修主桁架(10)，以及驱动检修主桁架(10)沿铺设在钢桁梁上弦杆(1)上的轨道(2)顺桥向移动的走行装置，检修主桁架(10)上设置有检修工作台；所述行走装置由电机驱动走行装置、液压推动步履式走行装置复合构成，该电机驱动走行装置、液压推动步履式走行装置与轨道(2)之间设置有锁止装置。本发明可实现拱弦爬坡及过跨行走，一台检修车即可完成全桥检修工作，为日常检查和维修提供保障；结构简单、形式新颖、安全可靠，自动化程度较高，尽量避免了作业人员到弦杆上操作，极大地增加了施工作业的安全性。
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公开(公告)号：CN101864728A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010204284.8
申请日：2010-06-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 铁路钢桥道砟槽柔性防护构造，旨在改善防护构造的抗水损害性能和耐久性，使之能适应钢桥面板的反复变形，且与钢板的变形追从性较好。它包括正交异性的钢桥面板(10)和由下而上铺装于其板面上的防腐层(20)、防水层(30)和防水保护层(40)，所述防水保护层(40)由至少两层环氧沥青混凝土层和将其粘结为一体的层间环氧沥青粘结层(43)复合构成。
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