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公开(公告)号：CN115974467A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211722399.5
申请日：2022-12-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中南大学
IPC: C04B28/02 , C04B111/20
Abstract: 本发明提供了一种抗紫外线抗碳化混凝土，每平方米该混凝土包括以下原料：300～400kg/m3水泥、150～200kg/m3矿物掺合料、15～25kg/m3抗紫外线剂、6～10kg/m3抗碳化剂、600～700kg/m3细骨料、1000～1300kg/m3粗骨料、减水剂和水，减水剂占水泥和矿物掺合料总量的0.5～2wt％，水≤150kg/m3，水胶比≤0.28；抗紫外线剂由苯并三氮唑、纳米TiO2和改性T‑ZnO晶须组成；抗碳化剂由水滑石和氧化石墨烯组成；本申请通过特定的原料和配比，使混凝土在保证强度的前提下具有优异的抗紫外线和抗碳化的性能。
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公开(公告)号：CN115182228A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210873142.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D2/02 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种钢混组合梁构造，包括混凝土桥面板、至少一个工字型中梁和两个工字型边梁，两个工字型边梁连接于混凝土桥面板的两侧底部，工字型中梁连接于两个工字型边梁之间的混凝土桥面板的横向底部，两个工字型边梁之间通过若干工字型横梁连接，工字型中梁下部连接工字型横梁上部，若干工字型横梁沿组合梁纵向间隔设置，仅在两个工字型边梁的底部设置支座。工字型中梁的受力能够通过工字型横梁传递至两个工字型边梁上，再传递至工字型边梁的底部的支座，其简化了桥梁结构受力，能够直接根据两个工字型边梁的底部的支座受力来设计支座，计算准确方便，不再担心多片工字型截面中部支座受力因施工误差等原因导致主梁可能受力不均等问题。
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公开(公告)号：CN111676795A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010607921.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢-混凝土混合组合连续刚构桥梁，包括若干预应力混凝土梁段，相邻预应力混凝土梁段之间连接中跨钢箱组合梁段，位于两端的预应力混凝土梁段连接边跨钢箱组合梁段；中跨钢箱组合梁段和边跨钢箱组合梁段均包括钢箱梁，钢箱梁顶部连接有沿线路纵向连续的顶板混凝土桥面板；位于边跨钢箱组合梁段的钢箱梁底部连接有沿线路纵向连续的底板混凝土板。本发明所述的连续刚构，边跨钢箱组合梁段采用双层钢箱组合梁截面形式，即钢箱梁顶板和底板上均铺设混凝土板，混凝土板纵向连续，不设断缝，共同参与整体受力，梁端转角减小，从而保证列车运行的安全性和轨道结构的稳定性，能够有效改善钢-混凝土混合连续刚构的收缩徐变和梁端转角。
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公开(公告)号：CN116411505A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310294426.1
申请日：2023-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D6/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明关于一种新型双层板桁结合刚构桥受压区板桁连接构造，横桥向相邻下弦杆之间连接有下弦横梁，下弦横梁靠近0#块混凝土设有下层钢底板，下层钢底板连接下弦杆和下弦横梁的底部，下层钢底板上沿纵桥向间隔设有下弦次横梁，下弦横梁远离0#块混凝土设有过渡传力板，过渡传力板连接下弦杆和下弦横梁的底部，过渡传力板上沿横桥向间隔设有纵向加劲肋，过渡传力板上沿纵桥向间隔设有横向加劲肋，下弦杆内侧和下层钢底板顶面分别设有剪力钉，下层钢底板上浇筑设有下层混凝土板，下层混凝土板连接0#块混凝土，下层混凝土板与下弦横梁之间的空隙中设有填充层。本发明将下弦杆大部分受力通过下层混凝土板传递给0#块混凝土，改善了传力均匀性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116254754A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310295469.1
申请日：2023-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明关于一种近断层板桁结合刚构桥，包括主梁和桥墩，主梁为上承式混凝土板‑钢桁连续结合梁，主梁与桥墩通过墩‑梁固结段刚性连接，主梁包括混凝土桥面板和至少两片钢桁梁，每片钢桁梁包括上弦杆、下弦杆和腹杆，上弦杆通过若干第一栓钉剪力键连接于混凝土桥面板底面，靠近墩‑梁固结段的下弦杆之间通过负弯矩区下弦钢‑混结合段连接。本发明的一种近断层板桁结合刚构桥，该桥的结构形式新颖，可显著提高梁部竖向、横向刚度，能够极大减少钢桁梁的横联、平纵联构造，使主梁断面更通透，钢桁梁的杆件架设安装更方便，同时减轻结构自重，提高结构抗震性能，尤其适用于近断层地震带、高烈度地震区，为强地震作用下连续刚构桥的设计带来解决方案。
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公开(公告)号：CN115659451A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211152424.0
申请日：2022-09-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , E01D19/12 , E01D19/00 , E01D101/26 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供的一种铁路连续钢混组合梁桥梁板连接件的布置方案及设计方法，布置方案包含：在梁端区布置第一栓钉，在跨中区布置第二栓钉，在负弯矩区布置抗拔不抗剪连接件，在跨中区和负弯矩区之间的过渡区布置柔性钉，柔性钉包含第三栓钉及其下部外侧套设的柔性套，第一栓钉与第二栓钉的抗剪刚度相同，相邻两排第一栓钉的纵向间距l1小于相邻两排第二栓钉的纵向间距l2，柔性钉的抗剪刚度小于第二栓钉的抗剪刚度，柔性钉的抗剪刚度通过调节柔性套的高度和/或厚度来调节。有效减小单位面积栓钉所受的剪力，降低连接件疲劳破坏甚至剪断的可能性，大大减少单位面积上栓钉的数量，提高经济性同时布置更加便捷。
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公开(公告)号：CN115162138A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210847056.5
申请日：2022-07-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种连续梁构造及其施工方法。一种连续梁构造，包括主跨和两个边跨，主跨和对应边跨之间的第一0号块位于第一桥墩上，边跨和主跨的跨径之比为0.55～0.6，至少一个边跨远离主跨的端部还设有附加边跨，附加边跨和边跨的跨径之比为0.5～0.7，主跨、附加边跨和两个边跨整体为连续结构；设置有附加边跨的边跨远离主跨的一端设于第二桥墩上，未设置附加边跨的边跨远离主跨的一端设于边墩或相邻一侧的第一边坡的第一墩台上，附加边跨远离主跨的一端设于相邻一侧的第二边坡的第二墩台上。其结构刚度大，稳定性好；能够满足边跨和主跨的跨径之比、减小主跨的跨度，无需搭设支架，地形适应性好、成本低、施工难度小、安全性高。
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公开(公告)号：CN115162062A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210843467.7
申请日：2022-07-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00 , E01B7/00 , E01B7/14 , E01C3/00 , E01C3/06 , E01C11/22 , E01C7/32 , E02D5/10 , G06F30/13
Abstract: 本发明关于一种用于路基上拱地段的无缝道岔结构及其设计方法，该设计方法包括：根据高挖方地段或膨胀土地段范围，以及道岔区范围确定无缝道岔结构长度；设计无缝道岔结构的孔跨及结构形式；计算确定无缝道岔结构的尺寸；确定路基过渡段的处理方式；在路基、过渡段和桩板结构上拉通铺设第一水泥级配碎石，再在第一水泥级配碎石上铺设无缝道岔。本发明通过横向断缝释放温度应力，通过过渡段使结构刚度平顺过渡，下部高挖方地段或者膨胀土地段上拱不影响桩板结构，避免路基上拱对连续结构带来的破坏，同时路基、过渡段和桩板结构承载的第一水泥级配碎石起到结构连续的作用，满足无缝道岔的设计要求。
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公开(公告)号：CN221760462U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202420052259.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型公开了一种新型双层板钢桁梁桥面板连接组合结构，涉及桥梁建设技术领域，该组合结构包括混凝土桥面板，所述混凝土桥面板底部的翼缘板和顶板上设置双排预应力钢束纵向穿过带孔的加劲肋，进而加强混凝土桥面板和钢底板的连接强度。本实用新型通过短栓钉和横向带孔加劲肋连接，保证了应力在混凝土桥面板和钢底板的传递并使其充分发挥材料性能，通过短栓钉、加劲肋、混凝土桥面板和钢底板共同形成桥面系结构，提高结构整体稳定性，改善了结构的承载能力，减少结构截面尺寸和工程用量，本实用新型通过长栓钉和短栓钉连接着主桁与混凝土桥面板，以长栓钉来加强结构的稳定性，改善了栓钉剪力件抗拔性能，以短栓钉来提高连接结构的抗剪能力。
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公开(公告)号：CN216712708U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220266707.7
申请日：2022-02-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路钢混结合梁的剪力钉布置结构，包括抗拔抗剪栓钉和抗拔不抗剪栓钉，抗拔抗剪栓钉和抗拔不抗剪栓钉分别与钢梁固定连接，抗拔不抗剪栓钉布置在支点区域，抗拔抗剪栓钉布置在抗拔不抗剪栓钉的两侧，其中抗拔不抗剪栓钉两侧0.02L‑0.08L范围内的抗拔抗剪栓钉加密布置，L为梁的跨度。由于采用抗拔不抗剪栓钉，保留抗拔作用并取消抗剪作用，在负弯矩区混凝土桥面板和钢梁面板之间可以“自由”滑动，能够有效释放混凝土板拉应力、降低混凝土板开裂风险；而在抗拔不抗剪栓钉的两侧设置普通栓钉，过渡区域进行加密处理，能够提高连续组合梁负弯矩区结构的承载力，确保栓钉的强度和疲劳符合要求，确保结构安全可靠。
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