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公开(公告)号：CN208685642U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821013523.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁桩基的加固装置，包括防护架主体，防护架主体包括至少两个防护架单元，各防护架单元依次首尾相连并形成一用于加固桥梁桩基的收容区，收容区内填充有混凝土。混凝土浇筑于收容区内，将防护架主体与桥梁桩基连接形成整体，起到增大桥梁桩基的截面的效果，浇筑后的混凝土能有效承担部分桥面的活载，有利于桥梁结构的安全和耐久。
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公开(公告)号：CN209024945U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821371973.6
申请日：2018-08-23
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢纵梁与行车道板之间的抗拉拔装置，包括连接钢板、抗拉拔钢带和连接槽钢，连接钢板设置在行车道板的下方，连接钢板的两端通过角钢与行车道板的肋板固定；抗拉拔钢带，采用不锈钢材质，厚度为4～6mm，成对设置，且上端固定在连接钢板上；连接槽钢固定在钢纵梁的底部，连接槽钢与钢纵梁相互垂直，两个抗拉拔钢带的下端分别固定在连接槽钢的两端。本实用新型，可有效限制行车道板与钢纵梁之间的相对竖向位移；通过抗拉拔钢带的柔性变形适应钢结构行车道板与钢纵梁之间的水平相对位移，以达到释放水平方向自由度的目的，构造简单，安装和拆除施工方便，不锈钢钢带可根据需要进行更换，工程造价低，可以缩短施工工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209686291U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920046556.2
申请日：2019-01-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种人行通道防护栏结构，涉及市政交通设施技术领域，该人行通道防护栏结构包括多个立柱；设置于相邻立柱之间的防护框，防护框内设有防护网；第一连接件，其两端分别与相邻防护框的连接杆连接以固定相邻防护框；第二连接件，其包括一个钢垫板和两个L型螺杆，钢垫板横跨立柱设置，两个L型螺杆的长边分别固定于立柱两侧的防护框，两个L型螺杆的短边分别穿过钢垫板的两端，并通过螺帽使钢垫板压紧立柱。本实用新型中的人行通道防护栏结构，既能提高防护栏结构的强度和防护效果，降低长期使用产生的安全风险和对行人通行的影响，同时可通过调整相邻防护框的连接位置以消除公差，容错率较高。
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公开(公告)号：CN209468778U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201821883908.1
申请日：2018-11-15
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 一种水下桥梁基础，其特征在于，包括：地基，上表面设有沉井槽；沉井基础，浇筑在所述地基上，下端设置在所述沉井槽中，上端突出所述沉井槽；围堰，环绕所述沉井基础固定设置在所述地基上，且与所述沉井基础之间具有间隙。因为在常规的桥梁基础的结构外设置了围堰，该围堰环绕所述沉井基础固定设置在所述地基上，且与所述沉井基础之间具有间隙，所以通过将桥梁基础的水下部分包围在围堰之中，能够起到保护的作用。进一步，因为在起到承重作用的沉井基础之外设置了围堰，将外部的水流冲刷以及可能的碰撞隔离开，所以能够起到保护作用，而且围堰是预制好的，便于水下施工。
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公开(公告)号：CN206157593U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621109760.7
申请日：2016-10-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢结构加强件及安装该加强件的桥梁箱梁，涉及桥梁加固技术领域，该钢结构加强件包括：一水平设置的连接板；横板，所述横板沿所述连接板的宽度方向延伸，且所述横板垂直的固定于所述连接板上；竖板，所述竖板沿所述连接板的长度方向延伸，若干个所述竖板沿所述横板的长度方向间隔设置，所述竖板与所述水平连接板和横板均垂直相连，且所述横板的两端均设有一所述竖板；若干加强板，所述加强板沿所述竖板的长度方向间隔设置，且所述加强板垂直的设于所述连接板和所述横板两端的竖板之间。本实用新型桥的梁箱梁在自重增加小的情况下，增加桥梁刚度及承载能力。
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