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公开(公告)号：CN112501962A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011176638.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳科博思新材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于直列式道钉孔的挡肩式减振扣件，包括上垫板；下垫板；上垫板设置第一通孔，下垫板设置第二通孔，第一通孔和第二通孔与直列式道钉孔匹配设置；下垫板第一侧对称设置有第一横向挡肩和第二横向挡肩，下垫板第二侧对称设置有第三横向挡肩和第四横向挡肩；上垫板第一侧对称设置有第一弹条后座和第二弹条后座，上垫板第二侧对称设置有第三弹条后座和第四弹条后座；第一弹条后座延伸形成第一横向限位面，第二弹条后座延伸形成第二横向限位面，第三弹条后座延伸形成第三横向限位面，第四弹条后座延伸形成第四横向限位面。本发明解决了直列式挡肩减振扣件的挡肩排布问题，实现了扣件系统的挡肩和自锁结构设计。
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公开(公告)号：CN119372969A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411212208.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种装配式轨道实现缓和曲线超高顺坡的方法及装置，涉及轨道工程技术领域，包括：获取第一信息、第二信息和第三信息，第一信息包括轨道板和承轨台的设计参数，第二信息包括缓和曲线的设计参数，第三信息为运营单位允许的最大扣件调高量；根据第一信息和第二信息计算得到第四信息，第四信息为轨道板范围内的最大超高顺坡量；根据第四信息和第三信息计算各承轨台的调高量数据，并进行分类得到分类结果；根据最大超高顺坡量和调高量数据计算得到扣件调高量数据。本发明根据扣件间距、扣件组数等轨道板参数，可实现不同缓和曲线参数、不同超高顺坡率情况下承轨台调高方案的灵活调整，有效指导轨道板的设计和铺设。
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公开(公告)号：CN114580145B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210058945.3
申请日：2022-01-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q50/40 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种市域城际铁路环境振动预测评估方法及系统，涉及轨道交通技术领域，该方法步骤包括获取市域城际铁路中车辆、轨道、隧道、土层参数的既定参数，建立车辆‑轨道‑隧道耦合动力学模型，获取准确的市域城际铁路环境振动预测断面源强；根据所获得的振动源强并结合导则中各项修正系数得到初步的环境振动预测结果；获取实测断面的环境振动数据，通过与所述初步得到的环境振动预测结果进行比对，对修正系数进行拟合，从而保证环境振动模型地表任意位置处振动预测的准确性。
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公开(公告)号：CN112239973A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010886554.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 林州市畅达铁路材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铰型结构钢轨接头，所述铰型结构钢轨接头包括第一铰型夹板、第二铰型夹板，所述第一铰型夹板设置在钢轨的第一侧，所述第二铰型夹板设置在钢轨的第二侧，所述第一铰型夹板靠近钢轨的侧面的顶部具有预设的第一弧线的第一弧面，所述第一弧面与钢轨第一侧的轨颚的内凹圆角紧贴设置。本发明在保证夹板断面不增大的前提下，增大了夹板与轨头的接触面，降低了轨头承受的拉应力减少，减少了钢轨接头伤损失效，提高了钢轨接头使用寿命。
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公开(公告)号：CN112239972A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010886563.0
申请日：2020-08-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种硫化减振垫及减振扣件，第一硫化橡胶层；中间隔离层；第二硫化橡胶层；所述中间隔离层设置在所述所述第一硫化橡胶层和所述第二硫化橡胶层之间；所述第一硫化橡胶层、所述中间隔离层和所述第二硫化橡胶层一体成型。本发明的一体式硫化减振垫零件数量少，组装工序少，后续维护时更换拆装时仅用更换一个零件，避免了维护工人搞混零件造成的工作效率低的问题，且更易保持扣件的整体装配精度，生产效率较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112163254A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010909606.2
申请日：2020-09-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种区段轨道板配置计算方法，包括以下步骤，设置标准轨道板的型号，具体为，设置简支梁上使用的轨道板的型号作为标准轨道板的型号，所述简支梁包括32m简支梁和24m简支梁，所述标准轨道板的型号包括P4925a、P4925b、P5600、P4856；设置异形轨道板的型号，所述异形轨道板的型号包括P4460；基于不同类型的线下基础区段，选择性地配置所述标准轨道板和所述异形轨道板的数量和板缝宽度，所述不同类型的线下基础区段包括，固定长度的桥梁段和固定长度的路基或隧道段。本发明可以准确地计算不同类型不同长度区段内的轨道板配置，减小了人工试算和人工筛选的工作量、提高了算法的执行效率，更具有通用性。
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公开(公告)号：CN109811597A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910163854.4
申请日：2019-03-05
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B9/18
Abstract: 本发明涉及一种铁路扣件用防转套管，所述防转套管为一体结构，所述防转套管包括套管本体、内螺纹和防转部件；所述套管本体为底部封闭、顶部开口的圆管状结构；所述内螺纹设置于套管本体的内壁，且所述内螺纹的顶部与所述套管本体的顶部相距第一预设长度a，所述内螺纹与扣件锚固螺栓的外螺纹相匹配；所述防转部件包括等间距设置于套管本体外壁的多圈防转凸起，所述防转凸起的圆心位于所述套管本体的中心线上，且每圈所述防转凸起上均设有一个以上的限位槽，所述限位槽将防转凸起截断并等分。本发明通过在套管本体的外壁设置防转凸起以及限位槽，使得混凝土充分嵌入防转凸起间，以及限位槽内，可有效防止套管易松脱的问题。
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公开(公告)号：CN119378050A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411212209.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种钢桁架桥梁无砟轨道动力计算方法及装置，涉及轨道工程技术领域，包括：获取车辆模型参数、钢桁架桥梁结构参数、无砟轨道设计参数和轮轨接触参数；根据车辆模型参数进行建模处理得到车辆动力模型；根据无砟轨道设计参数进行建模处理得到轨道模型；根据钢桁架桥梁结构参数进行建模处理得到桥梁模型；根据轮轨接触参数进行轮轨关系分析处理得到轮轨系统模型；根据车辆动力模型、轨道模型、桥梁模型和轮轨系统模型，得到动力学仿真条件；基于动力学仿真条件进行仿真处理得到输出结果。本发明可实现完整、精细的钢桁架桥梁建模，模型可体现钢桁架桥梁中各个杆件的材料和截面特征，提高了计算的精确度和可靠性。
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公开(公告)号：CN118565790A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410694514.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种用于斜拉桥的多工况试验装置及稳定性评价方法，涉及斜拉桥技术领域，本装置包括：斜拉桥缩尺结构，其包括斜拉桥主梁和多个桥墩；试验加载系统，其包括试验底座、竖向加载装置、第一加载单元和第二加载单元，在第一加载单元和第二加载单元中均包括安装底座、安装支架、升降平台、第一千斤顶以及反力墙，第一千斤顶和反力墙均与升降平台的顶部传动连接，第一千斤顶的一端为第一动力输出端，第一动力输出端与斜拉桥主梁的侧壁接触，第一千斤顶的另一端与反力墙固定连接，竖向加载装置用于对单个桥墩的底部进行竖向加载。本装置基于同样的斜拉桥结构实现对梁端横向、竖向转角、桥墩倾斜以及主梁横向、竖向变形的多工况模拟。
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公开(公告)号：CN117195381B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311466325.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及铁路轨道领域，涉及一种大号码道岔交叉渡线设计方法、装置、设备及介质，所述方法包括获取交叉渡线的线路设计参数，线路设计参数包括交叉渡线线间距参数、交叉渡线圆曲线的起点位置和终点位置、圆曲线的半径参数、单开道岔的辙叉角参数；根据交叉渡线的线路设计参数设计交叉渡线，得到第一交叉渡线；根据单开道岔的辙叉角参数判断第一交叉渡线是否为大号码道岔交叉渡线，得到判断结果，大号码道岔包括18号及18号以上的单开道岔；根据判断结果对第一交叉渡线进行修改，得到第二交叉渡线，本发明可实现大号码道岔交叉渡线的钝角辙叉采用固定型辙叉，同时减小交叉渡线尺寸，减少土建开挖面积，显著降低工程造价，经济效益显著。
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