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公开(公告)号：CN112805968B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201980065488.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/28 , B60R16/023 , H04L12/66
Abstract: 该车载通信装置设置有：存储单元，其存储指示地址与端口编号之间的对应关系的对应信息；以及通信单元，其利用对应信息筛选接收到的分组，其中，在对应信息中预先存储作为目标装置的端口编号的目标端口编号，在筛选期间，通信单元选择性地使包括目标端口编号的分组通过，并且通信单元执行地址注册处理，以从包括目标端口编号的分组获取地址以及将获取的地址与目标端口编号关联地注册在对应信息中，并且在地址注册处理之后的筛选期间，选择性地使包括目标端口编号和地址的分组通过。
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公开(公告)号：CN112698851A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010591045.6
申请日：2020-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F8/65
Abstract: 程序更新系统包括具有第一电子装置和第二电子装置的车辆，以及程序传送装置。程序传送装置配置为与车辆进行通信，并将用于第一电子装置的程序和用于第二电子装置的程序传送至车辆。程序传送装置将用于第一电子装置的更新程序传送至第二电子装置。程序传送装置传送处于更新之前的状态中的程序以用于备份。第二电子装置基于更新程序更新用于第一电子装置的程序。第二电子装置存储处于更新之前的状态中的程序。
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公开(公告)号：CN103404041B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201280011778.1
申请日：2012-02-01
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R16/023 , H04B3/548 , H04B2203/547 , H04B2203/5483
Abstract: 提供了一种电力线通信系统，其能提高通过充电电缆执行与供电装置的电力线通信的用于车内的电力线通信的装置的紧凑性。还提供了一种连接器装置和一种电力线通信装置。连接器装置（3）具有电力线通信所需的滤波器和电磁感应式信号转换器，并且ECU具有通过电磁感应式信号转换器执行电力线通信的电力线通信单元。电容器（16）、信号线（17）、和电容器（16）在从连接器装置（3）的筒状部件（32）延伸的AC线（11,12）之间串联连接。电磁感应式信号转换器由以下组件来构造：初级线圈，其中信号线（17）卷绕安装在筒状部件（32）中的环形磁芯（15c）；以及次级线圈，其中与电力线通信单元连接的信号线（13）卷绕环形磁芯（15c）。在连接器装置（3）的筒状部件（32）处形成接纳卷绕环形磁芯（15c）的信号线（17,13）的切口（32a，32b）。
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公开(公告)号：CN102612727A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200980162465.4
申请日：2009-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H03K17/965 , H03K2217/958 , H03K2217/96011
Abstract: 本发明的开关装置具有：传播电磁波的通信片材；无线通信部，其存储预定的信息，并与通信用片材接近配置，向该通信用片材无线发送预定的信息；屏蔽部，其屏蔽从无线通信部无线发送来的无线信号；操作部，其使通信片材与无线通信部之间能够或者不能无线通信；和判别部，其基于由无线通信部无线发送的预定的信息，来判别操作部的操作内容。通过操作部进行的使所述通信片材与无线通信部之间不能无线通信的操作，所述屏蔽部对来自无线通信部的无线信号进行屏蔽。
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公开(公告)号：CN101483544B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810187707.2
申请日：2008-12-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 安藤博哉
CPC classification number: H04L43/0823 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 一种故障定位装置(500)，其从多个通信装置中检测出连接到断开的通信线路的通信装置，所述多个通信装置通过双线通信线路在彼此之间执行通信。所述通信装置在检测通信错误时存储通信错误时间及表示所述通信错误的累加计数的通信错误计数器累加值，基于所述通信错误计数器累加值改变到总线断开状态，并且在预定时间段之后从所述总线断开状态返回。该故障定位装置(500)包括：获取单元(500)，其获取存储在每个通信装置中的通信错误时间和通信错误计数器累加值；以及，检测单元(504)，其基于所述通信装置(100)中的任何一个处于总线断开状态期间所述通信错误计数器累加值的变化来检测连接到断开的通信线路的通信装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119987871A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411559195.3
申请日：2024-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F9/4401 , G06F1/26
Abstract: 本发明涉及管理装置，车载网络系统的管理装置具备使根据要执行的规定的功能而运转的对象装置启动的处理电路。在对车载网络系统施加了变更之后，处理电路取得包括第1启动消耗电力和第2启动消耗电力的信息。第1启动消耗电力是在使用控制是否向对象装置供给电力的第1启动方法时所花费的消耗电力。第2启动消耗电力是在使用与对象装置通信而向对象装置要求启动的第2启动方法时所花费的消耗电力。处理电路基于信息来从第1启动方法和第2启动方法选择对象装置的启动方法，通过所选择的启动方法来使对象装置启动。
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公开(公告)号：CN112913194B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201980070362.9
申请日：2019-08-01
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/44
Abstract: 一种安装在车辆中的交换装置设置有：交换单元，在安装在车辆上的多个功能单元之间中继通信数据；存储单元，用于保持要中继的通信数据；以及控制单元，确定存储单元的状态，并基于确定结果根据应用调整要从功能单元发送的通信数据的吞吐量。
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公开(公告)号：CN112805968A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201980065488.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/28 , B60R16/023 , H04L12/66
Abstract: 该车载通信装置设置有：存储单元，其存储指示地址与端口编号之间的对应关系的对应信息；以及通信单元，其利用存储单元中的对应信息筛选接收到的分组，其中，在对应信息中预先存储作为目标装置的端口编号的目标端口编号，在筛选期间，通信单元选择性地使包括目标端口编号的分组通过，并且通信单元执行地址注册处理，以从包括目标端口编号的分组获取地址以及将获取的地址与目标端口编号关联地注册在对应信息中，并且在地址注册处理之后的筛选期间，选择性地使包括目标端口编号和地址的接收到的分组通过。
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公开(公告)号：CN112532678A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202010968631.8
申请日：2020-09-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车载控制装置、信息处理装置、车辆用网络系统、应用程序提供方法及非易失性存储介质。车载控制装置具备：车辆侧通信部，搭载于车辆，至少与所述车辆外部的信息处理装置进行通信；受理部，受理来自所述信息处理装置的应用程序的安装请求；通知部，在所述受理部受理了所述安装请求的情况下，该通知部将定义了所述车辆侧通信部中接收的通信帧是否未许可的规则、和所述车辆的附加装置所涉及的装置信息向所述信息处理装置通知；获取部，从所述信息处理装置获取所述应用程序、和基于已通知的所述规则及所述装置信息而已更新的规则；以及更新部，在所述获取部获取了所述已更新的规则的情况下，更新部将所述规则更新为所述已更新的规则。
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公开(公告)号：CN108023872A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711063640.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车载网络系统包括：多个第一控制器；多个第一通信线，第一通信线被分别连接至第一控制器；连接器，该连接器与外部设备或者无线通信设备连接；连接通信线，该连接通信线连接至连接器；以及第一中继设备，该第一中继设备在第一通信线和连接通信线之间中继。第一中继设备被配置为：在外部设备或者无线通信设备连接至连接器的状态下，根据外部设备的类型或者无线通信设备的通信状态来确定是否提高第一控制器之间的数据通信的安全等级，并且第一中继设备被配置为：当第一中继设备确定提高安全等级时，将安全等级提高。
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