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公开(公告)号：CN111736584A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010063017.7
申请日：2020-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供了信息处理装置，包括控制部分，该控制部分配置为执行：获取关于与从可安装在处于基准状态的可移动体中的选择物体之中由用户终端选择的选择物体相对应的通过点的信息；获取关于从用户终端输出的目的地的信息，目的地作为用户观察处于安装了由用户终端选择的选择物体的状态的可移动体的点；以及生成导航命令，以在通过使可移动体在通过点处经过而使由用户终端选择的选择物体被安装在可移动体中之后，将可移动体移动至目的地。
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公开(公告)号：CN111612389A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010086538.4
申请日：2020-02-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 信息处理装置执行：识别预定模块数量不充足的第一区域，该预定模块是可附接至可移动物体并可从可移动物体拆卸的模块；识别预定模块数量过剩的第二区域；指示在第二区域中配备有预定模块的可移动物体将过剩的预定模块提供至预定的可移动物体；指示预定的可移动物体使在第二区域中附接预定模块，并将预定模块运输至第一区域；以及指示在第一区域中未配备有预定模块的可移动物体接收由预定的可移动物体运输至第一区域的预定模块。
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公开(公告)号：CN107839684A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710839680.X
申请日：2017-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆行驶控制装置。能够减少在操作开关的长按操作中检测出限制速度的变更时给驾驶员带来的不协调感。驾驶辅助ECU在检测出操作器的按压操作后(时刻t1)，按压操作的持续时间未达到长按确定时间的时刻t2，由限制速度获取ECU获取到的限制速度从第一限制速度(例如100km/h)切换为第二限制速度(例如120km/h)，之后按压操作的持续时间达到长按确定时间的情况下(时刻t3)，将第二限制速度设定为目标速度Vset。
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公开(公告)号：CN111612288A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010086573.6
申请日：2020-02-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆、信息处理装置、信息处理方法及非易失性存储介质。车辆具有控制部，该控制部执行：在检测或推定出本车辆处于无法行驶的情况下，输出与委托相关的信息，该委托为接受从其它车辆提供的避免处于无法行驶的物品，其中，控制部在判断为从委托车辆输出了与委托相关的信息的情况下，进行将与委托相对应的物品向委托车辆提供的规定处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111435475A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN202010016067.X
申请日：2020-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种车辆、信息处理装置、紧急事态应对方法及信息处理方法。车辆是具备控制部的能够自主行驶的车辆，该控制部执行如下处理：在第1业务的执行期间发生了紧急事态的情况下，中断该第1业务，执行应对紧急事态的第2业务，执行向该第2业务所涉及的预定场所的移动。另外，信息处理装置具备控制部，该控制部执行如下处理：检测紧急事态的发生，对存在于包含发生了该紧急事态的地域的预定范围内的能够自主行驶的车辆，中断正在执行的第1业务，指示执行应对紧急事态的第2业务。
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公开(公告)号：CN107839684B9
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201710839680.X
申请日：2017-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆行驶控制装置。能够减少在操作开关的长按操作中检测出限制速度的变更时给驾驶员带来的不协调感。驾驶辅助ECU在检测出操作器的按压操作后(时刻t1)，按压操作的持续时间未达到长按确定时间的时刻t2，由限制速度获取ECU获取到的限制速度从第一限制速度(例如100km/h)切换为第二限制速度(例如120km/h)，之后按压操作的持续时间达到长按确定时间的情况下(时刻t3)，将第二限制速度设定为目标速度Vset。
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公开(公告)号：CN106183810B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610345046.6
申请日：2016-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K31/00 , B60W40/105 , B60W50/08
Abstract: 本发明提供车速限制系统。能够在限制速度值切换前使驾驶员认识到加速器踏板的踩下量。其特征在于，具有：设定限制速度值的限制速度设定部(121)；基于限制速度值限制车速的其它ECU(140)；计算与车速限制中的加速器踏板的踩下量对应的参数的踏板车速计算部(122)；以及基于上述参数显示信息的UI控制部(123)。
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公开(公告)号：CN106166951B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610297421.4
申请日：2016-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K31/00
CPC classification number: B60W30/146 , B60W30/18163 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60W2540/20 , B60W2550/22 , B60W2550/30 , B60W2720/10
Abstract: 本发明涉及车速限制装置以及车速控制装置，用于降低在车道变更时不按照驾驶员的想法使本车辆加速的可能性。车速限制装置具备：上限设定部，设定本车辆的上限速度；以及速度控制部，即使所述本车辆的加速器踏板的开度增大以使所述本车辆的行驶速度超过所述上限速度，该速度控制部也将所述行驶速度控制成不超过所述上限速度，在推断为所述本车辆开始车道变更的情况下，所述速度控制部允许所述行驶速度超过所述上限速度。例如，在推断为所述本车辆开始车道变更的情况下，所述速度控制部控制所述行驶速度以使其不超过比所述上限速度高的允许速度。
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公开(公告)号：CN106183809B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610297442.6
申请日：2016-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/146 , B60K35/00 , B60W50/00 , B60W50/085 , B60W50/10 , B60W50/14 , B60W2050/0083 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , B60W2550/22 , B60W2720/10
Abstract: 本发明涉及车辆控制系统，其目的在于，在进行车辆的速度限制的车辆控制系统中，避免以与道路的限制速度值不同的限制速度值进行速度限制。该车辆控制系统具有拍摄装置(111)、限制行驶速度的其他ECU(140)、以及识别行驶中的道路的限制速度值并将识别出的限制速度值设定给其他ECU(140)的限制速度设定用ECU(120)，限制速度设定用ECU(120)在从设定限制速度值起的经过时间到达预定时间的情况下，推断行驶中的道路的限制速度值，在有切换指示的情况下，将设定给其他ECU(140)的限制速度值切换为该推断出的限制速度值。
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