车辆行驶控制装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107839684B

    公开(公告)日:2020-02-14

    申请号:CN201710839680.X

    申请日:2017-09-18

    Abstract: 本发明涉及车辆行驶控制装置。能够减少在操作开关的长按操作中检测出限制速度的变更时给驾驶员带来的不协调感。驾驶辅助ECU在检测出操作器的按压操作后(时刻t1),按压操作的持续时间未达到长按确定时间的时刻t2,由限制速度获取ECU获取到的限制速度从第一限制速度(例如100km/h)切换为第二限制速度(例如120km/h),之后按压操作的持续时间达到长按确定时间的情况下(时刻t3),将第二限制速度设定为目标速度Vset。

    自动停车控制装置和自动停车系统

    公开(公告)号:CN109305161B

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN201810409360.5

    申请日:2018-05-02

    Inventor: 山下敬司

    Abstract: 本发明提供了一种自动停车控制装置,该自动停车控制装置包括电子控制单元。从第一位置到目标位置的剩余距离比从第二位置到目标位置的剩余距离长。与在第二位置处执行制动力增大处理的情况相比,在第一位置处执行制动力增大处理的情况下,电子控制单元使制动力增大的时刻延迟或者使制动力的增大量减小。与在第二位置处执行制动力减小处理的情况相比,在第一位置处执行制动力减小处理的情况下,电子控制单元使制动力减小的时刻提前或者使制动力的减小量增大。

    自动停车控制装置和自动停车系统

    公开(公告)号:CN109305161A

    公开(公告)日:2019-02-05

    申请号:CN201810409360.5

    申请日:2018-05-02

    Inventor: 山下敬司

    Abstract: 本发明提供了一种自动停车控制装置,该自动停车控制装置包括电子控制单元。从第一位置到目标位置的剩余距离比从第二位置到目标位置的剩余距离长。与在第二位置处执行制动力增大处理的情况相比,在第一位置处执行制动力增大处理的情况下,电子控制单元使制动力增大的时刻延迟或者使制动力的增大量减小。与在第二位置处执行制动力减小处理的情况相比,在第一位置处执行制动力减小处理的情况下,电子控制单元使制动力减小的时刻提前或者使制动力的减小量增大。

    自动驾驶车辆的控制装置

    公开(公告)号:CN113002561B

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202011392000.2

    申请日:2020-12-02

    Abstract: 本公开涉及一种自动驾驶车辆的控制装置。该自动驾驶车辆的控制装置执行在交叉路口处适当地实施右转或者左转的情况下的控制。控制装置在所述车辆由于存在对面车辆或行人等的行驶注意对象而正处于停止的状态下用于使所述车辆从停止状态进行起步的起步开关被操作了的情况下,执行右转或者左转。

    信息处理装置、信息处理方法以及程序

    公开(公告)号:CN111694350B

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202010098150.6

    申请日:2020-02-18

    Abstract: 本公开提供一种信息处理装置、信息处理方法以及程序。信息处理装置执行:根据与接收货物的用户有关的信息或者与货物有关的信息,设定货物的优先级;以及在移动体根据运行指令移动的过程中,在货物中的第一货物的期望配送时间被变更、且若不变更对货物中的第一货物以外的货物配送的时间就无法在变更后的期望配送时间配送第一货物的情况下,生成运行指令,以对配送货物中的优先级比第一货物低的第二货物的时间进行变更,使得配送第一货物的时间接近变更后的期望配送时间。

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