公开(公告)号：CN103477379B

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201180070158.0

申请日：2011-04-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 广中良臣

IPC: G08G1/16 ,  B60R21/00

CPC classification number: G01R27/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2270/20 ,  B60R21/01 ,  G01P15/0891 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7241

Abstract: 在收纳变换器等的电气设备的壳体（10）的垫圈（12）内埋设金属板（14）。金属板（14）与壳体（10）内的控制基板（400）连接，对金属板（14）的电压进行检测。在金属板（14）施加基准电压，壳体（10）接地。当由于碰撞金属板（14）与壳体（10）接触或者断线时，金属板（14）的电压发生变化，控制基板（400）通过电压变化来检测碰撞。

公开(公告)号：CN107117116A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710106585.9

申请日：2017-02-27

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 小久江健 ,  久保岛秀彦 ,  广中良臣

IPC: B60R16/02 ,  H02G3/04

Abstract: 提供一种线束，在与设备的连接方面能够实现作业性提高和成本降低，另外，能够不使过电流流过。线束(9)包括导电线路(16)并将高电压的设备间电气连接，导电线路(16)被用作干线。而且，在该干线即导电线路(16)的中途连接有分叉线(23)。导电线路(16)与分叉线(23)的电气连接部分被形成为分叉连接部(30)。在分叉线(23)的中途配设有过电流切断部(39)，用于切断过电流。对于过电流切断部(39)和分叉连接部(30)，分别设置有作为绝缘处理的部分且防水处理的部分而发挥功能的绝缘防水处理部。过电流切断部(39)配设在分叉连接部(30)的附近。

公开(公告)号：CN107089143A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710080408.8

申请日：2017-02-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山内友和 ,  中江公一 ,  广中良臣 ,  襟立和伸 ,  野崎武司

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/08 ,  B60L11/12

Abstract: 本发明涉及一种车辆，其包括发动机、旋转电机、高压电力线、高压电池(B1)、逆变器、电容器(C1)、电子控制单元、低压电池、交流发电机和低压电力线。所述电容器与所述高压电力线连接。所述电子控制单元配置成在检测出所述车辆发生碰撞的可能性的情况下将所述发动机控制成使得所述发动机作动并且所述交流发电机向所述低压电力线供给电力。所述电子控制单元配置成在检测出所述车辆发生碰撞的可能性的情况下或在检测出所述车辆发生碰撞的情况下执行控制以使得所述电容器放出残留电荷。

公开(公告)号：CN107082066A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710072808.4

申请日：2017-02-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山内友和 ,  中江公一 ,  广中良臣 ,  襟立和伸 ,  野崎武司

IPC: B60W10/11 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

Abstract: 本发明涉及用于车辆的控制装置和控制方法。车辆(1)包括发动机(10)、自动变速器(40)、用于发动机(10)断开连接的第二离合器、旋转电机、用于旋转电机分离的第一离合器以及电子控制单元。所述电子控制单元在发生所述车辆(1)的碰撞，所述第一离合器处于释放状态并且所述旋转电机的旋转速度高于所述自动变速器(40)的输入轴旋转速度的情况下将所述第一离合器从释放状态切换到啮合状态。在发生所述车辆(1)的碰撞，所述第一离合器处于释放状态并且所述旋转电机的旋转速度低于所述自动变速器(40)的输入轴旋转速度的情况下，将所述第一离合器维持在释放状态。

公开(公告)号：CN104103417A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410128476.3

申请日：2014-04-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 广中良臣

IPC: H01G2/14 ,  H01G4/38 ,  G01K7/22

CPC classification number: H01G9/26 ,  G01K1/14 ,  G01K1/16 ,  H01G2/04 ,  H01G2/08 ,  H01G2/14 ,  H01G9/008 ,  H01G11/18 ,  H01G11/76 ,  Y02E60/13

Abstract: 本发明涉及一种电容器模块和检测设备。电容器模块（10）包括：多个电容器元件（50）；汇流条（28），其包括在其一端上的元件连接部（24）和在其另一端上的、用于外部连接的负电极部（22），元件连接部连接到多个电容器元件（50）的端子部；接触部（52），其与汇流条（28）一体化并且与电容器元件（50）的发热部接触；以及热敏电阻（60），其作为设置在延伸部（56）中的温度传感器，延伸部（56）朝向与电流在汇流条（28）中流动的路径不同的方向从接触部（52）延伸。检测部（52）具有顶端部（54），顶端部（54）位于在彼此相邻的电容器元件（50）之间的间隙之间。

公开(公告)号：CN103477379A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201180070158.0

申请日：2011-04-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 广中良臣

IPC: G08G1/16 ,  B60R21/00

CPC classification number: G01R27/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2270/20 ,  B60R21/01 ,  G01P15/0891 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7241

Abstract: 在收纳变换器等的电气设备的壳体（10）的垫圈（12）内埋设金属板（14）。金属板（14）与壳体（10）内的控制基板（400）连接，对金属板（14）的电压进行检测。在金属板（14）施加基准电压，壳体（10）接地。当由于碰撞金属板（14）与壳体（10）接触或者断线时，金属板（14）的电压发生变化，控制基板（400）通过电压变化来检测碰撞。

公开(公告)号：CN101385102A

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200780005523.3

申请日：2007-02-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 广中良臣

IPC: H01G9/00 ,  H01G9/26

CPC classification number: H01G2/106 ,  B60K6/28 ,  H01G2/08 ,  H01G2/10 ,  H01G9/08 ,  H01G11/82 ,  Y02E60/13 ,  Y02T10/7022

Abstract: 一种电容器装置，即PCU(10)，包括：设置成包围电容器元件(21)并使多个电容器元件(21)一体化的树脂模(24)，和用于收容树脂模(24)的壳体(31)。在壳体(31)的壁面的至少一部分上设置有波形结构。通过这种结构，能抑制振动传递到车身上并且提供了一种能提高冷却效率的电容器装置。