公开(公告)号：CN106555691B

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201610862706.8

申请日：2016-09-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森田祐辅 ,  小山崇

IPC: F02D43/04 ,  F01M1/02 ,  F01P5/12

Abstract: 提供一种内燃机的控制装置。本发明的一个方式涉及的控制装置适用于内燃机(10)。内燃机(10)具备水泵(24)和油泵(21)。内燃机(10)在驱动油泵(21)的第一马达(22)发生了故障的情况下，由驱动水泵(24)的第二马达(23)驱动油泵(21)。其结果，在第一马达(22)发生了故障的情况下，能够由第二马达(23)驱动油泵(21)。因此，能够减少内燃机(10)的滑动部发生发热胶着的可能性，并且，能够在第一马达(22)发生了故障的情况下与由曲轴驱动油泵(21)的情况下相比避免发动机摩擦的增大。

公开(公告)号：CN110080900B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201910057187.1

申请日：2019-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  大丰工业株式会社

Inventor： 森田祐辅 ,  村上元一 ,  福井豪 ,  梶木悠一朗 ,  芦原克宏 ,  长谷亚兰 ,  泉贵士

IPC: F02D45/00 ,  F01M1/02 ,  F01M1/16 ,  F02B77/08

Abstract: 提供一种能够利用使用弹性波传感器检测的声发射波(AE波)来进行能够抑制内燃机的可靠性下降的液压控制的内燃机的控制装置。在具备设置于滑动部(S)的附近且输出与AE波的强度相应的信号的弹性波传感器(40)和可变油泵(24)的内燃机(10)中，控制装置(ECU50)执行以使液压接近与发动机运转条件相应的目标液压的方式控制可变油泵(24)的液压控制。该液压控制包括在与由弹性波传感器(40)检测的AE波的强度或产生频度相关的AE相关值变得比第1阈值大的情况下执行的第1增压处理。第1增压处理与AE相关值为第1阈值以下的情况相比，使与AE相关值变得比第1阈值大时的第1发动机运转条件相关联的目标液压增加。

公开(公告)号：CN108730065A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810313724.X

申请日：2018-04-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大木久 ,  小山崇 ,  矢口宽 ,  森田祐辅 ,  铃木崇士

IPC: F02F5/00

Abstract: 压力环具备：第1压力环，该第1压力环被安装于活塞的第1环槽；和第2压力环，该第2压力环被安装于所述活塞的第2压力环槽，并位于所述第1压力环与油环之间。所述第2压力环具备从内周侧朝向外周侧横截表面的槽，所述槽构成为，槽宽和槽深中的至少一方随着从所述内周侧朝向所述外周侧而变大。