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公开(公告)号：CN104467789B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201410484408.0
申请日：2014-09-19
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
IPC: H03K17/96 , H03K17/965
CPC classification number: G06F3/0482 , G06F3/044 , G06F3/0488
Abstract: 本发明涉及触摸开关模块。一个实施方式涉及的触摸开关模块具备面板、触摸传感器、以及控制单元。面板显示递增部、递减部、不感应部、以及包括滑动感应部的滑动块。控制单元具有：提高信号输出部，如果针对递增部进行短时间的接触亦即短接触，则该提高信号输出部按每次短接触而输出使电气设备的运转条件逐阶提高的提高信号；降低信号输出部，如果针对递减部进行短接触，则该降低信号输出部按每次短接触而输出使电气设备的运转条件逐阶降低的降低信号；以及禁止输出部，如果针对不感应部进行接触，则该禁止输出部禁止操作信号的输出。
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公开(公告)号：CN100420596C
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200480001930.3
申请日：2004-11-04
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 株式会社电装 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/04
Abstract: 一种车辆安全设备，用于提高车辆的安全等级。车辆安全设备(11)连接至发动机(16)并与便携式设备通信。智能ECU(13)执行第一编码通信以建立与便携式设备之间的相互验证。识别代码箱(14)连接至智能ECU，具有第一代码和第二代码，并不与便携式设备通信。识别代码箱利用第一代码执行第二相互验证以建立与智能ECU之间的第二相互验证。发动机ECU(15)利用第二代码执行第三相互验证，以建立与识别代码箱之间的第三相互验证。当建立了第一、第二和第三相互验证中的每一种相互验证时，该发动机ECU允许发动机被启动。
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公开(公告)号：CN1842451A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200580000966.4
申请日：2005-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/10
CPC classification number: B60R25/1012 , B60R25/1004 , B60R25/1025 , B60R25/2072 , B60R25/305 , B60R2325/202 , H04K3/22 , H04K3/88 , H04K2203/22
Abstract: 一种用于车辆的防盗系统，包括具有报告装置(28)的车载机器(10)，所述报告装置构造为在检测到非法活动的情况下，通过无线电将影响车辆的非法活动报告到被报告的指定对方；和外部设施(30)，所述外部设施包括阻碍无线电波检测装置(36)，所述阻碍无线电波检测装置构造为检测阻碍由报告装置进行无线电报告的无线电波；和非法活动防止装置(38、40、42)，所述非法活动防止装置构造为在由阻碍无线电波检测装置检测到无线电波的情况下，防止非法活动。干扰来自车辆的无线电信号的情况被检测，并触发对车辆及其周围进行拍摄。
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公开(公告)号：CN1723142A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200480001930.3
申请日：2004-11-04
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 株式会社电装 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/04
Abstract: 一种车辆安全设备，用于提高车辆的安全等级。车辆安全设备(11)连接至发动机(16)并与便携式设备通信。智能ECU(13)执行第一编码通信以建立与便携式设备之间的相互验证。识别代码箱(14)连接至智能ECU，具有第一代码和第二代码，并不与便携式设备通信。识别代码箱利用第一代码执行第二相互验证以建立与智能ECU之间的第二相互验证。发动机ECU(15)利用第二代码执行第三相互验证，以建立与识别代码箱之间的第三相互验证。当建立了第一、第二和第三相互验证中的每一种相互验证时，该发动机ECU允许发动机被启动。
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公开(公告)号：CN2787784Y
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200420009668.4
申请日：2004-11-04
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 株式会社电装 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆安全装置，连接在车辆装置上，并与携带机进行通信的车辆安全装置。该车辆安全装置具有：第1通信机构，与携带机进行用于第1相互认证的第1加密通信；识别码管理机构，连接在第1通信机构上，具有第1代码及第2代码，并使用第1代码，与第1通信机构进行用于第2相互认证的第2加密通信；第2通信机构，与上述识别码管理机构连接，使用第2代码，与识别码管理机构进行用于第3相互认证的第3加密通信，在第1、第2及第3相互认证全部都成立时，允许车辆装置的动作。由此，能够提高车辆的安全等级。
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