公开(公告)号：CN104240340B

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201410273358.1

申请日：2014-06-18

Applicant: 德州仪器公司

Inventor： 克劳斯·赛贝茨 ,  吉姆·奇尔德斯

IPC: G07C9/00

CPC classification number: G07C9/00126 ,  B60R25/20 ,  B60R25/2072 ,  G07C9/00309 ,  G07C2009/00555

Abstract: 本发明涉及一种供在检测对车辆的攻击中使用的设备及一种用以检测攻击的方法。本发明揭示一种供在检测对车辆(102)的攻击中使用的钥匙扣(100)。所述钥匙扣包含微控制器(116)、唤醒接收器(118)及加速计(110)。所述唤醒接收器经配置以测量所接收信号强度并以所接收信号强度指标RSSI来保存所述经测量值。所述加速计用于产生加速度数据。所述微控制器基于所述RSSI及所述加速度数据而检测攻击。

公开(公告)号：CN105377644A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201480034243.5

申请日：2014-04-14

Applicant: 株式会社多田野

Inventor： 森宪司 ,  渥美雅士 ,  野村太一

IPC: B60R25/24

CPC classification number: B60R25/24 ,  B60R25/001 ,  B60R25/093 ,  B60R25/2072 ,  B60R25/241 ,  B60R2325/308

Abstract: 提供一种防盗模式的解除操作简单的作业车辆的防盗装置。该作业车辆的防盗装置具备：行驶限制部件(70)，在设定了防盗模式的情况下，将作业车辆(1)维持为不能行驶的状态；以及无线操作终端(80)，用于对作业装置(20)进行无线操作；无线操作终端(80)在与控制部件(70)的通信中进行ID认证，行驶限制部件(70)在无线操作终端(80)与控制部件(70)的ID认证成功的情况下解除防盗模式。仅使无线操作终端(80)与控制部件(70)进行通信就可解除防盗模式，因此，防盗模式的解除操作简单。

公开(公告)号：CN102542644B

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201110462240.X

申请日：2011-12-12

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 川村将之

IPC: G07C9/00

CPC classification number: B60R25/245 ,  B60R25/2072

Abstract: 一种能够高精度地测定通信环境噪声、能够减少电子钥匙的耗电的电子钥匙系统及电子钥匙。电子钥匙系统通过ID校验用通信来校验电子钥匙的ID，ID校验用通信通过从车辆发送无线信号而开始、并在车辆和电子钥匙之间进行，电子钥匙系统根据在ID校验用通信中使用的电波的接收强度来判断电子钥匙的位置，电子钥匙系统具备：测定信号发送部，从车辆向电子钥匙发送信号强度测定信号；信号强度测定部，测定第1信号强度和第2信号强度，第1信号强度是电子钥匙接收到信号强度测定信号时的接收强度，第2信号强度是电子钥匙在ID校验用通信中的空闲时间的电波的接收强度；和控制部，根据第1信号强度和第2信号强度的测定结果，控制电子钥匙的动作。

公开(公告)号：CN101803259B

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN200880024630.5

申请日：2008-07-11

Applicant: 施克莱无线公司

Inventor： E·戈尔德 ,  C·弗莱切利 ,  T·丽丝

IPC: H04W88/00

CPC classification number: H04K3/88 ,  B60R25/2072 ,  B60R2025/1016 ,  B60R2325/205 ,  H04K3/222 ,  H04K2203/16 ,  H04K2203/18 ,  H04K2203/22

Abstract: 本发明提出了一种用于检测无线电通信网络的加扰的方法，所述方法通过无线电通信电路来实施，所述无线电通信电路可以通过在无线电通信信道上被同步来连接到所述网络上，所述方法包括：最后的检测相位，其包括以下步骤：检测以下最后的情况的验证：其存在有N个无线电通信信道，在其上，所述无线电通信电路不可以被同步，尽管功率电平的检测通常足够用于被同步，其中，N>2；如果所述最后的情况被验证，那么就产生具有等同于100%的加扰的概率的最后加扰信号；至少一个中间检测相位，其包括以下步骤：检测至少一个中间情况的验证;如果至少一个所述的中间情况被验证，那么就产生具有少于100%的加扰的概率的中间加扰信号。

公开(公告)号：CN1672398A

公开(公告)日：2005-09-21

申请号：CN03818176.2

申请日：2003-06-27

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 冈田广毅 ,  村上裕一

IPC: H04N1/10 ,  H04L27/14 ,  B60R25/00 ,  B60R25/10 ,  B60R25/04

CPC classification number: H04L27/14 ,  B60R25/2072 ,  B60R25/24 ,  G07C9/00309 ,  G07C2009/00793 ,  G07C2209/61

Abstract: 在构成车载设备远距离控制系统的车载装置和便携装置的接收部(18，44)中，设置有具备A/D转换器(72)和数字信号处理部(74)的DSP调谐器(70)。A/D转换器(72)对被接收天线(22，48)所接收到的接收信号进行量化，变换成数字值。数字信号处理部(74)，将长时间出现的、在规定期间内几乎不发频谱变化的频带当作时钟噪声除去。此外，数字信号处理部(74)，将频谱变化比较大的频带当作与代码内容相对应的FSK调制信号，将与该频带相对应的2进制数据当作代码信号输出。

公开(公告)号：CN107867262A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201710880245.1

申请日：2017-09-26

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 奥利弗·雷 ,  艾伦·R·穆雷

IPC: B60R25/20

CPC classification number: G07C9/00309 ,  G07C9/00007 ,  G07C2009/00555 ,  G07C2009/00793 ,  G07C2209/61 ,  B60R25/2072

Abstract: 公开了用于检测和防御干扰拦截和重放攻击的方法和装置。一种公开的示例性钥匙扣包括经调谐以通过第一频带进行通信的第一无线收发器，经调谐以通过第二频带进行通信的第二无线收发器和通信器。第一频带与第二频带不同。示例性通信器响应于第一按钮的激活而通过第一无线收发器发送第一消息。另外，示例性通信器响应于没有通过第二无线收发器接收到第二消息，提供警报。

公开(公告)号：CN107529345A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201580078453.9

申请日：2015-04-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 日高慎一郎

IPC: H02J7/00 ,  B60R25/24 ,  E05B49/00

CPC classification number: B60R25/24 ,  B60L11/182 ,  B60R25/2072 ,  E05B49/00 ,  E05B49/004 ,  G07C2009/00769 ,  G07C2009/00777 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0004

Abstract: 锁定和解锁系统(1)具备：受电装置(2)，其具有车辆线圈(21)，该车辆线圈(21)设置于车辆，以第一频率非接触地从设置于地面的地面线圈(11)接收电力；操作开关(31)，其设置于所述车辆(V)，与用户的操作相应地输出操作信号；锁定和解锁控制部(41)，其根据被输入操作信号，以第一频率附近的第二频率与处于规定距离内的钥匙装置(8)进行无线通信，根据与钥匙装置(8)进行的无线通信成功来对设置于车辆(V)的锁进行锁定和解锁；信号判断部(52)，其在被输入了操作信号的情况下将所输入的操作信号输出到锁定和解锁控制部(41)；以及布线开关(51)，其在受电装置(2)的受电动作时以使从操作开关(31)输出的操作信号被输入到信号判断部(52)的方式将布线进行连接。

公开(公告)号：CN104875712A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201510086851.7

申请日：2015-02-17

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 富田洋辅 ,  稻熊隆博

IPC: B60R25/00

CPC classification number: B60R25/2072 ,  B60R25/209 ,  F02N11/0807

Abstract: 提供一种便携机，在便携机进行的与车辆的无线通信中，确保与车辆状态对应的通信的可靠性，并抑制便携机的功率消耗。便携机(10)具有：接收部(14)，其从车辆(1)接收车辆(1)的状态信息；发送部(11)，其向车辆(1)发送信号；控制部(12)，其控制与车辆(1)之间的通信；以及存储部(13)，其存储至少2种以上的信号发送强度，所述至少2种以上的信号发送强度包括：可在控制部(12)中设定的发动机停止中的信号发送强度；和强度比发动机停止中的信号发送强度高的发动机运转中的信号发送强度，控制部(12)基于由接收部(14)接收到的状态信息和存储部(13)存储的信号发送强度，设定发送部(11)进行发送的信号发送强度，发送部(11)基于设定的信号发送强度来发送信号。

公开(公告)号：CN103608221A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201280028143.2

申请日：2012-06-05

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： T·奥特 ,  P·萨斯曼绍森

IPC: B60R25/20

CPC classification number: G08C19/00 ,  B60R25/2072 ,  G07C9/00111 ,  G07C9/00309 ,  G07C9/00674

Abstract: 本发明涉及用于使多个钥匙（2）适配于车辆（1）的授权装置（3）的一种方法和一种设备，其中，位于授权装置（3）的发送单元（4）的接收范围（11）中的钥匙（2）从这个发送单元接收询问信号（5），其中，相应的钥匙（2）根据询问信号（5）的至少一个和钥匙（2）空间位置有关的、即表示询问信号的场强的值的信号参数确定出特定于钥匙的时间窗，在该时间窗期间相应的钥匙（2）发出应答信号（6），该应答信号能由发送单元（4）接收并且由授权装置（3）登记。

公开(公告)号：CN102656062A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201080058859.8

申请日：2010-12-16

Applicant: 大陆汽车系统公司

Inventor： H.达布霍尔卡 ,  M.克鲁斯 ,  R.F.德阿韦罗

IPC: B60R25/10

CPC classification number: B60R25/10 ,  B60R25/2072

Abstract: 关于是否尚未从车辆中的被盗车辆跟踪（SVT）模块接收到期望的信号进行确定。当还未接收到所述期望的信号时，确定车辆的至少一个操作参数，并基于所述至少一个操作参数，确定所述期望的信号缺失的原因。然后，基于所确定的所述期望的信号缺失的原因，确定是否发布报警。