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公开(公告)号：CN114074609B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202110548826.1
申请日：2021-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 清水辰弥
IPC: B60R1/08
Abstract: 本发明涉及车辆用后视镜装置和车辆用后视镜控制方法。车辆用后视镜装置包括：驾驶模式获取部，用于获取是车辆借助乘坐人员的驾驶操作而行驶的第1驾驶模式和车辆不借助乘坐人员的驾驶操作而行驶的第2驾驶模式中的哪种驾驶模式；以及后视镜控制部，在驾驶模式为第1驾驶模式的情况下，使朝向车辆后方的车辆用后视镜的反射率根据针对该车辆用后视镜的车辆前方侧的光量与车辆后方侧的光量之间的光量差而变化，在驾驶模式为第2驾驶模式的情况下，将车辆用后视镜的反射率维持为比通常状态低的状态。
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公开(公告)号：CN111321960B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911010419.4
申请日：2019-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用门装置，门把手突出拉入机构具备弹簧和交替机构。弹簧以使门把手容纳于门主体内的方式进行施力。交替机构以使可动部的前端部朝向门把手侧并且可动部沿着门厚度方向滑动的方式设定，能够抵抗弹簧的作用力而在第一状态与第二状态之间进行切换，该第一状态是使门把手维持于与门主体的外表面对齐的第一位置的状态，该第二状态是使门把手维持于能够把持的第二位置的状态。
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公开(公告)号：CN110126768A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910079184.8
申请日：2019-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 清水辰弥
Abstract: 一种格栅挡风板装置，包括：装饰表面，其在车辆前部的车辆宽度方向上以凸状朝向车辆的前侧弯曲，并且在一部分中设置有开口；以及空气导向隔板，其设置在所述开口中，并且构造为围绕轴旋转以便打开和关闭所述开口。在所述开口打开的打开状态下，当从所述车辆的所述前侧观看时，所述空气导向隔板的在所述车辆的前后方向上的前部的末端为直线形，并且在所述开口关闭的关闭状态下，所述空气导向隔板的与所述末端相对的侧的相对末端沿所述车辆宽度方向被扩大，以形成以凸状朝向所述车辆的所述前侧的弯曲。
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公开(公告)号：CN108423080A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810132639.3
申请日：2018-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D37/02
CPC classification number: B62D35/005
Abstract: 提供了一种车辆扰流器，包括：前扰流器，所述前扰流器设置在前保险杠的车辆下侧上；气囊，所述气囊与前保险杠的底部和前扰流器相连接，所述气囊通过膨胀使前扰流器处于展开状态并且通过收缩使前扰流器处于存储状态；以及卸压阀，当气囊的内部压力由于道路上的障碍物与前扰流器的干涉而增加时，所述卸压阀降低气囊的内部压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119796123A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411314832.0
申请日：2024-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 清水辰弥
Abstract: 本公开涉及刮水器控制设备和用于车辆的刮水器设备。用于车辆的所述刮水器设备通过往复旋转刮水器电动机的旋转轴而在下反向位置与上反向位置之间往复移动刮水器。用于所述刮水器设备的所述刮水器控制设备包括处理器，所述处理器控制所述刮水器的工作。当在所述刮水器正在工作的同时所述处理器接收到所述车辆将与人碰撞的预测的通知时，所述处理器根据所述刮水器的移动方向来切换所述刮水器的工作。
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公开(公告)号：CN109653616B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201811183224.5
申请日：2018-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种车辆的门锁装置。在车门关闭状态下第一棒(16)的第一卡定部(40)与锁体(14)抵接，锁体(14)被维持在全锁位置。第二棒(18)的第二卡定部(42)与第一棒(16)抵接，第一棒(16)被维持为与锁体(14)抵接的状态。车门把手的操作使第二棒(18)转动，将第一棒(16)及锁体(14)的卡定解除，允许车门打开动作。通过从锁体(14)作用于第一卡定部(40)的力(F1)而绕第一棒轴线(26)产生的力矩(M)的力臂(r1)比使从第一棒(16)作用于第二卡定部(42)的力(F2)产生的绕第一棒轴线(26)的力矩的力臂(r2)短。由此，作用于第一棒(16)与第二棒(18)之间的摩擦力变小，能够减小在将车门打开时用于使第二棒(18)转动的力。
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公开(公告)号：CN111321960A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911010419.4
申请日：2019-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用门装置，门把手突出拉入机构具备弹簧和交替机构。弹簧以使门把手容纳于门主体内的方式进行施力。交替机构以使可动部的前端部朝向门把手侧并且可动部沿着门厚度方向滑动的方式设定，能够抵抗弹簧的作用力而在第一状态与第二状态之间进行切换，该第一状态是使门把手维持于与门主体的外表面对齐的第一位置的状态，该第二状态是使门把手维持于能够把持的第二位置的状态。
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公开(公告)号：CN109653616A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811183224.5
申请日：2018-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种车辆的门锁装置。在车门关闭状态下第一棒(16)的第一卡定部(40)与锁体(14)抵接，锁体(14)被维持在全锁位置。第二棒(18)的第二卡定部(42)与第一棒(16)抵接，第一棒(16)被维持为与锁体(14)抵接的状态。车门把手的操作使第二棒(18)转动，将第一棒(16)及锁体(14)的卡定解除，允许车门打开动作。通过从锁体(14)作用于第一卡定部(40)的力(F1)而绕第一棒轴线(26)产生的力矩(M)的力臂(r1)比使从第一棒(16)作用于第二卡定部(42)的力(F2)产生的绕第一棒轴线(26)的力矩的力臂(r2)短。由此，作用于第一棒(16)与第二棒(18)之间的摩擦力变小，能够减小在将车门打开时用于使第二棒(18)转动的力。
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