公开(公告)号：CN103998271A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201180075288.3

申请日：2011-12-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田岛正夫

IPC: B60K11/04 ,  B62D25/20

CPC classification number: B60K11/08 ,  B60K11/04 ,  B62D35/02 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明提供一种车辆前部结构，其能够充分地确保冷却风向被配置于动力单元的后方的冷却单元导入的导入量。车辆前部结构具备：动力单元(14)，其被固定于动力单元室(16)内；冷却单元(18)，其被设置于所述动力单元(14)的后方；车身底罩(20)，其对流动于车辆(12)的下部的空气进行整流；冷却风导入孔(58)，其被设置于该车身底罩(20)中的动力单元(14)的后方且冷却单元(18)的前方；冷却风导入通道，其将从前方侧开口端部(48)被导入的空气，以与流动于车辆(12)的下部的空气的流速相比而较快的流速从后方侧开口端部(50)朝向冷却单元(18)吹送，其中，所述后方侧开口端部(50)被设置于冷却风导入孔(58)的上方。

公开(公告)号：CN102905923B

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201080066910.X

申请日：2010-05-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田岛正夫 ,  鲹坂聪

IPC: B60K11/04 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D35/02 ,  B60K11/04 ,  B60K11/08 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明获得一种冷却风导入构造，其能够抑制异物从空气导入口向车身内的侵入。冷却风导入构造（10）具备：通道（28），其将从在车辆宽度方向上并排的一对前轮（Wf）之间朝向路面R而开口的导入口（28A）导入至车身内的空气作为冷却风而向冷却单元（22）进行引导；多个或单个副翼（34），其在通道（28）内的导入口（28A）的附近沿着车辆前后方向及车辆上下方向而设置。

公开(公告)号：CN101263019A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200680033026.X

申请日：2006-07-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岛谷浩行 ,  村田智史 ,  酒井诚二 ,  田岛正夫 ,  子林诚 ,  近藤庆一 ,  岩佐伸儿 ,  久慈公裕

IPC: B60G21/055 ,  B60G3/04 ,  B62D21/00 ,  B62D7/00

CPC classification number: B60G21/0551 ,  B60G3/04 ,  B60G2200/1424 ,  B60G2200/422 ,  B60G2200/44 ,  B60G2202/135 ,  B60G2202/312 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/15 ,  B60G2204/422 ,  B60G2206/0114 ,  B60G2206/60

Abstract: 一种稳定器，其被构造成连接位于汽车左右两侧的悬架装置，其特征在于：所述稳定器在固定所述汽车的转向装置的悬架构件下方延伸；在所述悬架构件侧，所述稳定器在下臂上方并向所述汽车的前方延伸；以及所述稳定器连接到所述悬架装置。