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公开(公告)号：CN103270676B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201080070905.6
申请日：2010-12-28
Abstract: 在定子及具备该定子的旋转电机中，抑制在定子的装配工序时产生的引出线的应力，并确保线圈的绝缘性。定子（14）具有定子铁心（20）、卷绕在定子铁心（20）上的线圈（28）、从线圈（28）引出的引出线（36）、设在引出线（36）与外部电路的连接端子（34）之间的动力线（38）。引出线（36）与动力线（38）经由可弹性变形的弹性汇流条（40）而电连接。通过该结构，即使在定子（14）的装配工序时线圈（28）与连接端子（34）的相对位置发生偏移，也能够由弹性汇流条（40）吸收该偏移，而抑制在引出线（36）产生的应力。
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公开(公告)号：CN103718435A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280038076.2
申请日：2012-07-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种旋转电机，包括：定子线圈的线圈部，所述线圈部从定子芯的端部突出；端子模块，所述端子模块在所述线圈部的轴向端部设置在所述线圈部的顶部上并且将所述定子线圈和外部电气装置电连接；和盖单元，在所述盖单元中，覆盖所述端子模块的盖部和将冷却剂引导到所述线圈部的引导部一起形成为一个部件。所述引导部在所述盖部的周向相对的各侧设置成以分散方式将冷却剂供给到所述线圈部。
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公开(公告)号：CN103270676A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201080070905.6
申请日：2010-12-28
Abstract: 在定子及具备该定子的旋转电机中，抑制在定子的装配工序时产生的引出线的应力，并确保线圈的绝缘性。定子（14）具有定子铁心（20）、卷绕在定子铁心（20）上的线圈（28）、从线圈（28）引出的引出线（36）、设在引出线（36）与外部电路的连接端子（34）之间的动力线（38）。引出线（36）与动力线（38）经由可弹性变形的弹性汇流条（40）而电连接。通过该结构，即使在定子（14）的装配工序时线圈（28）与连接端子（34）的相对位置发生偏移，也能够由弹性汇流条（40）吸收该偏移，而抑制在引出线（36）产生的应力。
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公开(公告)号：CN117477813A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310699507.X
申请日：2023-06-13
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 日本压着端子制造株式会社 , 株式会社松尾制作所
Abstract: 定子具备铁芯、线圈、动力线和模制部。所述铁芯具有形成为环状的轭部和朝向所述轭部的中心侧突出并且沿所述轭部的圆周方向隔开规定的间隔地形成的多个齿部。所述线圈围绕所述齿部的外周配置。所述动力线与所述线圈中的向所述铁芯的轴线方向突出的线圈端部连接。所述动力线具有：端子部，连接到与连接于所述线圈端部的一个端部相反的一侧的另一个端部；弯曲部，向规定方向弯曲；覆盖部，在所述弯曲部的两端范围内将所述弯曲部覆盖。所述模制部围绕所述线圈端部形成。所述模制部一体地包围所述线圈端部、所述动力线中的一个端部和所述覆盖部的至少一部分而形成。
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公开(公告)号：CN106877545B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201610906539.2
申请日：2016-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K3/50
Abstract: 本发明涉及一种用于旋转电机的端子台连接结构，其包括：多条动力线，所述多条动力线构造成使得相应的第一端部与所述旋转电机的多个相的定子线圈接合；端子金属配件，所述端子金属配件设置在所述多条动力线的相应的第二端部中；端子台，所述端子金属配件利用相应的紧固部件固定在所述端子台上；和树脂部件，所述树脂部件与至少一个所述端子金属配件的隔着其对应的紧固部件位于所述动力线的相反侧的端部一体化。所述端子台构造成使得多条电源线与所述端子台连接并且所述端子金属配件利用所述相应的紧固部件在所述端子台上固定成使得所述多条动力线分别与所述多条电源线连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108140994B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201680059346.6
申请日：2016-10-14
IPC: H01R13/6593
Abstract: 屏蔽连接器(1)具备电线(11)、壳体(20)、屏蔽导体(30)及屏蔽托架(40)。屏蔽托架(40)具备主托架(50)及辅助托架(80)，主托架(50)具备导体保持部(51)、第一连接部(61)及第二连接部(71)。导体保持部(51)和保持于该导体保持部(51)的屏蔽导体(30)从一个方向覆盖多个导出筒部(27)和电线(11)。壳体(20)具有第一安装突起(25)及第二安装突起(26)，第一连接部(61)具有与第一安装突起(25)卡合的第一安装片(64)，辅助托架(80)具有与第二安装突起(26)卡合的辅助安装片(82)，第二连接部(71)具有压紧片(75)，辅助托架(80)的重叠板部(81)被压紧片(75)压紧于第二连接部(71)。
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公开(公告)号：CN106571709B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610874367.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在旋转电机的端子板连接构造中，在将动力线经由包括L字形部的汇流条结合于端子板的结构中，简易地提高动力线的耐振动性。端子板连接构造(20)包括：多根动力线(31u、31v、31w)，其连接于旋转电机的定子线圈；结合部件(37)，其使多根动力线成为一体；以及端子板(22)，其经由汇流条单元(40)结合多根动力线的顶端。汇流条单元(40)包括分别结合多根动力线的顶端的多个汇流条(41w)和将多个汇流条结合的至少1个树脂部件(45a、45b)。多个汇流条中的每一个包括：第1板部，其结合于端子板；和第2板部，其从第1板部的一端立起，且结合于对应的相的动力线的顶端。结合部件嵌合于树脂部件，由此至少阻止结合部件沿着一个方向移动。
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公开(公告)号：CN108140994A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680059346.6
申请日：2016-10-14
IPC: H01R13/6593
Abstract: 屏蔽连接器(1)具备电线(11)、壳体(20)、屏蔽导体(30)及屏蔽托架(40)。屏蔽托架(40)具备主托架(50)及辅助托架(80)，主托架(50)具备导体保持部(51)、第一连接部(61)及第二连接部(71)。导体保持部(51)和保持于该导体保持部(51)的屏蔽导体(30)从一个方向覆盖多个导出筒部(27)和电线(11)。壳体(20)具有第一安装突起(25)及第二安装突起(26)，第一连接部(61)具有与第一安装突起(25)卡合的第一安装片(64)，辅助托架(80)具有与第二安装突起(26)卡合的辅助安装片(82)，第二连接部(71)具有压紧片(75)，辅助托架(80)的重叠板部(81)被压紧片(75)压紧于第二连接部(71)。
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公开(公告)号：CN104425947B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201410424944.1
申请日：2014-08-26
IPC: H01R13/40
CPC classification number: H01R13/4362
Abstract: 本发明涉及一种连接器，连接器包括多个端子、壳体和保持器。壳体包括端子容纳室和分隔部。端子容纳室中的每个端子容纳室均在其中容纳该多个端子中的每个端子。分隔部中的每个分隔部均被设置在相邻的端子容纳室之间，并且使相邻的端子容纳室相互分隔开。保持器被附接到壳体。保持器被构造成防止端子中的每个端子脱出并且被构造成在暂时锁定位置和完全锁定位置之间移动。保持器包括连通切断部。在保持器在完全锁定位置和暂时锁定位置之间移动时，连通切断部中的每个连通切断部均保持与其对应的分隔部接触并且切断在相邻的端子容纳室之间的连通。
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公开(公告)号：CN106571708A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610873239.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K3/50
CPC classification number: H02K5/225 , H02G3/32 , H02K3/50 , H02K2203/06
Abstract: 本发明涉及将动力线固定于基础部件的固定用具、固定组件以及固定方法。提供一种既能够防止保持用具本身的大型化又能够根据需要连保持用具带动力线一起固定于基础部件的固定用具。用于将保持连接于定子线圈的多个动力线(16)而约束该多个动力线(16)的相对运动的保持用具(12)固定于电机壳体的固定用具(14)具备：供紧固于电机壳体的螺栓插通的紧固孔(30)和能够安装保持了动力线(16)的状态的保持用具(12)的安装部。安装部包括：容纳保持用具(12)的容纳空间、夹持保持用具(12)的保持爪(26)等。
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