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公开(公告)号：CN101563555A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200780046586.3
申请日：2007-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H47/04 , F16H3/006 , F16H37/0826 , F16H61/421 , F16H61/431 , F16H2037/0873 , F16H2059/6853 , F16H2200/2007
Abstract: 本发明提供一种可变容量型泵马达式变速器的控制装置，对于使用了可变容量型泵马达的变速器，通过判定锁定一方的泵马达而设定的固定级，而使不发生动力源的突然卸载的变速成为可能。具备：判定单元(步骤S2)，判定任意一方的泵马达的压出容积成为零的情况；变速控制单元(步骤S3)，在以下的情况下执行使任意一个同步器动作的控制，以使向输出轴传递来自动力源的动力的任意一方的传动机构从动力可传递状态成为动力不能传递状态，此情况即，由上述判定单元判定为，以借助于该任意一方的传动机构向输出轴传递来自动力源的动力的方式进行动作的任意一方的泵马达的压出容积为零的情况。
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公开(公告)号：CN116950891A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310416940.8
申请日：2023-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种泵装置，能够抑制成本的增加，并且始终向第一液体供给目的地供给液体且仅在需要时向第二液体供给目的地供给液体。本发明的泵装置能够向第一液体供给目的地和第二液体供给目的地供给积存于积存部的液体，具备：第一泵，吸入口和喷出口并不对应正转和反转而调换；第二泵，吸入口和喷出口对应正转和反转而调换；动力源，能够任意地切换旋转方向；轴部件，通过来自动力源的驱动力而旋转；及控制装置，控制动力源的至少旋转方向，将第一泵和第二泵设置于轴部件，将第一泵与第一液体供给目的地连接，将第二泵与第二液体供给目的地连接。
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公开(公告)号：CN108425742B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201810147697.3
申请日：2018-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 传动系包括：发动机，所述发动机包含有发动机壳体；变速器，所述变速器包含有紧固于所述发动机壳体的变速器壳体；电动机，所述电动机设置在所述变速器壳体的内部；以及绝热材料，所述绝热材料设置在所述发动机壳体与所述变速器壳体之间，所述绝热材料的热传导率比所述发动机壳体的热传导率及所述变速器壳体的热传导率低。
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公开(公告)号：CN106403669B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201610597218.9
申请日：2016-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F28D9/04
CPC classification number: F01P11/08 , F16H57/0417 , F28D9/0093
Abstract: 本发明提供一种能够提高动力传递系统整体的燃料经济性的车辆用热交换器和具备该车辆用热交换器的车辆。通过层叠多个板体(10)而分别形成用于供发动机冷却水流动的第一流路(11)、用于供发动机油流动的第二流路(12)以及用于供变速器油流动的第三流路(13)，第一流路形成为发动机冷却水能够经由板体与第二流路中的发动机油和第三流路中的变速器油均相互进行热交换，第二流路与第三流路配置于同一层，第一流路配置于与第二流路和第三流路不同的层，在第一流路中的发动机冷却水的流动方向F11的上游侧配置第三流路，在第一流路中的发动机冷却水的流动方向F11的下游侧配置第二流路。
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公开(公告)号：CN108571540A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810183822.6
申请日：2018-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/16
Abstract: 本发明涉及可选择的单向离合器，该可选择的单向离合器包括袋板、凹口板、罩板以及板状的支柱。在所述支柱的一端部设置有卡合面和突起部。所述支柱构成为取得卡合面与罩板的另一侧的面相比向凹口板侧突出的立起状态。所述可选择的单向离合器通过使凹口板在轴向上移动而使袋板和凹口板之间的轴向间隔变化，从而切换立起状态的支柱与凹口不能接触的释放状态和立起状态的支柱与凹口能够接触的单向离合器状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108111089A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711066931.1
申请日：2017-11-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02P25/092 , H02P25/18
Abstract: 开关磁阻马达的控制装置配备有变换器，所述变换器具有转换回路，所述转换回路通过改变在三相线圈之中的至少一相中流动的电流的方向来切换磁极，以便成为第一绕线模式或者第二绕线模式，对于将开关磁阻马达的驱动区域划分成第一区域和第二区域的交界，在转矩以及转速位于低负荷侧的第一区域中的情况下，切换成第一绕线模式，在转矩及转速位于第二区域中的情况下，切换成第二绕线模式，在三相线圈中的切换磁极的相的电流为0的情况下，允许切换磁极，在切换磁极的相的电流不为0的情况下，禁止切换磁极。
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公开(公告)号：CN106574708A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580044612.3
申请日：2015-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0413 , F16H57/0417 , F16H57/0434 , F16H57/0435 , F16H57/0475
Abstract: 用于变速器的润滑控制装置包括油泵、热交换器、油量控制阀、第一旁通油路和电子控制单元。热交换器被连接在油泵和变速器的被润滑部之间。油量控制阀包括流入口、供给口和排出口。供给口被连接到热交换器。油量控制阀被构造成控制作为从流入口流到供给口的油的流量的供给油量，且将残余的油从排出口排出。第一旁通油路被连接到排出口。电子控制单元被构造成调整油量控制阀，使得供给油量随着油的温度升高而增大。
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公开(公告)号：CN105909956A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610089699.2
申请日：2016-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H57/0409 , F16C19/22 , F16C33/565 , F16C33/6637 , F16C33/6648 , F16H57/0456 , F16H57/0457 , F16H57/046 , F16H57/0471 , F16H57/0494 , F16N7/26 , F16N2210/12
Abstract: 润滑结构和变速器，所述润滑结构包括液滴飞溅装置和驻极体部分。液滴飞溅装置构造成将用于润滑机械元件的润滑液体成为液滴。液滴飞溅装置构造成使成为液滴的润滑液体飞溅。机械元件构成接触部。每个接触部均是在对应的相邻机械元件相互接触的部分。驻极体部分设置于每个接触附近。驻极体部分由驻极体构成。
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公开(公告)号：CN103597248B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201180071395.9
申请日：2011-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H15/52
CPC classification number: F16H15/503 , F16H15/28 , F16H57/0427 , F16H57/043 , F16H57/0487
Abstract: 无级变速器具备：由轴（50）上的第一及第二旋转要素（10、20）夹持的多个行星球（40）；使各行星球（40）偏转的限制板（80）及蜗杆（81）；具备第一太阳辊（31）和第二太阳辊（32）的太阳辊（30），第一太阳辊具备具有与行星球（40）接触的第一接触点（P1）的第一筒状部（31a）及外径小于第一筒状部（31a）的外径的第二筒状部（31b），能相对于轴（50）相对旋转，第二太阳辊具有与行星球（40）接触的第二接触点（P2），能在第二筒状部（31b）的外周面上相对于第一太阳辊（31）相对旋转；及推力轴承（TB），该推力轴承配置在第一太阳辊（31）和第二太阳辊（32）之间，承接从行星球（40）传递至第一太阳辊（31）及第二太阳辊（32）的轴线方向的推力负荷。
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公开(公告)号：CN102782364A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080064463.4
申请日：2010-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H15/52
CPC classification number: F16H15/52
Abstract: 动力传递装置具备：对置配置且具有共通的旋转中心轴(R1)的能相对旋转的第一及第二环(13、14)；具有与旋转中心轴(R1)平行的旋转中心轴(R2)且在第一及第二环(13、14)间以旋转中心轴(R1)为中心呈放射状配置多个的行星滚珠(15)；通过利用各行星滚珠(15)的偏转动作改变第一环(13)及第二环(14)与各行星滚珠(15)的各接触点而使第一及第二环(13、14)间的旋转比变化的变速控制部(17)；及配设在各邻接的行星滚珠(15)间，使在各行星滚珠(15)产生的各自旋矩的至少一部分在相邻的行星滚珠(15)间抵消，以抑制伴随与各行星滚珠(15)的自转方向及偏转时的旋转方向不同的方向的自旋矩的旋转的旋转抑制部(30)。
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