-
公开(公告)号：CN103503278A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201180069887.4
申请日：2011-04-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K3/28
CPC classification number: H02K3/12 , H02K1/16 , H02K1/185 , H02K3/14 , H02K15/066 , H02K15/085 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明提供一种能够减少线圈末端的高度的定子，定子(100)具行同芯绕组线圈(C)和分割型的定子铁心(110)，该同芯绕组线圈(C)通过将扁平导体(D)卷绕而形成，该定子铁心(110)具备槽(SL)和齿(112)，同芯绕组线圈(C)具行形成为同芯绕组且在卷绕的相邻的扁平导体(D)之间具行能够供扁平导体(D)插入的间隙(S)的第一同芯绕组线圈(C1)和第一同芯绕组线圈(C2)，在槽(SL)中，第一同芯绕组线圈(C1)的槽内部导线(Cl1)与第一同芯绕组线圈(C2)的槽内部导线(Cl1)交替配置，在线圈末端处形成的路线变换部以避开在第二同芯绕组线圈(C2)十使用的扁平导体(D)的一根的粗细的方式形成。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102449883A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200980158927.5
申请日：2009-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K3/04
CPC classification number: H02K15/045 , H02K3/12 , H02K15/0081 , H02K2213/03
Abstract: 提供可实现小型化和高输出化的定子以及定子制造方法。一种定子(100)，包括分离式定子铁芯(SC)和凸部形成线圈(CO1)，分离式定子铁芯(SC)具有齿(43)以及形成在齿(43)之间的槽(SCS)，凸部形成线圈(CO1)用扁平导体(D)形成并被配置在槽(SCS)内，其中，凸部形成线圈(CO1)呈如下形状：在线圈末端(CE)部具有：第一斜边(HLR)、第二斜边(HRR)、第三斜边(HLF)以及第四斜边(HRF)；以及被形成为从第一斜边(HLR)、第二斜边(HRR)、第三斜边(HLF)以及第四斜边(HRF)向分离式定子铁芯(SC)的轴向上空突出的引线侧凸部(PR)或反引线侧凸部(PF)，引线侧凸部(PR)或反引线侧凸部(PF)具有当凸部形成线圈(CO1)被配置在分离式定子铁芯(SC)上时可避免与其他凸部形成线圈(CO1)之间的干涉的高度。
-
公开(公告)号：CN111791671A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010226992.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明一边抑制在制热期间制热功能暂时停止一边高效地实施制冷循环。车载调温装置(1)具备：具有用于制热的加热器芯(43)和第一热交换器(22)并且供第一热介质循环的第一热回路(4)、具有使制冷剂冷凝的第一热交换器和使制冷剂蒸发的蒸发器并且实现制冷循环的制冷回路(2)以及与第一热回路连通并供第一热介质流通的内燃机(52)的热介质流路。第一热回路构成为：热介质流路的出口与加热器芯的下游且第一热交换器的上游的芯下游侧部分和第一热交换器的下游且加热器芯的上游的芯上游侧部分连通，并且第一热回路还具备第一流通方式控制装置，所述第一流通方式控制装置能够在至少热介质流路的出口与芯上游侧部分连通的第一状态和与芯下游侧部分连通的第二状态这两个状态之间切换。
-
公开(公告)号：CN102449883B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN200980158927.5
申请日：2009-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K3/04
CPC classification number: H02K15/045 , H02K3/12 , H02K15/0081 , H02K2213/03
Abstract: 提供可实现小型化和高输出化的定子以及定子制造方法。一种定子(100)，包括分离式定子铁芯(SC)和凸部形成线圈(CO1)，分离式定子铁芯(SC)具有齿(43)以及形成在齿(43)之间的槽(SCS)，凸部形成线圈(CO1)用扁平导体(D)形成并被配置在槽(SCS)内，其中，凸部形成线圈(CO1)呈如下形状：在线圈末端(CE)部具有：第一斜边(HLR)、第二斜边(HRR)、第三斜边(HLF)以及第四斜边(HRF)；以及被形成为从第一斜边(HLR)、第二斜边(HRR)、第三斜边(HLF)以及第四斜边(HRF)向分离式定子铁芯(SC)的轴向上空突出的引线侧凸部(PR)或反引线侧凸部(PF)，引线侧凸部(PR)或反引线侧凸部(PF)具有当凸部形成线圈(CO1)被配置在分离式定子铁芯(SC)上时可避免与其他凸部形成线圈(CO1)之间的干涉的高度。
-
公开(公告)号：CN103503278B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201180069887.4
申请日：2011-04-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K3/28
CPC classification number: H02K3/12 , H02K1/16 , H02K1/185 , H02K3/14 , H02K15/066 , H02K15/085 , Y10T29/49009
Abstract: 提供一种能够减少线圈末端的高度的定子，定子(100)具行同芯绕组线圈(C)和分割型的定子铁心(110)，该同芯绕组线圈(C)通过将扁平导体(D)卷绕而形成，该定子铁心(110)具备槽(SL)和齿(112)，同芯绕组线圈(C)具行形成为同芯绕组且在卷绕的相邻的扁平导体(D)之间具行能够供扁平导体(D)插入的间隙(S)的第一同芯绕组线圈(C1)和第一同芯绕组线圈(C2)，在槽(SL)中，第一同芯绕组线圈(C1)的槽内部导线(Cl1)与第一同芯绕组线圈(C2)的槽内部导线(Cl1)交替配置，在线圈末端处形成的路线变换部以避开在第二同芯绕组线圈(C2)十使用的扁平导体(D)的一根的粗细的方式形成。
-
公开(公告)号：CN102668332B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201080017079.9
申请日：2010-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K3/12 , H02K15/045 , H02K15/066 , Y10T29/49009
Abstract: 定子包括定子铁芯和分布卷绕型的多相线圈。多相线圈包括通过将扁平导线卷绕多次而形成的多个单位线圈，并且通过将多个单位线圈组装到定子铁芯的多个槽中并连接而构成。单位线圈包括被同芯卷绕的外层线圈和内层线圈，这两层线圈通过连续的一根扁平导线来形成。外层线圈的卷绕开始端部和内层线圈的卷绕结束端部为单位线圈的第一连接端部和第二连接端部。第一连接端部和第二连接端部被分开配置在单位线圈的两端。第一连接端部和第二连接端部被配置定子铁芯的上端面上。第一连接端部被配置在定子铁芯的靠内周的位置，第二连接端部被配置在定子铁芯的靠外周的位置。构成相同相的相邻的单位线圈彼此的第一连接端部被相互连接，相邻的单位线圈彼此的第二连接端部被相互连接。
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.032 seconds)
