公开(公告)号：CN107949731A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201680051738.8

申请日：2016-08-31

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 荒木聪光 ,  若山英史 ,  齐藤孝治 ,  笠原诚史 ,  泉彻也

IPC: F16H61/14 ,  F16D48/02 ,  F16H59/14

Abstract: 在搭载有具有锁止离合器(3)的液力变矩器(4)的车辆中，基于锁止离合器(3)开始扭矩传递的契合点信息进行获得学习值(L_n)的学习控制。契合点学习控制部(12c)当在行驶中在经历锁止离合器向联接状态的过渡时，基于发动机扭矩(发动机扭矩信号值Te)和变矩器传递扭矩(τxNe2)的差值计算出LU传递扭矩推定值。当LU传递扭矩推定值从指示基于学习值(L_n)的初期压(P_n)起在规定时间内超出容量过多判定传递扭矩阈值时，则检测为离合容量过多。当检测到离合容量过多时，进行使学习值(L_n)下降的学习值修正。

公开(公告)号：CN105452630A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201480041717.9

申请日：2014-07-08

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 笠原诚史 ,  若山英史 ,  星尚洋

IPC: F02D29/02 ,  F16H61/02 ,  F16H9/16

CPC classification number: B60W30/18118 ,  B60W10/023 ,  B60W10/06 ,  B60Y2200/92 ,  F16H61/48 ,  F16H61/66259 ,  F16H2059/663 ,  F16H2312/022 ,  F16H2312/04

Abstract: 一种车辆的控制装置及其控制方法。该车辆的控制装置对具有驱动源、在驱动源与驱动轮之间设置的摩擦传递机构、在摩擦传递机构与驱动源之间设置的流体传递机构的车辆进行控制，其中，具有抑制部，其在车辆起步时，在流体传递机构的速度比为负值的情况下，抑制速度比的减少。